Mercedes tajne zmodernizoval „červené prasa“ od AMG

Mercedes získal väčšinový podiel v spoločnosti AMG v roku 1999 a o šesť rokov neskôr značku úplne integroval do skupiny. Spoločnosť však existovala už od roku 1967. Hans Werner Aufrecht a Erhard Melcher si v tom čase založili vlastný podnik neďaleko Stuttgartu.

Dvaja inžinieri, ktorí predtým pracovali na pretekárskom motore pre model 300 SE, opustili Mercedes a založili inžinierske oddelenie Aufrecht Melcher Grossaspach, zamerané na návrh a testovanie pretekárskych motorov.

Yikes. You must get a lot for your money…

Dizajn je dielom Gordena Wagenera, ktorý je teraz bývalým šéfom dizajnu.

Ako každý veľký automobilový príbeh, aj korene AMG siahajú do motoristického športu. Prvý veľký úspech nasledoval len o štyri roky neskôr. AMG Mercedes 300 SEL 6.8 nielenže vyhral vo svojej triede 24 hodín Spa v roku 1971, ale napriek svojej hmotnosti skončil aj celkovo druhý. O viac ako polstoročie neskôr sa supersedan prezývaný v preklade „Červené prasa“ vracia – aj keď len virtuálne. Teraz už bývalý šéf dizajnu Mercedesu odhalil predtým tajnú, modernizovanú interpretáciu monštra s motorom V8.

Gorden Wagener, ktorý koncom minulého mesiaca po 29 rokoch odišiel z Mercedesu, predstavuje svoju víziu moderného „Červeného prasaťa“ v sérii fotografií na Instagrame. Aby ladil so súčasnými modelmi, neodolal pridaniu trojcípych hviezd na svetlomety. LED krúžky nahrádzajú pomocné svetlá pretekárskeho auta, zatiaľ čo päťlúčové kolesá sú poctou originálu.

Inzercia

Skutočné „Červené prasa“ dnes už neexistuje. Pretekárske auto, postavené na poškodenom vozidle triedy S W109, s masívnym 6,8-litrovým motorom a výkonom 428 koní (dosť na maximálnu rýchlosť 265 km/h), neskôr prevzala spoločnosť Matra – dávno zaniknutá francúzska priemyselná skupina – ktorá auto používala na testovanie podvozkov lietadiel.

Toto dávalo dokonalý zmysel. Štandardný model 300 SEL 6.3 bol v tom čase považovaný za najrýchlejšie nemecké sériovo vyrábané auto a jedno z najrýchlejších štvordverových áut na svete. Ako sa očakávalo, vozidlo bolo nakoniec počas svojho druhého života zničené ako testovacie miesto pre letecké pneumatiky.

Mercedes neskôr získal originálne plány a v polovici prvého desaťročia 21. storočia postavil vernú repliku. Približne o dve desaťročia neskôr Gorden Wagener oživuje ducha „Červeného prasaťa“ vo svojej knihe „Ikonický dizajn“ (názov naznačuje skromnosť) – ktorá obsahuje aj doteraz nepublikované obrázky jeho diel. Vydavateľstvo Delius Klasing vydalo 540 ručne podpísaných kópií v cene 75 eur za kus.

Oživiť auto, ktoré položilo základy AMG, nie je jednoduchá úloha – napriek tomu sa Gorden Wagener odvážil nanovo interpretovať toto ikonické vozidlo pre 21. storočie. Aj keď nikdy nebude existovať sériová verzia, tento myšlienkový experiment „čo keby“ by mal osloviť fanúšikov AMG. Ukazuje, ako by mohlo vaše nové „Červené prasa“ vyzerať viac ako polstoročie po jeho legendárnom vystúpení v Spa-Francorchamps.

Wagener v posledných dvoch desaťročiach výrazne formoval dizajnový jazyk Mercedesu, čím si zaslúžil právo vrátiť sa k jednej z prvých ikon AMG. Návrat k tejto charakteristickej mriežke chladiča je na obzore. Už minuloročný koncept Vision Iconic ponúkol pohľad na nový dizajnový jazyk, ktorý sa vedome vracia do minulosti.