Kalmar Automotive vo svojel tlačovej správe o zelenom aute, ktoré tu vidíte na fotkách, nespomína Porsche. Na rozpoznanie súvislostí medzi modelom Kalmar 9×9 a Porsche však nemusíte byť žiadnym odborníkom na motorizmus. Novinka prebrala od nemeckého športiaka výrazné predné svetlá, strednú časť, šikmú strechu a taktiež veľké ploché zadné krídlo. Akurát ten názov 9×9 si nejak s Porsche spojiť nevieme. Kalmar tvrdí, že ide o „prvý retro hypercar na svete“ a je jasne inšpirovaný Porsche 959.
Či sa priblíži svojmu legendárnemu menovcovi, si môže každý domyslieť. Kalmar Automotive má však v pretekaní určité renomé. V posledných rokoch britska spoločnosť Kalmar Automotive ohlásila nový model s označením 9×9. Na svojich pretekárskych autách Porsche v Le Mans dánska spoločnosť dosahovala solídne výsledky. Všetky tieto skúsenosti z trate sa zúžitkujú do tvorby modelu 9×9, ktorý sa vyvíjal niekoľko rokov a svetu bol prvýkrát predstavený na Monterey Car Week v The Quail.
Kalmar venoval zvláštnu pozornosť aerodynamike…
Poslaním modelu Kalmar 9×9 je vytvoriť impozantný zážitok z jazdy, takže tu nie je žiadny informačno-zábavný systém alebo rádio.
Ak si chcete postaviť retro hypercar s náznakmi Porsche 959, s motorom boxer s výkonom 930 koní a turbodúchadlom v zadnej časti je spoločnosť Kalmar Automotive tým pravým miestom, kde takýto model nájsť. Motor s objemom 3,8 litra posiela svoju silu na všetky štyri kolesá cez dvojspojkovú prevodovku (o tom, odkiaľ prevodovka pochádza, sa v tlačovej správe nehovorí).
Kalmar tiež stavia diétnejší model 9×9 Sport s výkonom 650 koní a sedemstupňovou manuálnou prevodovkou. Alebo sa môžete rozhodnúť pre 9×9 Lightweight – odľahčenú verziu so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a 4,0-litrovým atmosférickým motorom, ktorý poháňa iba zadné kolesá. O výkone sa tiež v správe nehovorí, no Kalmar prezradil, že odľahčená konštrukcia váži 1 250 kilogramov.
Bez ohľadu na výkon sú všetky verzie Kalmar 9×9 vybavené karosériou z uhlíkových vlákien na zákazkovom podvozku s dvojitým lichobežníkovým závesom s adaptívnymi tlmičmi a riadením zadných kolies. Sú tiež vybavené 3D tlačenými titánovými brzdovými strmeňmi s keramickými kotúčmi namontovanými za horčíkovými kolesami. Zvláštna pozornosť bola venovaná aerodynamike, aby sa našla dobrá rovnováha medzi retro štýlom a dostatočným prítlakom na pretekársku dráhu.
V interiéri nájdete miesto pre dve osoby. Primárnym poslaním modelu Kalmar 9×9 je vytvoriť impozantný zážitok z jazdy, takže tu nie je žiadny informačno-zábavný systém alebo dokonca rádio. K dispozícii sú však LCD obrazovky pre displej vodiča a skrytá ochranná klietka integrovaná do kokpitu. K dispozícii sú aj kontroly stability a trakcie. Nejde teda o úplne analógový zážitok. Kalmar Automotive nezverejňuje ceny ani výrobu, ale spoločnosť dúfa, že začne dodávať prvé exempláre zákazníkom v júli roku 2025.
