Mitt GT-K ako drzá kópia toureru BMW sa snaží konkurovať v európskej luxusnej cestovnej triede. Aspoň o päťdesiat kilogramov ľahší model, s polovičným zdvihovým objemom ale aj polovičným výkonom – no za polovičnú cenu.
Mitt je relatívne nová značka motocyklov a je to vlastne španielsky importér, ktorý do Európy prináša vybrané, špeciálne modely z Číny. Najnovšie, na jar 2024, vyvolali rozruch rôzne dvojvalcové V2 cruisery vďaka svojim výhodným ponukým na európskom trhu. Konkrétne to boli modely Mitt 808 Big Foot a Mitt 808 Traveller. Druhý zaujal úžasnou výbavou a základnou cenou pod 12 000 eur. Pre rok 2025 Mitt ešte viac rozširuje svoje portfólio smerom k luxusným motocyklom a predstavuje svoj cieľavedomý tourer GT-K.
MITT Gran Turismo alebo Grand Touring s výkonom 75 koní…
Vodou chladené Twin-ko s objemom 730 cm3 a 4 ventilmi na valec, podľa Mitt, dosahuje špičkový výkon 75 k.
Gran Turismo alebo Grand Touring, to sú iniciály GT v mene nového stroja Mitt GT-K. Asi nie je náhoda, že veľkorysá plná kapotáž s efektnou prednou LED diódou pripomína modely GT alebo RT od BMW. Číňania sa občasnému okopírovaniu európskej dokonalosti nebránia. Pod plastovou karosériou Mitt GT-K sa však nenachádza ani šesťvalec, ani boxer, ale pomerne jednoduchý radový dvojvalcový motor. Veď na jeho vývoji sa údajne podieľal Suter Racing. Vodou chladené Twin-ko s objemom 730 cm3 a 4 ventilmi na valec, podľa Mitt, dosahuje špičkový výkon 75 k (55 kW) v súlade s emisnou normou Euro 5+ pri 8 500 ot./min a o niečo viac ako 70 Nm maximálneho krútiaceho momentu pri 6 700 ot./min. Štandardom je 6-stupňová prevodovka s klznou spojkou a reťazový koncový prevod. Mitt neponúka quickshifter ani kardan.
225 kilo a 24 litrová nádrž…
S hliníkovým rámom a zadným kyvným ramenom je Mitt GT-K celkom ľahký na luxusný cestovný bajk. Váži vraj 225 kilogramov vrátane oceľových ochranných tyčí, dvoch (prázdnych) bočných kufrov s objemom po 20 litrov a 24 litrami paliva v nádrži. Pri udávanej spotrebe 4,6 litra na 100 kilometrov (čo sa nám veľmi nechce veriť) je tak jeho dojazd cez 500 kilometrov. Zadný tlmič a upside-down vidlica vpredu sú čiastočne nastaviteľné a majú podobnosť s komponentmi Showa, nie je však jasné, od ktorého dodávateľa vlastne pochádzajú.
Brzdy Brembo, ABS Bosch, pneumatiky Pirelli…
Brzdy na Mitt GT-K dodáva Brembo. Vpredu sú s radiálne priskrutkovanými štvorpiestikovými strmeňmi. K tomu sa doplnilo ABS od Bosch. Štandardné formáty pneumatík sú 120/70ZR17 vpredu a 180/55ZR17 vzadu a Mitt konkrétne uvádza typ pneumatiky Pirelli Angel GT. Výška sedadla len 780 milimetrov je výrazne podpriemerná, a preto je ľahko dostupná aj pre vodičov nižšej postavy.
Elektricky nastaviteľné čelné sklo, kúrenie a diaľkový kľúč…
Rovnako ako jeho väčší kolegovia, aj Mitt GT-K má elektricky nastaviteľné čelné sklo, ako aj vyhrievané rukoväte a dokonca aj vyhrievané sedadlá. Veľký farebný TFT displej, prirodzene s konektivitou smartfónu, vytvára v kokpite adekvátny obraz. K dispozícii sú 3 zásuvky: USB, USB-C a 12V. Okrem toho Mitt GT-K zaujme systémom rádiového kľúča pre zapaľovanie, uzáver palivovej nádrže a bočné kufre. Ako voliteľné originálne príslušenstvo je k dispozícii top-case.
Mitt GT-K k dispozícii v Európe a Nemecku – cena?
Mitt GT-K, dostupný v modrej alebo čiernej farbe, je už dostupný v Španielsku za 11 495 eur. To dokonca zahŕňa 5-ročnú záruku, jednoročné poistenie a prilbu Mitt. Mitt stále uvádza ako predajného partnera pre Nemecko spoločnosť Bulldog Motors v Lörzweileru, ale GT-K sa na jej webovej stránke začiatkom januára 2025 neobjavil. Pre Slovensko či Česko sme zatiaľ oficiálneho dovozcu/predajcu nenašli a teda nevieme povedať, či sa tento stroj oficiálne objaví aj u nás.
Základný model z Číny: Jedi Kirin 750…
Jedi Kirin 750 možno nepochybne identifikovať ako pôvodný základný model z Číny pre tourer Mitt GT-K. Jinan Jedi Motorcycle, alebo skrátene Jedi Motor, vyvinul Kirin 750 vyslovene ako policajný motocykel a predstavil ho už v Číne pre rok 2024. Kľúčové údaje sú do značnej miery identické s údajmi Mitt GT-K, len špičkový výkon je – bez dodržania emisnej normy Euro 5+ – o pár koní vyšší, konkrétne 60 kW, čo je okolo 82 koní. Tento model sa zatiaľ v Európe pod označením Jedi neobjavil.
