Oslavy 50. výročia Golfu GTI pokračujú. Pri tejto príležitosti Volkswagen oprášuje niektoré z najvýraznejších vozidiel, ktoré kedy niesli emblém Grand Tourer Injection.
Zatiaľ čo menšie modely ako Polo, Lupo a up! tiež dostali označenie GTI, tri slávne písmená sa spájajú predovšetkým s Golfom. Mimochodom, Wolfsburg istý čas vyrábal aj Scirocco GTI a dokonca bol postavený prototyp Passatu GTI.
Volkswagen s tromi magickými písmenkami očaril milióny motoristov…
Golf bez strechy s výkonom 503 koní zažíva prekvapivý comeback.
Po pohľade na oprášený (a absolútne veľkolepý) jedinečný model W12 sa do centra pozornosti vracia menej známe GTI. Golf GTI Roadster, pôvodne koncipovaný v roku 2014 ako virtuálny koncept pre Gran Turismo 6, bol teraz tiež vyšperkovaný pre veľké oslavy. Mnohí z vás si ešte pamätajú dvojmiestne auto bez strechy v červenej alebo bielej farbe – ale pre rok 2026 mu Volkswagen dal veľmi zelený vzhľad. Určite je to oddanosť exkluzívnej metalickej farbe Dark Moss Green pre Golf GTI Edition 50.
Zatiaľ čo Volkswagen od svojho debutu v roku 1976 vo všeobecnosti zostával pri dizajne Golfu GTI dosť konzervatívny, v tomto prípade to zjavne neplatí. Roadster, vychádzajúci z Golfu 7, dostal úplne novú karosériu. Nenájdete tu strechu ani zadné sedadlá. C-stĺpiky boli prepracované ako ochranné oblúky a dvere sa otvárajú nahor ako dvere superauta.
V dizajne už veľa nezostalo z DNA Golfu. Od vetracích otvorov v kapote až po masívne zadné krídlo, koncept ukazuje niečo podstatne radikálnejšie ako GTI – bez ohľadu na generáciu. Keďže sériová výroba nebola nikdy plánovaná, Volkswagen mohol myslieť vo veľkom, bez ohľadu na homologáciu a predpisy. Roadster vyzerá podstatne extrémnejšie ako BlueSport z roku 2009, projekt s motorom uprostred, ktorý bol, žiaľ, odložený.
GTI, ktoré nikdy neexistovalo, si zachovalo rozloženie motora vpredu a 7-stupňovú prevodovku DSG – ale tým sa podobnosti s kompaktným športovým vozidlom s povolením na cestnú premávku končia. Hoci všetky GTI doteraz mali výlučne pohon predných kolies, roadster má pohon všetkých kolies rovnako ako vrcholný Golf R. Spomínaný jedinečný model W12 tiež porušuje tradíciu a prichádza s pohonom zadných kolies.
Pod lamelami kapoty sa nachádza 3,0-litrový motor V6 s dvoma turbami s výkonom 503 koní (370 kW) a krútiacim momentom 560 Nm. Výkon sa prenáša na všetky štyri 20-palcové kolesá s centrálnym uzávierkou. Golf GTI Roadster údajne zrýchli z 0 na 100 km/h za 3,6 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 309 km/h. Vďaka pohonu všetkých kolies 4Motion je dokonca o desatinu sekundy rýchlejší z 0 na 100 km/h ako monštrum W12 s pohonom zadných kolies – superGolf s motorom Bentley je však teoreticky rýchlejší: údajne dosahuje maximálnu rýchlosť 325 km/h.
Niekto by si mohol myslieť, že bez strechy by bola pohotovostná hmotnosť nízka – ale s pohonom všetkých kolies a väčším motorom V6, je koncept všetko, len nie ľahký. Jeho hmotnosť je 1 421 kilogramov, čo ho robí o niečo ťažším ako trojdverový Golf 7 GTI, mimochodom posledná generácia dostupná bez zadných dverí. K zvýšenej hmotnosti prispievajú aj väčšie brzdy na oboch nápravách a veľkorysé pneumatiky (235/35 ZR20 vpredu a 275/30 ZR20 vzadu).
Nerobme si ilúzie. Volkswagen nikdy nevyrobí takýto bizarný Golf. Napriek tomu by sme radi videli viac takýchto konceptov. Je fascinujúce sledovať, ako sa dá bežné kompaktné športové auto premeniť na niečo podstatne vzrušujúcejšie – aj keď to zostane len unikátny exemplár. Aj keď GTI Roadster zazrel budúcnosť, ktorá sa nikdy nenaplnila, aspoň bežný hot hatchback je stále k dispozícii.
