Motocykle

Revolúcia: Ducati predstavila nový Monster 2021

Na začiatku decembra Ducati predstavuje jeden z najpredávanejších modelov značky, ktorý prináša hneď niekoľko zásadných zmien.

Zoznámte sa s novým motocyklom Ducati Monster 2021, ktorý sa volá jednoducho Monster a nahradí existujúci Monster 821.  Je to prvý bike z rodiny Monster bez priehradového rámu od odhalenia modelovej rady v roku 1993.

Ľahší o 14 kg…

Prvýkrát bez priehradového rámu

Pozornosť pri novom modeli sa sústredila hlavne na redukciu váhy, ktorá sa ustálila na 166 kg suchej hmotnosti.  Výsledkom je motocykel, ktorý je kompaktný a ľahší cca. o 14 kg oproti minuloročnému modelu.

Pre rok 2021 rám z liateho hliníka inšpirovaný Panigale V4 predstavuje pre Monster obrovský odklon od svojej tradície, ktorý využíva motor ako aktívny konštrukčný prvok podvozku.  Motor typu V-Twin, s obsahom 937 cm3 má 110 koní a spĺňa emisnú normu Euro 5.

Výška sedadla v štandardnej výbave je 820 mm (nastaviteľná na 775 mm pomocou kitu). K dispozícii bude aj model pre vodičské oprávnenie skupiny A2.  Tí, ktorí chcú niečo extra, sa môžu rozhodnúť pre model ‘Plus‘, ktorý je štandardne vybavený krytom displeja a krytom zadného sedadla vo farbe tela motocyklu.

    Keď hovoríme o farbách, Ducati ponúka Monster v červenej, matnej čiernej (obe s čiernymi kolesami) alebo šedej s červenými kolesami. Ak však chcete iný vzhľad, bude spoločnosť Ducati ako príplatkové vybavenie ponúkať sady nálepiek a celé sady náhradných „body kitov“ s prekreslenou grafikou.

    Dokedy si treba na nový Monster nasporiť?

    Nový Monster a Monster+ by mal byť v ponuke u predajcov Ducati od apríla 2021. Dopredaj modelov Monster 1200 a Monster 1200S bude prebiehať do konca roka 2021, hoci spĺňajú podľa emisných noriem iba „Euro 4“.

    Technické parametre:

    MOTOR
    Typ Vidlicový dvojvalec, 4 ventily na valec, kvapalinou chladený, Testatretta 11 °, V2 – 90 °
    Zdvihový objem 937 cm3
    Vŕtanie a zdvih 94 mm ×67,5 mm
    Maximálny výkon 111 hp (82 kW) pri 9250 ot./min.
    Max. krútiaci moment 93 Nm pri 6500 ot./min.
    Výfuk: Predný a dvojitý tlmič výfuku, katalyzátor a 2 lambda sondy
    Objem palivovej nádrže 14 l
    Vstrekovanie paliva Elektronický systém vstrekovania paliva, škrtiace klapky Ø 53 mm so systémom Ride-by-Wire
    Typ spojky Mokrá, lamelová, hydraulická spojka
    Typ prevodovky 6-stupňová manuálna
    PODVOZOK
    Rázvor 1 474 mm
    Výška sedadla 820 mm, 800 mm (doplnkové nízke sedadlo), 775 mm (doplnkové nízke sedadlo + súprava s nízkymi pružinami)
    Pohotovostná hmotnosť 188 kg
    KOLESÁ
    Typ vpredu Odliatok z ľahkej zliatiny, 3,5 “x 17”

    Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17

    Typ vzadu Odliatok z ľahkej zliatiny, 3,5 5.5″ x 17″

    Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17

    Predná brzda 2 x plávajúci kotúč Ø 320 mm, radiálne 4piestikové monobloky Brembo, Náklonové ABS
    Zadná brzda kotúč Ø 245 mm, dvojpiestikový plávajúci strmeň Brembo , Náklonové ABS
    PRÍSTROJE A ELEKTRONIKA
    Prístrojový panel LCD panel, 4,3″ TFT farebný displej
    Zabezpečovací systém Imobilizér, alarm (voliteľná výbava), Ducati Quick Shift
    Svetlomety FULL LED
    Servisný interval 15 000 km, výmena sviečok a nastavenie ventilov 30 000 km

    Marcel Szabó

    Najkrajší zvuk je z vidlicového dvojvalca :) pokiaľ sa však jedná o dve stopy pocity sa násobia štyrmi

    Súvisiace články

    Pridaj komentár

    Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

    Back to top button