Testarossa. Tento názov odkazuje na červeno natreté hlavy valcov niektorých motorov Ferrari. Prvýkrát sa použil v 50. rokoch 20. storočia, okrem iného aj na modeli 250 Testa Rossa, úspešnom športovom aute vo vytrvalostných pretekoch.
V 80. rokoch 20. storočia Ferrari oživilo názov pre cestné auto Testarossa (1984 – 1996), ktoré sa stalo dizajnovou ikonou vďaka dvanásťvalcovému motoru uprostred a charakteristickej širokej zadnou časti. Teraz sa Testarossa vracia. Nové Ferrari 849 Testarossa je špičkový model – dostupný aj ako Spider – s výkonom 1 050 koní. Má nahradiť SF90 Stradale.
Ferrari oživuje meno legendy…
Hybrid s tromi elektromotormi a výkonom až 1 050 koní bude v roku 2026 dostupný aj ako Spider.
Model 849 Testarossa kombinuje motor V8 s dvoma turbami a výkonom 830 koní, najnovšiu verziu rodiny F154, s tromi elektromotormi (dva na prednej náprave, jeden vzadu). Tieto sú prevzaté priamo z Formuly 1 a poskytujú ďalších 220 koní. Spolu to vedie k celkovému výkonu 1 050 koní.
Auto zrýchli z 0 na 100 km/h za 2,3 sekundy a jeho maximálna rýchlosť je 330 km/h. Na domácej trati Ferrari, Fiorano, sa hodiny zastavia na čase 1:17,500 minúty (Spider: 1:18,100). Elektrický pohon všetkých kolies s vektorovaním krútiaceho momentu je navrhnutý tak, aby auto bolo v zákrutách mimoriadne presné.
Testarossa dokáže prejsť až 25 kilometrov čisto na elektrickú energiu, pričom využíva iba pohon predných kolies. Akustika motora sa výrazne zlepšila. Už v predchodcovi pôsobivý motor V8 teraz znie plnšie vo všetkých otáčkových rozsahoch – vrchol dosahuje pri 8 300 otáčkach s obmedzovačom.
Dizajn čerpá inšpiráciu z ikonických Ferrari 512 S, 512 M a FXX-K. Línie sú napnuté a vyvážené, predná časť pripomína 12-valcový motor , zatiaľ čo „dvojitý chvost“ odkazuje na športové prototypy zo 70. rokov.
Aktívny spojler sa prepne z minimálnej do maximálnej polohy za menej ako sekundu a spolu so zvyškom aerodynamiky generuje pri rýchlosti 250 km/h prítlak 415 kg – o 25 kg viac ako SF90. Zároveň sa chladenie zlepšilo o 15 percent. Nové 20-palcové kované kolesá odvádzajú horúci vzduch od podbehov kolies.
Súčasťou je aj systém FIVE (Ferrari Integrated Vehicle Estimator). Vytvára „digitálne dvojča“ vozidla, ktoré presne replikuje jeho ovládanie v reálnom čase, čo umožňuje optimálne ovládanie. Toto je podporované elektronickým brzdením a ABS Evo.
Interiér kombinuje minimalizmus s technologickou sofistikovanosťou. Medzi nové prvky patrí volant s fyzickými ovládacími prvkami a aktualizovaný HMI. Integrované sú Apple CarPlay, Android Auto, MyFerrari Connect a bezdrôtové nabíjanie.
Pevná strecha modelu 849 Testarossa Spider sa otvára a zatvára za 14 sekúnd pri rýchlosti až do 45 km/h. Napriek tomu, že váži približne o 90 kg viac, dosahuje rovnaký výkon ako Berlinetta: zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 2,3 sekundy, maximálna rýchlosť 330 km/h a čas 1:18,100 minúty vo Fiorane. Vďaka tomu je Spider najvyhľadávanejšou verziou.
Hmotnosť je 1 570 kg (Spider: 1 660 kg), meraná v konfigurácii Fiorano. To ušetrí 30 kg. Model je vybavené špeciálnymi aerodynamickými komponentmi a robí Testarossu ešte viac zameranou na pretekársku trať. Ferrari 849 Testarossa si môžete objednať už teraz. Dodávky Berlinetty začnú v prvej polovici roka 2026, pričom Spider bude nasledovať v druhej polovici roka.
