BMW M 1000 RR dostane od modelového roka 2027 tretiu generáciu hliníkového rámu M Motorsport. Konštrukcia odvodená z pretekov je približne o 1,3 kilogramu ľahšia a má cielene upravenú tuhosť aj pružnosť.
BMW prenáša ďalší prvok pretekárskeho vývoja do cestného modelu…
Sériové BMW M 1000 RR pre rok 2027 dostane nový hliníkový rám M
Motorsport.
BMW prenáša ďalší prvok pretekárskeho vývoja do cestného modelu M 1000 RR. Od modelového roka 2027 sa štandardnou súčasťou motocykla stane tretia generácia hliníkového rámu M Motorsport. Nová konštrukcia nevznikla iba s cieľom znížiť hmotnosť, ale aj presnejšie nastaviť správanie podvozka.
Rám je približne o 1,3 kilogramu ľahší než doterajšie riešenie. Pri vysokovýkonnom športovom motocykli má význam každý ušetrený kilogram, zvlášť ak ide o základnú nosnú časť stroja. Nižšia hmotnosť môže pomôcť pri zmenách smeru aj pri celkovej ovládateľnosti, konečný výsledok však závisí od naladenia celého podvozka.
Tuhosť nie je jediným cieľom…
Pri ráme športového motocykla neplatí, že maximálna tuhosť je automaticky najlepším riešením. Konštrukcia musí byť dostatočne pevná, no zároveň má v presne určených smeroch pracovať tak, aby jazdcovi sprostredkovala čitateľnú odozvu od pneumatík a povrchu.
BMW preto pri tretej generácii rámu cielene upravilo jeho tuhosť aj pružnosť. Takéto ladenie je dôležité najmä pri vysokom zaťažení na okruhu, kde sa podvozok musí vyrovnávať s prudkým brzdením, akceleráciou a rýchlymi zmenami smeru.
Pretekársky vývoj pre modelový rok 2027…
Označenie M Motorsport zdôrazňuje pôvod techniky. BMW využilo skúsenosti z pretekárskeho prostredia a pripravilo rám tak, aby sa mohol dostať do sériového M 1000 RR bez toho, aby zostal iba špeciálnym dielom pre súťažné stroje.
Pre zákazníka je podstatné, že nový rám nebude voliteľnou výbavou. Od modelového roka 2027 sa stane štandardom. Zmena sa preto dotkne každého nového M 1000 RR a nebude viazaná na dodatočný balík.
BMW pri modernizácii nezdôrazňuje iba vyšší výkon motora či elektronické funkcie. Odľahčenie nosnej konštrukcie a úprava jej pružnosti ukazujú, že ďalšie zrýchlenie motocykla na okruhu možno hľadať aj v presnejšom mechanickom základe.
