Španielska značka Mitt využíva základ dvojkolesových vozidiel čínskeho výrobcu Zongshen. Značka sa stala známou v Nemecku, keď bol model Zündapp ZXA Adventure 500 predstavený na výsrave Intermot 2022. O nejaký čas neskôr však bolo jasné, že Zündapp nepríde. Namiesto toho bol v Nemecku zastúpený identickým modelom s názvom Mitt-Enduro 30 TT Adventure.
Mitt GT-Max 330 založený na predchodcovi GTS 330…
Pokiaľ ide o podvozok, Mitt GT-Max 330 stavil na oceľový rúrkový rám.
Mitt už na európsky trh uviedol svoj prvý veľký skúter GTS 330, ktorý bol predstavený v auguste 2022. Keďže oba veľké skútre majú v názve „GT“, predpokladáme, že Mitt GT-Max 330 je nástupcom modelu GTS 330, alebo aspoň z neho vychádza.
Ale tam, kde staršie GTS podľa výrobcu produkuje výkon 26,5 k, nový Mitt GT-Max 330 generuje z jednovalca s objemom 276 cm3 iba 23,8 k pri 8 000 ot./min. Konštruktéri však zvýšil krútiaci moment z 23 na 25 Nm pri 5 000 ot./min. Rovnováha sa neukáže ani pri postavení skútrov na váhu. Nový Mitt GT-Max 330 je nielen slabší čo sa výkonu týka, ale aj ťažší ako GTS, ktorý váži 165 kilogramov. GT-Max pribral 19 kilo a váži až 184 kilogramov.
Nádrž 12 litrov, spotreba 3,6 litra, dojazd 350 km…
Mitt GT-Max 330 má tiež menšiu nádrž – namiesto 14 litrov ako GTS sa do GT-Max zmestí len 12 litrov. Spotreba je udávaná na úrovni 3,6 litra a podľa výrobcu by mala umožniť dojazd 350 kilometrov.
Pokiaľ ide o podvozok, Mitt GT-Max 330 stavil na oceľový rúrkový rám, pričom hranaté prvky na oboch stranách kapotáže trochu pripomínajú rúrkový priestorový rám Italjet Dragster, čo veru nie je najhoršia štýlová šablóna. V závislosti od perspektívy by model GT-Max spredu mohol niektorým pozorovateľom pripomínať aj model Suzuki Hayabusa, ale k tomu treba teochu predstavivosti a fantázie. A keď už sme pri fantazírovaní: nepripomína vám predná časť s výraznými dennými svetlami tvar pavúka? Nám áno, no chýbajú mu 4 nohy…
Na rozdiel od modelu GTS má Mitt GT-Max 330 zväčšený rozmer zadných pneumatík: namiesto 130/60-13 sú použité rozmery 150/70-13 a predné pneumatiky zostávajú rovnaké s rozmerom 120/80-14. Výška sedadla je 805 mm (GTS má 735 mm).
Zvukový systém so 4 reproduktormi, Bluetooth-om a USB…
ABS je v tejto triede zdvihu samozrejmosťou, pretože je povinné. Súčasťou výbavy je aj ozvučenie so 4 reproduktormi, LED svetlá po celom obvode, LCD displej v kokpite, Bluetooth konektivita, USB zásuvka v uzamykateľnej priehradke na rukavice, bezkľúčový systém, veľké čelné sklo, sedadlo spolujazdca s opierkou a veľká priehradka pod sedadlom, do ktorej sa zmestia dve prilby. Z informácií výrobcu nie je jasné, či to platí len pre otvorené prilby alebo aj pre integrálky (čo trochu pochybujeme).
Koľko stojí Mitt GT-Max 330?
Pre Španielsko Mitt oznámil cenu za model GT-Max 330 na 4 495 eur. Odhaduje sa, že cena pre nemecký trh bude o niečo vyššia. Ako už názov napovedá, Mitt GT-Max 330 sa chce postaviť proti veľkým skútrom, ako je Yamaha XMax 300. Ten je síce výrazne drahší nad 6 700 eur, no produkuje aj vyšší výkon 28 koní a zaujme tradíciou značky. To však pri Mitt GT-Maxe nemusí byť dôvod na zúfalstvo, pretože každý kupujúci má iné priority. Ak chcete vo svojom skútri kompletný zvukový systém s reproduktormi, vyberte si Mitt.
