Seat Ibiza oslavuje! Obzrime sa späť na 40 rokov a päť generácií kompaktného auta
40 rokov Seat Ibiza
Tento rok je na výročia automobilov naozaj bohatý. Príkladom sú aj štari dekády modelu Seat Ibiza na svetových cestách. Keď bežne hovoríte o Ibize, myslíte na slnko, more a stredomorského ducha slávneho španielskeho ostrova. Ale rovnako pri slove Ibiza hovoríme aj o malom aute s rovnakým názvom, ktoré prišlo na trh pred 40 rokmi, v roku 1984. Seat Ibiza bol model, ktorý inicioval proces internacionalizácie značky, ktorá sa v 80. rokoch rozlúčila so spoluprácou s Fiatom a pripravila skok do koncernu Volkswagen (prevzatá Volkswagenom v roku 1986). Ľudia boli nepochybne optimistickí, pokiaľ išlo o budúcnosť značky.
Yikes. You must get a lot for your money…
Most certainly. There’s rather a lot of car here – the Dawn is 5.3 metres long, 1.9 metres wide.
Preto sa Seat pri prvej Ibize obrátil na prvotriednych technických partnerov. Talian Giorgetto Giugiaro prevzal taktovku nad dizajnom, Karmann pracoval na karosérii a vývojové centrum Porsche vo Weissachu sa postaralo o motory, známe podľa slávneho „System Porsche“ logo bloku motora.
Päť generácií, v ktorých Ibiza, ktorá dnes zdieľa pozornosť v segmente B so svojou odnožou SUV Arona, predala viac ako šesť miliónov kusov, vyrobených medzi továrňou Zona Franca v Barcelone (prvá generácia) a továrňou Martorell (zvyšné štyri).
SEAT Ibiza 1 (1984-1993)
Ibiza prvej generácie, narodená 27. apríla 1984, postavená v „Zona Franca“, bola dlhá 3,64 metra a využívala veľké časti platformy Ronda. Debutovala s trojdverovou karosériou a v roku 1986 bola dostupná ako päťdverový model.
Technicky ponúkala motory s výkonom od 44 do 100 koní vrátane naftovej verzie s výkonom 55 koní. Najvýkonnejším variantom bola Ibiza SXI, prvá športová verzia série, ktorá prišla na trh v roku 1988.
Prvá revízia Ibizy sa uskutočnila v roku 1991 predstavením takzvaného New Style. Variant Sport Line s 1,7-litrovým motorom s výkonom 110 k doplnil ponuku na niektorých trhoch. Ibiza si získala ešte väčšiu obľubu, keď sa stala oficiálnym autom olympijských hier v Barcelone v roku 1992, pre ktoré bola vytvorená aj špeciálna olympijská verzia Ibiza.
Vyrobených kusov: 1 342 001
Seat Ibiza 2 (1993-2002)
Druhá generácia Ibizy bola totálnou revolúciou. Bola vyvinutá pod vedením koncernu Volkswagen (ako aj prvé Toledo v roku 1991), bol to model, ktorý predstavil líniu Martorell a jej dizajn, hoci do hry opäť vstúpil Giugiaro a ukázal oveľa aerodynamickejšie a sofistikovanejšie línie.
Model bol ponúkaný ako troj- a päťdverový automobil (aj s notchbackom a ako kombi s názvom Cordoba) a mal širokú škálu benzínových a turbodieselových motorov, pričom Seat spočiatku predstavil 1,9 TDI s výkonom 90 k, ktorý bol predstavený v roku 1996, nasledoval ďalší bestseller, 1.9 TDI s výkonom 110 k.
Športovú stránku modelu reprezentovala Ibiza GTi, najprv s motorom 1.8i 16V s výkonom 130 k a potom Ibiza Cupra (alebo Cup Racing), ktorá bola uvedená na trh v roku 1996 s motorom 2.0 s výkonom 150 k na oslavu značky a jej pretekárskych úspechov. V rokoch 1996, 1997 a 1998 vyhrala Ibiza Kit Car svetový pohár FIA v rely.
V roku 1999 dostala Ibiza zásadný restyling (známy ako GP99), ktorý mnohí dokonca považovali za novú generáciu, keďže radikálne zmenil karosériu aj interiér. Bola to tiež generácia, v ktorej v roku 2000 prišla na trh nová a výkonná Ibiza Cupra s 1,8-litrovým turbomotorom s výkonom 156 koní a exkluzívna Cupra R so 180 koňmi a 1,8-litrovým 20V turbo motorom, z ktorých bolo vyrobených len 200 exemplárov.
