Žiadny diesel, avšak ťažná kapacita 2,3 tony? GWM HAVAL H7 prichádza do Európy
GWM HAVAL H7
Čínsky výrobca Great Wall Motors (skrátene GWM) rozširuje svoju európsku ofenzívu s novým GWM H7: stredne veľkým terénnym SUV navrhnutým tak, aby kombinovalo skutočné terénne schopnosti s modernou hybridnou technológiou. Na iných trhoch je známy aj ako Haval Raptor. Ford v Nemecku k tomu pravdepodobne bude mať čo povedať…
GWM H7 sa môže pochváliť výrazným vzhľadom v terénnom štýle: mohutné proporcie a vertikálne línie vyjadrujú robustnosť. Vysoká predná časť, výrazné podbehy kolies a ochranné prvky podvozku pripomínajú súčasný Land Rover Defender a Ford Bronco. Jeho rozmery sú 4,68 metra na dĺžku, 1,91 metra na šírku a 1,82 metra na výšku.
GWM ponúka model H7 ako alternatívu ku konkurentom zo strednej vyššej triedy…
Až 449 koní s plug-in hybridom, ťažná kapacita 2,3 tony, uvedenie na trh koncom roka 2026.
Podľa spoločnosti GWM vývoj ťaží aj zo skúseností z rely, vrátane rely Taklimakan, kde model údajne preukázal svoju spoľahlivosť v extrémnych podmienkach. Toto technické pozadie sa odráža vo funkčnom dizajne, ktorý je nielen vizuálne príťažlivý, ale skutočne podporuje jazdu v teréne.
V interiéri je praktickosť ústredným bodom bez toho, aby sa obetovala technológia. Zvýšená poloha sedenia zlepšuje výhľad, zatiaľ čo horizontálne navrhnutý kokpit vytvára čisté a ľahko ovládateľné prostredie.
12,3-palcový digitálny prístrojový panel a 15,6-palcový centrálny displej zjednocujú najdôležitejšie funkcie a znižujú počet fyzických tlačidiel. Operačný systém Coffee OS je navrhnutý tak, aby umožňoval jednoduché a intuitívne ovládanie – v mestskej premávke aj na dlhších alebo náročnejších cestách.
Kľúčovým prvkom nového modelového radu GWM je takzvaná hybridná technológia Hi4, ktorá umožňuje elektrifikovaný pohon všetkých kolies s dynamickým rozdeľovaním krútiaceho momentu medzi nápravy. V najvýkonnejšej konfigurácii dosahuje výkon 330 kW (449 k) a krútiaci moment 750 Nm, čo umožňuje zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy.
Plug-in hybridný systém využíva batériu s kapacitou 33,8 kWh, ktorú je možné nabíjať aj jednosmerným prúdom. Sľubuje elektrický dojazd viac ako 100 km; udávaná spotreba paliva je podľa čínskeho cyklu WLTC okolo 6,5 l/100 km.
Okrem tejto verzie budú ponúkané aj varianty s benzínovými motormi a ako plne hybridný pohon, ktoré pokryjú rôzne požiadavky. Dieselová verzia sa neplánuje.
SUV integruje riešenia ako vektorovanie krútiaceho momentu a pokročilé asistenčné systémy vodiča, ako aj karosériu vyrobenú prevažne z vysokopevnostných ocelí. Cieľom je dosiahnuť päťhviezdičkové hodnotenie v teste Euro NCAP. Ťažná kapacita je až 2,3 tony.
Ceny pre európsky trh ešte neboli oznámené, ale očakáva sa, že model bude konkurencieschopný s hlavnými stredne veľkými SUV. Medzi konkurentov modelu GWM H7 patria Volkswagen Tayron, nový Mitsubishi Outlander, Toyota RAV4 a Honda CR-V. Uvedenie na európsky trh je naplánované na štvrtý štvrťrok 2026.
