Odkedy Renault v roku 1999 prevzal kontrolu nad rumunskou automobilkou, popularita Dacie prudko vzrástla. Dnes je Dacia významným hráčom v Európe, kde Sandero v prvých siedmich mesiacoch roka dominovalo v rebríčku predajov. Nie je to jediný model, ktorý sa dostal do prvej desiatky, keďže Duster je na ôsmom mieste, podľa údajov Dataforce.
Chýba len pick-up. Dacia má v tomto segmente dlhú tradíciu. Prvý model na báze Renaultu 12 bol uvedený na trh v roku 1975 a vo Veľkej Británii sa dokonca predával ako „Gamma“. Od roku 2008 do roku 2013 sa predával pick -up Dacia Logan (do roku 2013), zatiaľ čo súčasný pick-up Dacia Duster je vyrobený pre rumunský trh a v Nemecku je dostupný len ako import na želanie prostredníctvom predajcov.
Dacia vo Veľkej Británii ponúka rôzne verzie…
Duster v štýle dodávky má úplne rovnú drevenú podlahu v mieste zadných sedadiel.
Teraz spomínaný pick-up Duster dostáva nástupcu založeného na najnovšej generácii. Rovnako ako predtým, nejde o čisto továrenský projekt, pretože Dacia na prestavbe spolupracovala s miestnym výrobcom karosérií Romturingia. Keďže proporcie zostali do značnej miery nezmenené a zadné dvere zostali, neprekvapuje, že pick-up s dvojitou kabínou má príjemne malý, aj keď trochu zvláštne vyzerajúci, ložný priestor.
Meria iba 1 050 milimetrov na dĺžku a 1 000 milimetrov na šírku. Ložný priestor je taký malý, že ho z niektorých uhlov ani nevidíte. Napriek tomu nie je úplne prekvapujúce, že sa Dacia rozhodla pre túto nekonvenčnú cestu. Renault je majstrom v kontrole nákladov a kompletná prestavba pick-upu by bola príliš drahá. Pre Južnú Ameriku však existuje pick-up s relatívne veľkým ložným priestorom, Renault Oroch. Je založený na poslednej generácii Dusteru.
Pick-up Duster dokáže v malej korbe, ktorá je vybavená dvoma kovovými koľajnicami a štyrmi upevňovacími bodmi, prepraviť 430 kilogramov. Ak by Dacia odstránila zadné dvere a odrezala veľkú časť strechy, výrazne by sa zvýšili náklady na vývoj a cena. Aj v tomto nezvyčajnom formáte stojí pick-up Duster v Rumunsku viac ako 31 000 eur vrátane 21-percentnej DPH.
Hoci je výrazne drahší ako ekvivalentné SUV Duster, tento pickup je stále oveľa lacnejší ako plnohodnotný pickup. Toyota Hilux stojí približne o 10 000 eur viac, zatiaľ čo Ford Ranger a Volkswagen Amarok sú ešte drahšie. Hoci má pickup svoje výhody, niektorí by mohli namietať, že verzia dodávky dáva väčší zmysel.
Dacia stále neponúka Renault Kangoo ani Trafic (kedysi existoval Dokker). Ale ako na potvoru, britská pobočka Dacie dnes uvádza na trh Duster Cargo s odstráneným zadným sedadlom. Jeho nosnosť zodpovedá užitočnému zaťaženiu pick-upu a ponúka 1 149 litrov úložného priestoru za prednými sedadlami. Duster v štýle dodávky má úplne rovnú drevenú podlahu na mieste, kde by sa bežne nachádzali zadné sedadlá. Táto podlaha má „odolný materiálový povrch“, zatiaľ čo priestor pre vodiča a spolujazdca oddeľuje sieťovaná priečka.
Dacia ponúka aj štyri upevňovacie body, gumené rohože a odnímateľný kryt batožinového priestoru po celej dĺžke na skrytie predmetov. Na tento účel sú zadné okná, ktoré sa už nesklápajú, tiež pokryté nepriehľadnou fóliou. Vo Veľkej Británii začína cena Dusteru Cargo na 27 594 librách vrátane DPH.
Takéto prestavby bez zadných sedadiel, podobne ako starý nákladný Volkswagen Golf v Nemecku, nie sú vo Veľkej Británii z daňových dôvodov nezvyčajné. Dokonca tu existoval aj model Ford Fiesta Cargo. Čo sa však týka nového pick-upu Duster, lepšou alternatívou by mohla byť prestavba pick-upu založená na väčšom SUV Bigster. Počkáme si a uvidíme. Možno sa ho dočkáme…
