Opel Monza GSE (1986): Športové kupé, ktoré si dnes zaslúži viac pozornosti
Opel Monza GSE (1986)
Dnes už Opel Monza GSE nepatrí medzi autá, ktoré stretávame na cestách. V 80. rokoch však išlo o jeden z najzaujímavejších športovo ladených modelov značky Opel. Na cesty vo svojej prvej verzii prišiel v roku 1977 a zostal na nich až do roku 1986, samozrejme s úpravami a modernizáciami. Bolo to veľké kupé s poriadnym šesťvalcom, zadným pohonom a futuristickým interiérom, ktoré dokázalo ponúknuť kombináciu komfortu a športového charakteru, ktorá sa dnes už prakticky nevidí.
Monza bola technicky spriaznená so sedanom Opel Senator. Na rozdiel od neho však dostala atraktívnejšiu trojdverovú karosériu a výrazne športovejší imidž. Dlhá kapota, nízka strecha a veľké presklené plochy vytvárali typický vzhľad veľkého európskeho GT.
Opel so šesťvalcom pod kapotou…
Jednou z najväčších zvláštností verzie GSE bol interiér.
Najzaujímavejšou verziou bola práve Monza GSE. Pod kapotou pracoval trojlitrový radový šesťvalec s výkonom približne 180 koní. Na dnešné pomery to možno neznie ako ohromujúce číslo, no v roku 1986 išlo o veľmi slušnú techniku.
Monza GSE dokázala zrýchliť z 0 na 100 km/h približne za 8,5 sekundy a jej maximálna rýchlosť sa pohybovala okolo 215 km/h. Dôležitý však nebol iba samotný výkon. Auto malo klasickú koncepciu s motorom vpredu a pohonom zadných kolies, takže dokázalo ponúknuť vodičovi aj poriadnu dávku zábavy.
Zároveň však Monza nebola nekompromisným športovým autom. Jej charakter bol bližší cestovnému GT. Bola určená aj na dlhé presuny, pričom poskytovala dostatok priestoru a komfortu.
Futurizmus osemdesiatych rokov…
Jednou z najväčších zvláštností verzie GSE bol interiér. Opel v tomto období experimentoval s elektronikou a Monza GSE dostala digitálny prístrojový panel. V druhej polovici 80. rokov pôsobil mimoriadne moderne a futuristicky.
Typickým prvkom boli aj čierne vonkajšie doplnky, ktoré nahradili množstvo chrómovaných detailov používaných na luxusných autách tej doby. GSE tak pôsobila športovejšie a modernejšie než bežné verzie Monzy.
Zaujímavé je, že podobné riešenia dnes automobilky opäť používajú – veľké digitálne displeje a minimalistické prístrojové panely sa stali úplným štandardom. V roku 1986 však digitálne zobrazovanie údajov v športovom kupé stále pôsobilo ako technológia z budúcnosti.
Dnes už youngtimer…
Výroba modelu Opel Monza sa skončila práve v roku 1986. Auto tak patrí medzi posledné veľké športové kupé značky Opel z obdobia, keď ešte podobné automobily vznikali bez kompromisov súvisiacich s dnešnou elektrifikáciou a emisnými predpismi.
Zachovalá Monza GSE je dnes zaujímavým youngtimerom. Nejde síce o model, ktorý by cenami konkuroval najvzácnejším športovým automobilom svojej éry, no práve jeho relatívna nenápadnosť môže byť pre zberateľov zaujímavá.
Monza GSE totiž ponúka recept, ktorý je dnes čoraz vzácnejší: veľký atmosférický šesťvalec, zadný pohon, klasickú karosériu kupé a minimum elektroniky v porovnaní s modernými autami.
A možno práve preto má Opel Monza GSE aj po štyridsiatich rokoch svoje čaro. Nie je to auto, ktoré sa snaží kričať do sveta, aké je rýchle. Skôr pôsobí ako elegantné cestovné kupé, ktoré si vodič užíva po svojom – s charakteristickým zvukom šesťvalca a pocitom, že sedí za volantom niečoho, čo už na cestách len tak nestretne.
Zdroj fotografií: aronline.co.uk