Vyrobených kusov: 1 522 607
Seat Ibiza 3 (2002-2008)
Zmena storočia, generácie a dizajnéra… Pri tretej Ibize sa Seat uchýlil k peru ikony tej doby Waltera de Silvu. Tvorca Alfy Romeo 156 dal autu úplne novú osobnosť, z ktorej ťažila aj Cordoba, variant sedan.
Debutoval tu takzvaný „Agilný podvozok“, ktorý charakterizoval mechanickú časť, ale aj verzie FR (alebo Formula Racing) v roku 2004, zatiaľ čo vznetové motory pokračovali v náraste výkonu, pričom najlepším príkladom bol 1.9 TDI s výkonom 130 k.
Napriek tomu ponúkala vtedajšia Ibiza široký výber jedenástich motorov a piatich stupňov výbavy. V roku 2006 dostala Ibiza III facelift a ekonomickú verziu ECOMOTIVE s motorom 1.4 TDI s výkonom 80 k pričom hodnota vypúšťaného CO2 klesla na 99 g/km.
Zároveň nabrali na význame aj verzie Cupra, a to vďaka turbomotoru 1.8 20V s výkonom 180 koní. Na trh prišla aj Ibiza Cupra TDI! Konštruktéri pod jej kapotou použili 1,9-litrové TDI vo verzii s výkonom 160 k. To boli iné časy…
Vyrobených kusov: 1 220 641
Seat Ibiza 4 (2008-2017)
Súčasne so začiatkom hospodárskej krízy na európskych trhoch prišla nová Ibiza na trh s úplne novým dizajnom Luca Donckerwolkeho, ktorý ďalej rozvinul dizajnový jazyk „Arrow Design“ a jasne odlíšil trojdverový (SC alebo SportCoupe) a päťdverovú verziu.
Zmeny prišli aj v podobe prvej rodinnej verzie v histórii modelu Ibiza ST (náhrada za Cordobu Vario a obdobu vtedajšej Škody Fabia Combi), ktorá bola praktickejšia a mala kufor s objemom 430 litrov. Štvrtá generácia bola tiež tá, v ktorej už Seat Cordoba neexistoval.
Doba pokroku, v ktorej bol štandardne zavedený aj stabilizačný systém ESP, priniesa aj udelenie päť hviezdičiek v testoch bezpečnosti Euro NCAP a dokonca aj premiéra systému selektívnej deaktivácie valcov ACT.
V tejto štvrtej generácii boli ponúkané motory všetkých typov s možnosťou výberu benzínových, LPG (skvapalnený ropný plyn) a naftových motorov s výkonom od 70 k do 192 k v najsilnejšej Ibize Cupra.
Vyrobených kusov: 1 481 075
Seat Ibiza 5 (2017 – súčasnosť)
Stále aktuálnu Ibizu navrhol Alejandro Mesonero-Romanos, súčasný šéf dizajnu Alfy Romeo. Tento model možno označiť za vyzretý.
Piata Ibiza, podobne ako VW Polo, Audi A1 a Škoda Fabia, využíva novú platformu Volkswagen Group MQB-A0, ktorá jej umožňuje ponúkať preplňované benzínové, naftové a CNG (stlačený zemný plyn) motory, všetky spĺňajúce emisnú normu Euro 6 a s výkonmi v rozmedzí od 75 do 150 koní. Prišla o rodinný variant ST (ktorý nahradila nová Arona) a športový charakter Cupry. Ibiza Cupra sa však stále ukazovala ako koncept.
V súlade s novou dobou dostal model niekoľko jazdných asistentov, podobných tým, ktoré mali vtedajší Leon a Ateca. Boli nimi napríklad automatické núdzové brzdenie, asistent pre jazdu v dopravnej zápche, tempomat, infotainment s Apple CarPlay a Android Auto…
Po prvom facelifte v roku 2021, podobne ako Arona, dostane aj Ibiza v roku 2025 ďalšiu aktualizáciu, aby pokračovala vo svojej kariére, s výkonnejšími motormi, ktorých detaily ešte neboli odhalené.
Vyrobených kusov: doteraz viac ako 600 000 kusov.
Zdroj: de.motor1.com