Tatra Force e-Drive BEV 8×8: Elektrický obor, ktorý sa nebojí terénu

Tatra vstupuje do éry elektrických nákladných vozidiel po svojom. Namiesto ľahkého mestského elektromobilu predstavila poriadneho obra – Tatra Force e-Drive BEV 8×8, ktorý má zvládnuť nielen cestnú premávku, ale aj náročný stavebný či ťažobný terén. Ide o prvý plne batériový nákladný automobil značky Tatra.

Elektrická Tatra, ale stále pravá Tatra…

Tatra ukazuje, že elektrický pohon nemusí znamenať kompromis v teréne.

Najzaujímavejšie na novinke je, že elektrifikácia nezmenila základnú koncepciu podvozka. Tatra zostala verná svojmu charakteristickému centrálnemu nosnému rámu v podobe chrbticovej rúry a nezávisle zavesených výkyvných polonáprav. Pohon všetkých ôsmich kolies tak zostáva zachovaný.

Predné dve nápravy je možné podľa potreby pripájať, zatiaľ čo zadné dve sú poháňané permanentne. Podvozok využíva vzduchové odpruženie, diferenciály náprav aj medzinápravový diferenciál.

Tatra tým ukazuje, že elektrický pohon nemusí znamenať kompromis v teréne. Práve naopak – okamžite dostupný krútiaci moment elektromotora môže byť pri rozjazdoch a pomalej jazde v náročnom teréne veľkou výhodou.

Inzercia

Až 550 kW a 2 600 Nm…

O pohon sa stará synchronný elektromotor Danfoss, ktorého trvalý výkon dosahuje 330 kW. Maximálne však dokáže krátkodobo ponúknuť až 550 kW, teda približne 748 koní.

Maximálny krútiaci moment dosahuje 2 600 Nm. Elektromotor je spojený so špeciálnou štvorstupňovou automatizovanou prevodovkou Eaton EV a následne s ďalším prevodom Tatra. Aj v elektrickom nákladnom vozidle teda zostáva viacstupňová prevodovka dôležitou súčasťou pohonného systému, najmä kvôli práci v extrémne náročnom teréne.

Batéria ako v niekoľkých osobných elektromobiloch…

Energiu dodáva až 12 trakčných batériových modulov s celkovou kapacitou 480 kWh. Pre predstavu, ide o niekoľkonásobne väčšiu kapacitu, než akú ponúka väčšina dnešných osobných elektromobilov.

Tatra uvádza dojazd približne 300 až 400 kilometrov, pričom výsledná hodnota výrazne závisí od terénu, zaťaženia a spôsobu využitia vozidla. Pri 44-tonovom sklápači pracujúcom v ťažkom teréne preto nemožno dojazd porovnávať s údajmi osobných elektromobilov.

44 ton a až 22 ton nákladu…

Elektrická Force rozhodne nie je žiadny experimentálny „ľahký“ truck. Jej maximálna celková hmotnosť dosahuje 44 ton, pričom užitočné zaťaženie môže byť až 22 ton. Okrem toho dokáže ťahať príves s hmotnosťou do 18 ton. Samotné vozidlo má dĺžku približne 8,6 metra a výšku okolo 2,9 metra.

Postavená na prácu…

Tatra Force e-Drive BEV 8×8 nevznikla ako dizajnové cvičenie. Jej hlavnou úlohou je overiť, či je možné plne elektrický pohon s veľkou trakčnou batériou efektívne využívať pri zmiešanej prevádzke na cestách a zároveň v extrémnom teréne.

Tatra preto zvolila karosériu sklápača. Práve stavebníctvo, lomy a ťažobný priemysel patria medzi oblasti, kde by elektrický pohon mohol dávať zmysel – najmä pri pravidelných trasách, kde je možné plánovať nabíjanie a zároveň využiť výhody tichého a lokálne bezemisného pohonu.

Moderná kabína a technológie…

Elektrická Force dostala najnovšiu generáciu kabíny Tatra Force v predĺženom dvojdverovom vyhotovení. Nechýba ochrana ROPS proti prevráteniu a FOPS proti padajúcim predmetom, čo je pri pracovnom vozidle určenom do náročného prostredia mimoriadne dôležité.

Zaujímavosťou je aj kamerový systém, ktorý nahrádza klasické spätné zrkadlá. V kabíne sa nachádza elektronický prístrojový panel a LED osvetlenie. Vozidlo zároveň využíva moderné bezpečnostné systémy vrátane monitorovania mŕtveho uhla, upozornenia na prekážky, sledovania tlaku v pneumatikách či rozpoznávania maximálnej povolenej rýchlosti.

Nie je to prvá elektrifikovaná Tatra…

Force e-Drive BEV 8×8 je ďalším krokom vo vývoji alternatívnych pohonov. Tatra už predtým predstavila vodíkový Force e-Drive FCEV 8×6 a plug-in hybridný Force e-Drive PHEV 8×8.

Automobilka zároveň pracuje aj na ďalších koncepciách vrátane batériového vozidla s predlžovačom dojazdu a elektrického vozidla využívajúceho vodíkové palivové články.

Elektrická budúcnosť po tatrovácky…

Tatra Force e-Drive BEV 8×8 je zaujímavým dôkazom toho, že elektrifikácia nemusí znamenať koniec tradičných konštrukčných riešení. Tatra si ponechala svoju charakteristickú koncepciu podvozka, pohon 8×8 aj schopnosti pracovať v extrémnom teréne – a namiesto naftového motora pridala obrovskú batériu a elektromotor s výkonom až 550 kW.

Zatiaľ ide o prototyp určený predovšetkým na overenie technológie, nie o bežný sériový model. Napriek tomu je jasné, kam sa vývoj kopřivnického výrobcu môže v budúcnosti uberať. A ak sa elektrický pohon presadí aj medzi ťažkými pracovnými vozidlami, Tatra chce byť pripravená.