Automobily

Nová Škoda Octavia je tu! RS-ko kombi budete jednoducho musieť mať

Škoda Octavia

S počtom 191 900 kusov dodaných v minulom roku si Octavia upevnila pozíciu najpredávanejšej Škody. Pre rok 2024 prichádza aktualizácia, ktorá prináša revíziu dizajnu, štýlu, väčší displej a zjednodušenú zostavu motorov. Česká značka odhaľuje aj vlajkovú loď RS, doplnenú o praktickejšiu karosériu kombi, ktorá dostala trochu extra šmrncu naviac.

Octavia, priestrannejšia alternatíva k nedávno aktualizovanému Volkswagenu Golf, dostala nové Matrix LED svetlomety, ktoré vyzerajú, akoby sa roztápali. Nové svetlomety majú adaptívne neoslňujúce diaľkové svetlá a budú voliteľnou výbavou na nižších úrovniach výbavy, ale štandardnou súčasťou modelov s označením RS. Ten prišiel o samostatné spodné svetlá, ktoré Škoda montovala do nárazníka od faceliftu druhej generácie Octavie RS v roku 2009.

Možno sa pozeráme na poslednú generáciu Škoda Octavia so spaľovacími motormi…

Bežná neRS-ková Octavia prišla o trojvalcový motor 1,0 TSI (chválabohu).

Zadná časť bola do značnej miery prenesená z predchádzajúcej generácie, aj keď voliteľný dizajn zadných svetiel teraz prináša trochu viac atmosféry, ktorú ponúkajú modely Audi. Škoda Octavia pre modelový rok 2024 prichádza s vynovenou škálou zliatinových kolies s veľkosťou od 16 do 19 palcov, spolu s odvážnymi farbami ako Phoenix Orange a Mamba Green. Písmo použité pre vyobrazenie značky a modelu boli diskrétne upravené, zatiaľ čo logo RS vpredu a vzadu je teraz ešte o niečo väčšie.

Ako sa dalo očakávať, kabína bola do značnej miery prevzatá z predchádzajúcej generácie, s výnimkou nového informačno-zábavného systému so zväčšenou obrazovkou s uhlopriečkou 13 palcov. Dokonca aj základná verzia má teraz 10-palcový digitálny prístrojový panel a dvojzónovú automatickú klimatizáciu.

Prekvapivo, zostava motorov zažila niekoľko zmien. Dokonca v ponuke zatiaľ nie je žiadna zmienka o plug-in hybride, aj keď koncernové dvojča Golf eHybrid sa do ponuky dostal. Navyše, Octavia RS sa bude ponúkať len s benzínovým motorom, čiže 2,0-litrový diesel, ktorý bol ponúkaný s pohonom predných a všetkých kolies, už na scéne nebude. To je veru veľká škoda. Žiaľ diesely v Európe upadli do nemilosti, hoci sú vo svojej podstate aktuálne stále najefektívnejšie motory.

Bežná neRS-ková Octavia prišla o trojvalcový motor 1,0 TSI (chválabohu), čo znamená, že ponuka motorov teraz začína väčším 1,5 TSI. Štvorvalec je k dispozícii v štandardnej a mild-hybridnej konfigurácii a môžete si vybrať medzi 115 k a 220 Nm naladením alebo 150 k a 250 Nm. Neelektrifikované varianty sa dodávajú so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, zatiaľ čo tie s technológiou 48 V dostanú sedemstupňovú dvojspojkovú automatickú prevodovku. Modely 1,5 TSI majú výlučne predný pohon.

Vlajková loď, Octavia RS len s pohonom predných kolies, používa modernizovaný motor 2,0 TSI, ktorý má teraz výkon 265 koní, čo je o 20 koní viac v porovnaní s modelom pred faceliftom. Zodpovedá  novému Golfu GTI a ponúka krútiaci moment 370 Nm, ktorý zostáva nezmenený. Spojkový pedál nikde nenájdete, čo v praxi znamená, že motor prenáša silu na kolesá pomocou automatickej prevodovky DSG.

V roku 2025 Škoda predstaví benzínovú verziu s pohonom všetkých kolies a motorom 2,0 TSI s výkonom 204 koní nasmerovaným na obe nápravy cez automatickú prevodovku DSG. Je to nárast o 14 koní v porovnaní s predchádzajúcim modelom ponúkaným s týmto motorom. Krútiaci moment zostáva rovnaký, 320 Nm.

Medzitým je v neRS-kovej Octavii stále k dispozícii naftový motor, 2,0 TDI s výkonom 115 k a 300 Nm alebo 150 k a 360 Nm. Prvý z nich sa drží manuálnej prevodovky, zatiaľ čo druhý je len automatickou záležitosťou, pričom obe verzie disponujú náhonom na predný pár kolies FWD. V budúcnosti Škoda upravuje štruktúru výbavy predajom Octavie vo variantoch Essence, Selection, Sportline a RS. Luxusne orientovaný Laurin & Klement nie je k dispozícii.

Keďže Volkswagen už oznámil, že Golf novej generácie bude úplne elektrický, mohli by sme dedukovať, že sa práve pozeráme na poslednú generáciu modelu Škoda Octavia v ére spaľovacích motorov. Dúfame však, že sa mýlime a že ani Golf v novej generácii nebude čisto elektrickým. Bola by to veru škoda. Odkedy sa Škoda dostala pod krídla koncernu Volkswagen, dodala v štyroch generáciách viac ako sedem miliónov kusov svojho najobľúbenejšieho auta s menom Octavia. K tomuto číslu môžeme pripočítať 360 000 exemplárov pôvodnej Octavie so zadným náhonom predaných v rokoch 1959 až 1971. Elektrické kombi podobné Octavii sa má začať predávať v roku 2026. Čo myslíte, aké dostane meno? Nám by sa pokojne páčilo označenie Octaviaq, Elektriq alebo jednoducho Škoda Kombiq.

Andrej Bivan

Autá som mal rád už ako dieťa. Nebola značka, ktorú by som nepoznal. Táto láska k autám pretrvala dodnes. Na autá sa mi však už nestačí len pozerať. Chcem v nich sedieť, jazdiť a počúvať ich motor. To je tá najlepšia hudba pre moje uši.

Súvisiace články

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Back to top button