Známy model z 90. rokov minukého storočia sa vracia z dôchodku. Aj keď Terrano možno nemá rovnakú hviezdnu silu, mileniáli si jeho meno zapamätajú. Je pripomienku doby, keď boli SUV s rebrinovým rámom skôr pravidlom ako výnimkou.
Hoci technické špecifikácie zostávajú do značnej miery nezverejnené, celkový dojem jasne poukazuje na klasickú konštrukciu rebrinového rámu. Okrem toho termín „ukončenie výroby“ nie je pre Terrano úplne presný: na niektorých trhoch, ako napríklad v Rusku, Nissan ponúkal prepracovanú Daciu Duster pod týmto názvom.
Nissan chystá poriadny off-road…
Produkčná verzia by mala nasledovať koncept do roka.
Spoločnosť Nissan potvrdila plug-in hybridný pohon, čo naznačuje možný technický vzťah k modelu Frontier Pro PHEV, ktorý bol predstavený v minulom roku. Elektrifikovaný pick-up je prvým skutočne plug-in hybridným modelom značky – modely e-Power sú technicky elektrické vozidlá so spaľovacím motorom pre predĺženie dojazdu. Ak bude SUV založené na rovnakej platforme ako pick-up, bude používať 1,5-litrový preplňovaný benzínový motor v kombinácii s elektromotorom integrovaným do prevodovky.
V modeli Frontier Pro PHEV tento systém poskytuje systémový výkon 402 koní (296 kW) a krútiaci moment 800 Nm. Vďaka batérii s kapacitou 33 kWh má pick-up čisto elektrický dojazd 135 km – tento dojazd je však založený na relatívne veľkom testovacom cykle CLTC. Zodpovedajúce hodnoty WLTP a EPA by boli výrazne nižšie.
Hoci je opisovaný ako koncepčný automobil, už teraz vyzerá tak blízko k sériovej výrobe, že by sa mohol predávať zákazníkom len s malými úpravami. V skutočnosti sa očakáva, že sériová verzia Terrana bude nasledovať čoskoro. Nissan plánuje uviesť toto zvýšené SUV na trh v Číne do roka. Okrem toho by sa terénne vozidlo malo dostať aj na „vybrané globálne trhy“ – uvedenie na trh v Severnej Amerike alebo Európe sa však považuje za veľmi nepravdepodobné.
Nissan sa k veľkosti nevyjadril, ale vizuálne sa Terrano javí ako menšie ako Armada/ Patrol a výrazne väčšie ako pôvodné Terrano, ktoré bolo kompaktným SUV. Uvedenie na trh v USA by nedávalo zmysel, pretože by mohlo konkurovať oživenej Xterre.
Terrano sa bude vyrábať v Číne s podporou miestneho partnera v spoločnom podniku Dongfeng. Vizuálne má všetko, čo charakterizuje SUV „do každého miesta“: hranaté podbehy kolies, hrboľaté pneumatiky, robustné ochranné prvky podvozku a prídavné svetlá. Nissan skrátil rohy nárazníkov pre lepšie nájazdové a odjazdové uhly a bočný rebrík poskytuje prístup k strešnému nosiču.
Značne odkryté rezervné koleso vzadu naznačuje bočný prístup do batožinového priestoru – či to tak zostane aj v sériovom modeli, nie je jasné. Nissan zatiaľ nezverejnil fotografiu interiéru. Ak je však Terrano skutočne založené na modeli Frontier Pro PHEV, kabína pick-upu sa v porovnaní s jeho súrodencom v kategórii SUV pravdepodobne výrazne nezmení.
Reštrukturalizačný plán spoločnosti Nissan citeľne naberá na obrátkach – a uvedenie nových produktov na trh je presne to, čo spoločnosť práve teraz potrebuje. Vďaka spoločnosti Dongfeng môže Nissan zrýchliť vývoj a znížiť náklady, aby sa po niekoľkých ťažkých rokoch opäť stal konkurencieschopnejším. Toto hranaté SUV má jednoznačne potenciál – čo je o to nešťastnejšie, že bude pravdepodobne ponúkané len v niekoľkých regiónoch, predovšetkým v Číne.
Návrat modelov Terrano a Xterra znamená nové prírastky do zmenšujúceho sa portfólia. Nissan vyraďuje zo svojho celosvetového sortimentu 11 modelov s podpriemernými výsledkami. Sme zvedaví, čo táto nová vlna produktov prinesie – vrátane elektrického modelu Juke , modelu Rogue E-Power, sedanu Skyline (v USA označovaného ako Infiniti) a samozrejme ďalšieho modelu GT-R.
