Pôvodný CB600F Hornet z roku 1998 sa stal v Európe veľmi populárnym motocyklom z mnohých dôvodov. Kompaktný naháč bol skvelý v meste a mal výkon aj ovládateľnosť na to, aby s nadšením rezal zákruty a vyčaroval úsmev na tvári.
25 rokov je dlhá doba od príchodu prvého Hornetu. Segment naháčov sa naďalej rozrastá a zaznamenal niekoľko významných zmien, keďže nároky a očakávania jazdcov sú stále väčšie.
Na pozadí tohto Honda prichádza s úplne novou strednou váhou CB750 Hornet, ktorý berie inšpiráciu od svojich predkov a snaží sa priviesť značku Hornet späť do súčasnosti.
Nový model CB750
Honda odhaľuje svoje žihadlo v podobe úplne nového Hornetu.
Honda odhaľuje svoje žihadlo v podobe úplne nového Hornetu. Jeden z najlepších pomerov výkonu a hmotnosti vo svojej triede zabezpečuje nový, osemventilový paralelný dvojvalcový agregát 755 cm3 s výkonom 67,5 kW pri 9 500 ot./min a maximálny krútiaci moment 75 Nm pri 7 250 ot./min, ktorý poháňa 190 kg balík (mokrá váha). Kľukový hriadeľ je v 270° uhle. Spotreba paliva sa pohybuje okolo 23 km/l s potenciálnym dojazdom na jednu nádrž až 340 km.
Motor prináša špičkový zvuk a hromadu výkonu využiteľného v strednom rozsahu v kombinácii s novým ultraľahkým rámom s mimoriadnou schopnosťou agility preklápať sa zo strany na stranu a okamžitou akceleráciou.
Plyn (Throttle By Wire _TBW) ponúka 3 jazdné režimy a 3-úrovňové ovládanie krútiaceho momentu Honda Selectable Torque Control (HSTC) s integrovaným ovládaním Wheelie, plus 3 úrovne brzdenia motorom a dávkovania výkonu.
Nový rám používa plné vysokokvalitné odpruženie Showa: 41 mm, samostatnú vidlicu s funkciou Big Piston (SFF-BPTM) USD a zadný tlmič fungujúci cez Pro-Link. Osadené dvojité radiálne štvorpiestikové strmene silno hryzú.
Bohatý zoznam zahŕňa 5-palcový farebný TFT prístrojový displej s hlasovým ovládaním smartfónu Honda (Honda Smartphone Voice Control) pre zariadenia Android aj IOS.
Hornet je vybavený plným LED osvetlením. Zadné smerové svetlá sú vybavené signálom núdzového zastavenia (ESS) a technológiou automatického zrušenia.
Minimalistický vzhľad s nekompromisnými uhlami definuje ostrý, moderný streetfighter štýl.
K dispozícii bude aj možnosť licencie A2.
Technické parametre:
| Objem valcov: | 755 cm3 |
| Typ motora: | paralelný dvojvalcový osemventilový |
| Výkon: | 67,5 kW pri 9 500 ot./min |
| Prevodovka: | 6-stupňová, manuálna |
| Krútiaci moment: | 75 Nm pri 7 250 ot./min |
| Maximálna rýchlosť | 205 km/h |
| Predné odpruženie: | Showa 41mm SFF-BPTMTM USD, 130mm |
| Zadné odpruženie: | Monoshock damper, Pro-Link swingarm, 150mm travel |
| Brzdy: | Dvojitý kotúč 296 mm vpredu (4-piestokový strmeň Nissin) a 240 mm vzadu |
| Pneu: | 120/70ZR-17 vpredu, 160/60ZR-17 vzadu |
| Hmotnosť: | 190 kg (pohotovostná) |
| Výška sedla: | 795 mm |
| Objem nádrže: | 15,2 l |
| Spotreba: | 23km/l – 4.35l/100km (udáva výrobca) |
| Štartér: | Elektrický |
to už nie je hornet
len dalšia dvojvalcova variacia na yamahy,kawasaki,ktm a kopu čínskych motoriek ,pajcnutých alebo spolupracujucich
hornet bol sršen a tak aj bzučal