Lotus Eletre X (2026): Výkonné plug-in SUV sa uvádza na európsky trh
Lotus Eletre X (2026)
„Mysleli sme si, že elektromobily by mohli byť budúcnosťou. Preto sme konali rýchlo a agresívne. Miera penetrácie elektromobilov však nebola taká dobrá, ako sa očakávalo, a vidíme, že zákazníci stále uprednostňujú vozidlá so spaľovacími motormi,“ vysvetlil generálny riaditeľ spoločnosti Lotus Feng Qingfeng v súvislosti so zmenou názoru v spoločnosti Lotus.
Mysleli tým zákazníci Lotus Eletre X? Prvý predstaviteľ aktualizovanej firemnej stratégie je teraz k dispozícii na objednávku v Európe. Prvýkrát sme sa s ním stretli v decembri 2025 ako s označením „For Me“. Nemá to nič spoločné s niekdajším duchom ľahkej konštrukcie Lotusu, vážiac úctyhodných 2 550 až 2 615 kilogramov. Touto strategickou zmenou automobilka jednoducho kombinuje batériovo-elektrickú koncepciu so spaľovacím motorom.
Lotus Eletre X ponúka perfektný dojazd…
Pohon zabezpečujú dva elektromotory so 70 kWh batériou a 2,0-litrový preplňovaný benzínový motor ako predĺžovač dojazdu.
Britská spoločnosť, ktorá je v čínskom vlastníctve, nazýva svoj plug-in systém „X-Hybrid“ a sľubuje extrémne výkonové hodnoty a zároveň nezávislosť od nabíjacej infraštruktúry. Eletre X je v podstate sériový hybrid – koncept predĺženia dojazdu. Pohon zabezpečujú predovšetkým dva elektromotory na nápravách, zatiaľ čo 2,0-litrový preplňovaný benzínový motor s výkonom 150 kW slúži ako generátor. Ten počas jazdy dobíja 70 kWh lítium-iónovú batériu (NMC).
Vďaka integrovanej 900-voltovej architektúre sľubuje Lotus extrémne krátke časy nabíjania zo štandardnej elektrickej zásuvky. Na rýchlonabíjacej stanici s výkonom 350 kW by nabitie z 20 na 80 percent malo trvať približne deväť minút. Podľa údajového listu je maximálny nabíjací výkon jednosmerným prúdom dokonca až 436 kW. SUV dosahuje predbežný čisto elektrický dojazd až 350 kilometrov.
Vrátane 52-litrovej palivovej nádrže sľubuje Lotus celkový dojazd viac ako 1 200 kilometrov podľa normy WLTP. Kombinovaná spotreba paliva sa udáva pod 7,0 litra na 100 kilometrov.
Dve úrovne výkonu a nižšia hmotnosť…
SUV je dostupné v dvoch verziách. Základný model sa nazýva Eletre X H550 a poskytuje systémový výkon 405 kW (550 k). To umožňuje vozidlu zrýchliť z 0 na 100 km/h za 4,9 sekundy a dosiahnuť maximálnu rýchlosť 210 km/h. Vrcholný model sa označuje ako Eletre X H1000. V tomto prípade motory spolu produkujú 700 kW (952 k) a poskytujú maximálny systémový krútiaci moment 935 Nm.
Šprint z nuly na 100 km/h trvá 3,3 sekundy a 200 km/h sa dosiahne po jedenástich sekundách. Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 230 km/h. Zaujímavosť: Spomínaná hmotnosť je v skutočnosti nižšia ako u jeho plne elektrického súrodenca, Eletre 900. Napriek dodatočnému spaľovaciemu motoru Eletre X zhodil 120 kilogramov.
Pre dynamické zvládnutie značnej hmotnosti používa Lotus na prednej náprave dvojité priečne ramená a SUV vybavuje dvojkomorovým vzduchovým odpružením a adaptívnymi tlmičmi. Zatiaľ čo základný model je vybavený mechanickým stabilizátorom, variant H1000 má aktívnu 48-voltovú aktívnu stabilizáciu nakláňania a väčšie šesťpiestové brzdy na prednej náprave. Aerodynamickú stabilitu okrem iného zvyšuje aktívny zadný spojler, ktorý pri spomaľovaní generuje ďalších 120 kilogramov prítlaku.
Lotus Eletre X H550 začína na cene 96 990 eur. Výkonnejší špičkový model H1000 má počiatočnú cenu 119 990 eur. Medzi štandardnú výbavu patrí audiosystém KEF s 23 reproduktormi a funkcia Vehicle-to-Load (V2L), ktorá dokáže dodávať až 6,0 kW energie do externých zariadení.
