Mitsubishi Colt Performance – Kolťák nízko u pasu s drsným výzorom, ale jemnocitným „srdcom“

Mitsubishi Colt s jednolitrovým trojvalcom je čiperné mestské vozidlo, ktoré sa vmestí aj do menšieho parkovacieho miesta a odvezie sa v ňom pohodlne dvojica pasažierov. Čo môže však vo svojej civilnej verzii ponúknuť naviac? Možno nejakých pár technologických drobností, ale kde je poriadna emócia športovosti a výkonu troch diamantov? Práve tento dojem sa rozhodlo zmeniť české zastupiteľstvo značky, ktoré sa pohralo s mestským dravcom Mitsubishi Colt a odelo ho do verzie Performance.

Toto malé, športovo vyzerajúce auto so zvýšeným výkonom má byť odrazovým mostíkom mladého šoféra túžiaceho po výkone a má poskytnúť nefalšovaný pôžitok a radosť z jazdy. Ako na nás tento vylepšený športový Colt zapôsobil a ako sa nám na ňom v mestskej džungli jazdilo, vám radi prezradíme vo videu, ako aj na nasledujúcich riadkoch nášho testu.

Pretekársky dizajn mestského dravca menom Mitsubishi Colt…

Z výkonu 67 kW a krúťáku 160 Nm chiptuning zvýšil výkon na 95 kW a krútiaci moment na 222 Nm.

Malá mestská strela, ktorú zobral do parády český tím importérov a dal jej meno Mitsubishi Colt Performance, dostala pár naozaj športových detailov, ktoré sa zapáčia nielen začínajúcemu mestskému pretekárovi, ale aj motoristovi, ktorý sa chce odlíšiť a pri tom si užiť aj trošku športovosti v mestskej premávke. Vôbec by sa za neho tri diamanty nemuseli hanbiť, ak by ho vývojári hier vložili napríklad do niektorého vydania hry Need for Speed. Vedeli by sme sa v hre s ním veru zabaviť aj my. Ale my sme mali ešte ultimátnejšiu možnosť a zabavili sme sa priamo za jeho volantom.

Inzercia

Vytuningované Mitsubishi Colt Performance dostalo vyzývavý dizajn zovňajšku, ktorý demonštrujú hlavne športové nálepky a nápis Performance na bokoch auta vo farebnom prevedení, ktoré korešponduje so silnejšími súrodencami z motoršportovej divízie Ralliart. Mimochodom, táto česká špecialitka nie je ničím globálnym. Dostať ju len na českom a slovenskom trhu. Aj vďaka tomu môžete vlastniť niečo jedinečné, čo nám môžu závidieť aj sami Japonci. Ďalšou peknou športovou časťou, ktorú Colt Performance dostal, sú plastové rozšírené prahy s nálepkou imitujúcou karbón. Nálepka na čelnom skle je zvonku pútavá a podčiarkuje športový vzhľad, no vo vnútri vám jej nepriehľadnosť dosť uberá na už bez tak slabšom výhľade na vozovku. Nášmu dvojmetrovému jazdcovi teda zavadzala poriadne a to mal sedačku najnižšie ako sa dá. Príplatkovým detailom sú aj športové, ba dokonca až pretekárske, 18-palcové disky značky OZ Racing Superturismo GT. Tie sa autu perfektne hodia a tiež ho dokonale držia v zákrutách aj vďaka obutým pneumatikám Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Vytunený motor znamená väčší výkon…

Český importér nenechal auto len pútavo polepiť a nahodiť na neho tuningové prahy či pretekárske kolesá, ale poladil aj 1,0 litrový benzínový oturbený trojvalec MPI-T s nepriamym vstrekovaním, skombinovaný s manuálnou prevodovkou. Z pôvodného výkonu 67 kW a krútiaceho momentu 160 Nm dostali vďaka chiptuningu výkon 95 kW a krútiaci moment 222 Nm. To je poriadne zvýšenie na to, že automobil má pohotovostnú hmotnosť len 1195 kg. Vďaka tomu je jazda na vytunenom Colte Performance skutočne hravá a zábavná. Prirovnali by sme ju k jazde na motokáre. A tak veru sme si túto jazdu užívali aj my.

V zákrutách auto sedí ako športiak a vďaka nízkej hmotnosti sa aj s jednolitrovým trojvalcom viete celkom slušne odpichnúť z nuly na 100 km/h. Pomedzi autá v meste kľučkujete pomaly ako na motorke a mimo mesta, na kľukatých okreskách tlačíte auto do plných, pričom je vaša jazda sprevádzaná piskotom pneumatík. Ale auto stále solídne drží na ceste, čo je jeho plus.

Ako sme vyššie uviedli, motor má nepriame vstrekovanie, čo oceníte pri krátkych jazdách mestom, ktoré motor zvláda v pohode. Okrem toho sa aj menej karbonizuje. Keďže sme tiež spomenuli, že na aute sme sa cítili ako za volantom motokáry, musíme priznať, že aj náš štýl jazdy bol taký, motokárový. Plný plyn, plná brzda a opakovať, kým nás to neomrzí. A veru neomrzelo. Aj kvôli tomu bola naša spotreba o takmer dva litre vyššia, ako udáva výrobca. Tá továrenská kombinovaná spotreba je udávaná na 5,1-5,2 l/100 km. Nie je nedosiahnuteľná, ale športové nasadenie a naladenie modelu vás jednoducho núti jazdiť nahovado a užívať si jeho agilnosť.

