Zdá sa, že cenová vojna roku 2026 sa začala. Niektorí bijú na poplach masívnymi zľavami a znižovaním cien, iní k tomu pridávajú vládne dotácie a niektorí vyvolení to ani nemusia robiť. Tí druhí vstupujú na trh priamo s takými nezvyčajne nízkymi cenami, že aspoň pozrieť sa na to, čo za ne ponúkajú, je prakticky nevyhnutné.
Spoločnosť Great Wall Motor (GWM) sa pripája k radom značiek Dacia, Citroën, KGM a ďalších a na nemecký trh uvádza kompaktné SUV za menej ako 25 000 eur. Po modeli Haval H6 tu debutuje aj jeho menší súrodenec. Predstavujeme model GWM Haval Jolion Pro.
Haval ponúka veľa muziky za málo peňazí…
Čínsky model sa v Nemecku s výkonom 177 koní a automatom predáva za menej ako 25 000 eur.
Netreba si klamať, skutočnou hviezdou je cena. Pozrime sa spolu na čísla. GWM Haval Jolion Pro je plnohodnotné SUV segmentu C. S dĺžkou necelých 4,50 metra sa radí do rovnakej ligy ako Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai a Kia Sportage, ale nestratí sa ani po boku o niečo väčšej Dacie Bigster a menšieho Citroënu C3 Aircross.
Na rozdiel od konkurencie ide GWM s modelom Jolion Pro naplno. Kompaktné čínske SUV začína v Nemecku na cene 24 990 eur v dvoch úrovniach výbavy. To však nie je až také prekvapujúce. Bigster začína na cene 22 290 eur a C3 Aircross dokonca na 17 490 eurách. Na nemeckom trhu, kde Haval svoj model začína predávať, sú ceny týchto modelov o niečo vyššie.
Rozdiel však spočíva vo výbave. GWM neponúka základný benzínový motor s manuálnou prevodovkou (ako napríklad MG ZS), ale 1,5-litrový preplňovaný benzínový motor s výkonom 130 kW (177 k), krútiacim momentom 270 Nm, maximálnou rýchlosťou 190 km/h a zrýchlením z 0 na 100 km/h za 7,9 sekundy. Tento motor je štandardne spárovaný so 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou (DCT).
Toto je skutočne vyhlásenie vojny konkurencii, ktoré si v mnohých manažérskych kanceláriách pravdepodobne prečítajú s obavami. S automatickou prevodovkou získa Bigster značný výkon ale stojí najmenej 30 990 eur.
Jolion Pro boduje svojimi funkciami…
Zdá sa však, že GWM nešetrí ani na interiéri. Poskytnuté obrázky nenaznačujú „plastový odpad“, ale skôr moderný dizajn. Dokonca aj základný model Haval Jolion Pro je dodávaný so 17-palcovými diskami z ľahkých zliatin, 10,25-palcovým multimediálnym systémom, Apple CarPlay a Android Auto (bezdrôtové), vyhrievanými sedadlami a digitálnym kokpitom. Vyššia úroveň výbavy Luxury za 27 690 eur pridáva panoramatické strešné okno, 18-palcové disky z ľahkých zliatin, 360-stupňovú kameru a head-up displej.
„Dizajn sa stretáva s inteligenciou“ – takto marketingové oddelenie spoločnosti GWM opisuje vzhľad modelu Jolion Pro. Čínsky model je príjemný, moderný a vzadu sa vyznačuje vodorovným svetelným pásom, vďaka čomu pôsobí decentne a dokonale moderne.
Našli sme však jednu malú nevýhodu. Na papieri spotreba paliva 7,4 litra v kombinovanom cykle WLTP nevyzerá práve rekordne úsporne. V skutočnosti je to pravdepodobne bližšie k ôsmim alebo dokonca deviatim litrom. To možno naznačuje, že dôraz bol kladený skôr na „nízku kúpnu cenu“ než na „vysokú účinnosť“. Vzhľadom na výrazné úspory v porovnaní so zavedenou konkurenciou nemusí byť niekoľko litrov navyše pre niektorých potenciálnych kupcov až taký veľký problém.
GWM Haval Jolion Pro je určite priamym útokom na cenový segment. Do roku 2027 plánuje čínsky výrobca uviesť do Nemecka celkovo deväť nových modelov, aby rozšíril svoju ponuku modelov a pohonných jednotiek a zároveň využil ďalšie cenové segmenty. Či sa z Nemecka rozšíria tieto modely aj ďalej na východ a teda aj ku nám, uvidíme v priebehu roka. Nepochybujeme však, že sa tento model dostane postupom času aj na náš trh.
