Mercedes-Benz začína veľkosériovú výrobu elektrického motora s axiálnym tokom v lokalite Berlín-Marienfelde
Mercedes-Benz elektrický motor s axiálnym tokom
Spoločnosť Mercedes-Benz začala veľkosériovú výrobu svojho nového elektrického motora s axiálnym tokom vo svojom závode Berlín-Marienfelde. So začiatkom veľkosériovej výroby revolučného pohonu od Mercedes-Benz otvára najstaršia výrobná prevádzka spoločnosti novú kapitolu vo viac ako 120-ročnej histórii. Kompaktný vysokovýkonný motor oslavuje svoju svetovú premiéru v sériovom vozidle v novom Mercedes-AMG GT 4-dverové kupé. Závod Berlín-Marienfelde, založený v roku 1902, je už desaťročia súčasťou globálnej výrobnej siete pohonných jednotiek; od roku 2022 je tiež domovom Mercedes-Benz Digital Factory Campus. Mercedes-Benz teraz etabluje lokalitu ako centrum excelentnosti pre výrobu vysokovýkonných elektrických motorov.
Prečo je tento motor z dirlne Mercedes výnimočný?
Motor s axiálnym tokom predstavuje alternatívu ku klasickým elektromotorom s radiálnym tokom.
Spoločnosť Mercedes-Benz oznámila začiatok veľkosériovej výroby nového elektromotora s axiálnym tokom v závode Berlin-Marienfelde Plant. Ide o významný míľnik v oblasti elektromobility, pretože táto technológia bola doteraz považovaná za veľmi náročnú na sériovú výrobu. Motor sa prvýkrát objaví v sériovom vozidle – novom Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe.
Motor s axiálnym tokom predstavuje alternatívu ku klasickým elektromotorom s radiálnym tokom. Hlavný rozdiel spočíva v usporiadaní magnetického toku a konštrukcii motora. Namiesto valcového tvaru využíva diskové usporiadanie, kde je stator „vložený“ medzi dva rotory.
Výhody tejto koncepcie:
- výrazne vyššia hustota výkonu a krútiaceho momentu,
- kompaktnejšie rozmery,
- nižšia hmotnosť pri rovnakom výkone,
- väčšia flexibilita pri návrhu elektrického pohonu vozidla.
V novom AMG modeli majú predný aj zadné motory šírku len približne 8–9 cm. Motor na prednej náprave dokáže dosahovať viac ako 15 000 ot./min.
Technologicky mimoriadne náročná výroba…
Mercedes uvádza, že výrobný proces pozostáva z 98 krokov. Približne 65 z nich je pre spoločnosť úplne nových a 35 predstavuje svetové prvenstvo v automobilovej výrobe. Vývoj nových výrobných technológií viedol k viac než 30 patentovým prihláškam.
Výroba prebieha na ploche približne 30 000 m² v troch halách a na siedmich výrobných linkách. Kombinuje vysokú mieru automatizácie, laserové technológie, pokročilé senzory, inteligentné riadenie procesov a kontrolu kvality podporovanú umelou inteligenciou.
Medzi najnáročnejšie operácie patria:
- výroba statorových cievok z obdĺžnikového medeného vodiča, ktorý umožňuje umiestniť viac medi do rovnakého priestoru
- presné laserové zváranie medených vodičov bez poškodenia okolitých komponentov
- laserové zváranie polymérov s AI kontrolou kvality v reálnom čase
finálna montáž motora, pri ktorej pôsobia magnetické sily až 9 kN (približne 900 kg), pričom presnosť musí byť lepšia než 0,1 mm.
Výkonové ambície AMG…
Nová technológia bola vyvinutá na základe know-how britskej spoločnosti YASA, ktorú Mercedes-Benz úplne prevzal v roku 2021. Odvtedy prebieha intenzívny vývoj motora aj výrobných procesov tak, aby boli vhodné pre veľkosériovú automobilovú produkciu.
Výsledkom je pohonný systém určený pre špičkové elektrické športové vozidlá. Nový elektrický AMG GT dokáže zrýchliť z 0 na 100 km/h za 2,1 sekundy a dosiahnuť maximálnu rýchlosť 300 km/h (s príslušným balíkom výbavy).
Strategický význam pre Mercedes-Benz…
Závod Berlin-Marienfelde sa postupne transformuje na centrum excelentnosti pre vysokovýkonné elektrické pohony. Od roku 2022 je zároveň sídlom projektu Mercedes-Benz Digital Factory Campus, kde sa testujú a zavádzajú digitálne výrobné technológie využívajúce platformu MO360.
Spustenie sériovej výroby motora s axiálnym tokom preto nie je len uvedením nového produktu. Predstavuje aj dôkaz, že Mercedes-Benz dokázal preniesť veľmi pokročilú a doteraz komplikovanú technológiu z vývojových laboratórií do efektívnej veľkovýroby. Firma tým posilňuje svoju pozíciu v segmente prémiových elektromobilov a zároveň demonštruje technologické ambície v oblasti elektrických pohonov budúcnosti.