Čo nám však veľmi chýbalo, bol poriadny laďák, či inak povedané, tuningový výfuk. Hoci o sebe dáte znať pútavým polepom, auto by si jednoducho zaslúžilo aspoň malý Remus, ale pokojne aj veľký Akrapovič. Taktiež by sme sa nenahnevali väčšiemu motoru, ale uvarené je z ingrediencií, ktoré máme aktuálne v chladničke a teda sme radi, že aj z trojvalcového jednolitra sa podarilo vytlačiť solídne zväčšenie výkonu, s ktorým je skutočne za volantom modelu Mitsubishi Colt Performance celkom dobrá zábava.

Vo vnútri stále overená klasika…

Interiér upraveného modelu Mitsubishi Colt Performance ostáva nezmenený. Automobil bol postavený na najvyššej výbave Intense, vďaka čomu vás tu poteší dvojica displejov, ktoré poznáme aj z civilného Coltu, taktiež tu nájdete všetky asistenčné systémy výbavy Intense a tiež aj všetku technologickú vybavenosť, ktorá poteší každého moderného jazdca.

Sedadlá nie sú žiadne športové škrupiny, ale klasické pohodlné sedačky s kombináciou materiálov látky a kože. Plusom je, že slušne podržia v zákrutách aj mohutnejšieho jazdca. Zadné sedačky sú tak skôr pre malé detičky alebo pre nákup. Do kufra so základným objemom 391 l vmestíte aj viac ako len nákup na víkend a keď sklopíte zadný rad sedadiel, dostanete objem kufra 1069 l. Tu už dokážete previezť aj niekoľko krabíc s nábytkom, keď si budete na tomto mestskom športovcovi zariaďovať novú domácnosť. Čo nám v interiéri chýba, je nejaká plaketa, ktorá by hovorila o tom, aké jedinečné auto práve šoférujete. Stačilo by napísať napríklad 1/100 aby ste vedeli, že šoférujete prvý model z limitovanej edície 100 kusov. Hneď by ste sa cítili výnimočnejšie.

A ako hodnotíme české, športovo ladené Mitsubishi Colt my?

Českí importéri sa naozaj perfektne pohrali s trojvalcovým štandardným Coltom a spravili z neho športiačik v štýle Ralliart, ktorý nadväzuje na výkonnejších súrodencov. Ak by ste si mysleli, že je to špecialitka pre celý svet, tak veru nie je. Môžete ho dostať len na našom, alebo českom trhu, čo z neho robí skutočnú lokálnu limitku, ktorú môžu závidieť aj v Japonsku. Od obyčajného súrodenca sa líši nielen farebným prevedením a športovými polepmi, ale aj detailami v podobe 18-palcových pretekárskych kolies OZ Racing, karbón imitujúcimi prahmi dverí a pridanými spoilermi. Zmena sa udiala aj pod kapotou. Česi sa pohrali s vyladením trojvalcového litrového motora s nepriamym vstrekovaním, vďaka čomu sa môže Colt Performance pochváliť výkonom 95 kW a krútiacim momentom 222 Nm. Na aute s hmotnosťou niečo málo ponad tonu je to rozhodne poznať. Výrobca síce udáva spotrebu okolo 5 litrov na 100 km, nám sa však páčilo jazdiť v agresívnejšom režime plyn – brzda – plyn a aj preto nám spotreba vyskočila o takmer dva litre vyššie.

Jazda na aute je hravá a pripomína nám preto klasickú benzínovú motokáru. Auto slušne sedí na vozovke aj v zákrutách pri ich prejazde vo vyššej rýchlosti. Čo nás trochu mrzí, je absencia poriadneho laďáku. Remus, Akrapovič alebo akýkoľvek iný výfuk ako ten tichý, ktorý dostalo vytunené mestské Mitsu. Interiér zmenami neprešiel. Ostal príjemne a jednoducho spracovaný tak, ako to poznáme zo štandardného nešportového Coltu. Vedeli by sme si tu však predstaviť aspoň nejakú plaketku, ktorá by hovorila o jedinečnosti tohto vozidla. Napríklad, že sedíte v jednom z trebárs dvesto limitovaných modelov. Hneď by ste sa cítili o niečo výnimočnejšie. Taktiež kufor, bez rezervy, ponúka štandardný objem 391 litrov. Po sklopení zadných sedadiel je to 1069 litrov. Menší náklad či pár kusov nábytku z Ikey sem teda viete vopchať. Pozitívom jedinečného lokálneho športiaka s tromi diamantami na nose je jeho cena. Tá sa od verzie v najvyššej výbave Instyle, 21 250 eur ,líši len nepatrne a to o 200 až 400 eur navyše za tuning riadiacej jednotky a k tomu si ešte priplatíte navyše za pretekárske disky. Kto má záujem nazrieť do sveta ľahkých športovo ladených vozidiel a tiež trochu vyčnievať z davu, Mitsubishi Colt Performance je pre neho tým správnym modelom, s ktorým zažije plno zábavy.

Foto: Matúš Paločko     Video: Marcel Szabó

Plusy:

• hravý jazdný prejav
• dokonalé nálepky a dizajn zovňajšku
• vyšší výkon
• priaznivá cena

Mínusy:

• tichý výfuk 
• nálepka na čelnom skle

Cena základného / testovaného modelu:

• 21 250 eur / 21 650 eur + disky

Technické parametre: