ZXMoto pripravuje cestovné enduro 820 X ADV s vlastným trojvalcovým motorom s objemom 820 cm3. Novinka ponúkne 115 koní, 85 Nm a rozsiahlu elektronickú výbavu, no európska dostupnosť ani cena zatiaľ nie sú potvrdené.
ZXMoto ešte nepotvrdilo, kedy sa motorka oficiálne ukáže Európanom…
ZXMoto 820 X ADV dostane trojvalec s objemom 820 cm3, výkon 115 koní a bohatú elektroniku.
ZXMoto rozširuje skupinu výrobcov, ktorí v cestovnom endure používajú trojvalcový motor. Model 820 X ADV má zaujať jazdcov, ktorí nechcú klasický radový dvojvalec a hľadajú hladší chod, vyššie otáčky a športovejší prejav. Trojvalce v tejto triede doteraz presadzovali najmä európske značky, no čínski výrobcovia začínajú ponúkať vlastné riešenia.
Srdcom novinky je interne vyvinutý motor s objemom 820 cm3. Rovnaký základ sa objavuje aj v športovom modeli 820 RR, kde dosahuje 150 koní. Pre cestovné enduro je naladený na 115 koní pri 10 000 otáčkach za minútu a 85 Nm pri 9 000 otáčkach. Takéto hodnoty naznačujú motor, ktorý bude mať rád vyššie otáčky. Deklarovaná maximálna rýchlosť sa pohybuje okolo 220 km/h.
Skôr cestovný než terénny charakter…
ZXMoto zvolilo 17-palcové kolesá na oboch nápravách, s pneumatikami širokými 120 mm vpredu a 170 mm vzadu. Táto kombinácia jasne uprednostňuje asfalt, stabilitu a svižné cestovanie pred náročným terénom, kde sa bežne používajú 19- alebo 21-palcové predné kolesá.
Suchá hmotnosť má byť 218 kg. Po doplnení prevádzkových kvapalín a paliva sa tak stroj pravdepodobne dostane nad hranicu 230 kg. ZXMoto zatiaľ nepotvrdilo všetky rozmery ani objem nádrže, preto je priskoro hodnotiť reálny dojazd a ovládateľnosť pri nízkych rýchlostiach.
Elektroniky má byť dostatok…
Základná výbava má zahŕňať ABS, kontrolu trakcie a farebný TFT displej s konektivitou. Hovorí sa aj o elektronicky ovládanej spojke. Výrobca zároveň zvažuje radarový systém a semiaktívne odpruženie, tieto prvky však ešte nemožno považovať za potvrdenú sériovú výbavu.
Práve rozsah elektroniky môže rozhodnúť, či bude 820 X ADV iba cenovo zaujímavou alternatívou, alebo skutočným súperom etablovaných modelov. V trojvalcovej kategórii by sa stretla napríklad so Zontesom 703 F, Triumphom Tiger 900 či MV Agustou Enduro Veloce, hoci každý z týchto strojov mieri na trochu iný typ zákazníka.
Európska premiéra zostáva otázna…
Výrobca zatiaľ nepotvrdil cenu ani termín uvedenia na európske trhy. Bez homologizácie, servisnej siete a lokálneho cenníka preto nemožno robiť definitívne závery o jej konkurencieschopnosti. Technické údaje však ukazujú, že čínske značky už nechcú súťažiť iba nízkou cenou.
ZXMoto sa pokúša zaujať vlastným motorom, vysokým výkonom a technikou, ktorá ešte donedávna patrila do drahších cestovných motocyklov. Európe by sa mala motorka predstaviť na veľtrhu EICMA 2026 v Miláne. Ak sa tak stane, my budeme pri tom :)
