Koniec tvrdého tlaku na elektromobily? Británia má chystať veľký ústupok automobilkám

Britská vláda má pripravovať výrazné zmiernenie cieľov pre predaj čisto elektrických áut. Namiesto 80-percentného podielu v roku 2030 by automobilkám mohol stačiť cieľ na úrovni 50 percent.

Predaje elektromobilov môžu rapídne spomaliť…

Britský ZEV mandát môže prejsť zásadnou úpravou. V hre je zníženie
cieľa predaja elektromobilov v roku 2030 z 80 na 50 percent.

Británia zrejme stojí pred jednou z najvýraznejších korekcií svojej elektromobilovej politiky. Pravidlá známe ako ZEV mandát, ktoré automobilkám určujú povinný podiel predaja čisto elektrických vozidiel, by sa mohli zmierniť. Najdôležitejšia zmena sa týka roku 2030, keď mal podiel batériových elektromobilov dosiahnuť 80 percent nových predajov. Po novom by cieľ mohol klesnúť na 50 percent.

Ide o zásah, ktorý by zásadne zmenil tempo britského prechodu na bezemisné autá. ZEV mandát dnes vytvára na výrobcov silný tlak, pretože nesplnenie predpísaných kvót znamená vysoké finančné sankcie. Automobilky preto v posledných rokoch často podporovali predaj elektromobilov výraznými zľavami, aby sa priblížili požadovaným číslam.

Tvrdé ciele narazili na realitu trhu…

Britský systém počítal s postupným rastom povinného podielu elektromobilov. Po 22 percentách v roku 2024 nasledoval cieľ 28 percent v roku 2025 a ďalšie zvyšovanie malo pokračovať až k 80 percentám v roku 2030. Zvyšných 20 percent mali tvoriť hybridy, keďže predaj nových čisto benzínových a naftových áut má byť od roku 2030 ukončený.

Problémom je, že dopyt zákazníkov nerastie rovnakým tempom ako politické ciele. Automobilový trh síce smerom k elektromobilite postupuje, no stále zápasí s cenami vozidiel, nabíjacou infraštruktúrou, zostatkovými hodnotami aj neistotou časti kupujúcich. Výrobcovia preto upozorňujú, že príliš strmý nábeh pravidiel môže poškodiť konkurencieschopnosť aj investície.

Inzercia

Obavy o pracovné miesta a výrobu…

Za pripravovaným zmiernením má stáť aj tlak priemyslu a odborov. Argument je jednoduchý: ak budú ciele rýchlejšie než reálny dopyt, výrobcovia môžu obmedzovať výrobu, presúvať investície mimo Británie alebo znášať náklady, ktoré sa napokon premietnu do cien áut a zamestnanosti.

Pre britský automobilový priemysel by išlo o významnú zmenu nálady. Namiesto striktného administratívneho tlačenia na objem predaja elektromobilov by vláda mohla zvoliť pružnejší model, ktorý viac zohľadní vývoj trhu. To však neznamená odklon od elektromobility. Skôr ide o uznanie, že transformácia potrebuje realistickejší harmonogram.

Signál pre celú Európu…

Hoci ide o britské pravidlá, rozhodnutie môže rezonovať aj za hranicami krajiny. Európske automobilky sledujú rovnaké problémy: vysoké náklady na vývoj, tlak na emisné ciele a zákazníkov, ktorí stále váhajú pri prechode na elektrický pohon. Ak Británia svoje pravidlá zmierni, môže to posilniť diskusiu o tom, či sú súčasné politické termíny nastavené dostatočne pružne.

Zmena by bola dôležitá aj pre predajcov. Tí v poslednom období čelia náročnej kombinácii slabšieho súkromného dopytu po elektromobiloch, cenovej konkurencie a neistoty pri jazdených elektrických autách. Nižší cieľ by im mohol priniesť viac času na adaptáciu trhu.

Foto: ilustračné