Neuveriteľné! Tento Mercedes 600 využíva najnovšiu technológiu triedy S
S-KLUB LA Mercedes 600
Puristi, pripravte sa. Zhlboka sa nadýchnite. To, čo tu vytvorila kalifornská tuningová spoločnosť S-KLUB LA, je pre niektorých dokonalým rajom pre renováciu, zatiaľ čo pre iných je to dôvod na pridanie klauzuly o automobilovom vandalizme do Haagskeho dohovoru o pozemnej vojne.
Mercedes z histórie skĺbený s Mercedesom súčasnosti…
Extrémna výmena podvozku – pod plechom z roku 1971 sa skrýva AMG S 63 z roku 2024.
Reštaurátori zvyčajne zachraňujú staré autá a inštalujú do nich moderný motor V8. Spoločnosť S-KLUB LA, známa svojimi konverznými modelmi, ako napríklad 300 SL založená na Tesle Model 3 , zvolila radikálnejší prístup. Šéf spoločnosti Ed Sarkisyan si jednoducho kúpil úplne nový model S 63 (cena presahujúca 200 000 eur), najazdil s ním niečo vyše 6 400 kilometrov a potom ho očistil uhlovou brúskou.
Dôvod? Rázvor krátkeho modelu W100 a súčasnej verzie triedy S (V 223) s dlhým rázvorom je takmer identický. Namiesto prácneho vtesnávania moderných technológií do starého rámu sa teda vykonala takzvaná „výmena podvozku“. Hrdzavý skelet modelu 600 z roku 1971 – texaského nálezu v stodole, ktorý desať rokov hnil – bol starostlivo zreštaurovaný a namontovaný na najmodernejší podvozok modelu S 63.
Výsledok je technicky fascinujúci: Auto si zachováva 4,0-litrový motor V8 s dvoma turbami a elektromotorom, ktorý dosahuje systémový výkon viac ako 800 koní a krútiaci moment viac ako 1 400 Nm. Podvozok, brzdy a – verte či nie – všetka elektronika vrátane systému MBUX, masážnych sedadiel a asistenčných systémov vodiča boli tiež prevzaté. Otvorenie dverí neodhalí barokový vzhľad 70. rokov, ale skôr digitálny kokpit súčasnosti, bezproblémovo integrovaný do útulnej kabíny tohto klasika.
Dizajn medzi genialitou a šialenstvom…
Vizuálne „Finálny boss“ doslova kričí o pozornosť. Karoséria bola rozšírená, aby sa prispôsobila masívnemu rozchodu kolies moderného AMG. Vrcholom pre technických nadšencov sú svetlomety: pomocou 3D skenovania boli kryty modelu W100 digitalizované a prepracované tak, aby integrovali moderné LED moduly modelu S 63, ako aj funkčné nasávacie otvory vzduchu. Farba? Tmavozelená, ktorá sa nachádza aj na tónovaných uhlíkových vláknach na streche, zrkadlách a prídavných dieloch.
Ale kde je svetlo, tam je aj veľa tieňa – aspoň v očiach komunity YouTube. Zatiaľ čo remeselné spracovanie karosérie a integrácia interiéru sú oslavované ako „ďalšia úroveň“ a „inžinierske majstrovstvo“, najmä zadná časť vyvoláva neveriacke výkriky.
S-KLUB LA chcel na výstave SEMA 2025 zaujať a podarilo sa mu to. Technicky je fúzia plechu z roku 1971 a high-tech z roku 2024 majstrovským dielom, ktoré si zaslúži rešpekt – najmä preto, že všetko funguje, od elektricky ovládaných okien až po hybridný pohon. Štýlovo však spojler a dizajn prednej časti zašli pre mnohých fanúšikov priďaleko.
„Veľký Mercedes“, ktorý necháva moderné superautá v prachu na semaforoch, zostáva fascinujúcim konceptom. Či ho považujete za krásny, je, ako vždy, v S-KLUB – otázkou vkusu.
