Druhá generácia Mercedesu-Benz GLB zjednocuje spaľovacie a elektrické verzie do jedného modelového radu. Sedemmiestne SUV stojí na platforme
MMA, elektrické varianty využívajú 85 kWh batériu a 800 V architektúru.
Nový Mercedes-Benz GLB spája mild-hybridy a elektromobily. Elektrická verzia GLB 250+ ponúkne dojazd 570 km WLTP a nabíjanie výkonom 320 kW.
Mercedes spojil GLB a EQB do jednej rodiny…
Všetky štyri úvodné verzie majú sedem miest.
Mercedes-Benz uvádza druhú generáciu kompaktného SUV GLB, ktorá pod jedným názvom zahŕňa benzínové mild-hybridy aj plne elektrické verzie. Samostatné označenie EQB tak v novej ponuke nahradia elektrické GLB 250+ a GLB 350 4Matic.
Všetky štyri úvodné verzie majú sedem miest. Základom je modulárna platforma MMA známa aj z novej generácie CLA. Rázvor kolies sa oproti predchodcovi predĺžil o 60 mm na 2 889 mm, čo má pomôcť priestoru pre posádku a variabilite interiéru.
Elektrické GLB má 800 V systém…
Obe elektrické verzie používajú NMC batériu s využiteľnou kapacitou 85 kWh a 800 V elektrickú architektúru. Maximálny výkon jednosmerného nabíjania dosahuje 320 kW. Za ideálnych podmienok má desaťminútová zastávka doplniť energiu na ďalších 260 kilometrov podľa metodiky WLTP.
GLB 250+ má jeden elektromotor, pohon zadných kolies, výkon 200 kW a krútiaci moment 335 Nm. Z nuly na 100 km/h zrýchli za 7,4 sekundy a ponúkne dojazd do 570 kilometrov WLTP.
Vrcholné GLB 350 4Matic pridáva druhý motor a pohon všetkých kolies. Systémový výkon stúpa na 260 kW, krútiaci moment na 515 Nm a zrýchlenie na stovku sa skráti na 5,5 sekundy. Vyšší výkon sa mierne podpísal pod dojazd, ktorý dosahuje najviac 554 kilometrov. Obe elektrické verzie používajú dvojstupňovú prevodovku na zadnej náprave.
Mild-hybridy dokážu krátko jazdiť elektricky…
Spaľovaciu časť ponuky tvoria GLB 200 s pohonom predných kolies a GLB 220 4Matic s pohonom všetkých kolies. Mild-hybridný systém nie je určený iba na asistenciu benzínovému motoru. Pri nízkych rýchlostiach a požiadavke na výkon pod 22 kW dokáže vozidlo krátko poháňať samotná elektrická časť.
Toto riešenie umožňuje tichší rozjazd a obmedzuje spotrebu v situáciách, keď spaľovací motor pracuje najmenej efektívne. Nejde však o plug-in hybrid, takže vozidlo sa nenabíja zo zásuvky a elektrická jazda je obmedzená kapacitou malej hybridnej batérie.
Nový softvér a tri displeje…
V interiéri debutuje operačný systém MB.OS so štvrtou generáciou rozhrania MBUX. Štandardom je 10,25-palcový prístrojový panel a 14-palcová centrálna obrazovka. Príplatkový MBUX Superscreen dopĺňa tretí 14-palcový displej pred spolujazdcom a všetky obrazovky spája pod jednu sklenenú plochu.
Nové GLB tak mení nielen techniku, ale aj logiku ponuky. Zákazník si vyberá rovnaký model a karosériu, pričom až následne rozhoduje medzi benzínovým mild-hybridom a plne elektrickým pohonom. Pre Mercedes je to jednoduchší spôsob, ako postupne rozširovať elektrický predaj bez vytvárania oddelenej modelovej rodiny.
