Mníchovský BMW Motorrad predstavuje BMW R 1300 R Superhooligan na 84. ročníku víkendových pretekov Daytona 200 od 5. do 7. marca 2026. Týmto modelom si BMW Motorrad pripomína a uctieva víťazstvo Steva McLaughlina v úplne prvých pretekoch superbikov v Daytone pred 50 rokmi, 6. marca 1976, ako aj víťazstvo Rega Pridmora v inauguračnom šampionáte AMA Superbike. Obaja jazdci pretekali na motorkách BMW R 90 S pre tím Butler & Smith a zapísali sa do histórie pretekov. Tento rok sa ambasádor značky BMW Motorrad Nate Kern aktívne zúčastňuje aj série Mission Foods Super Hooligan, ktorú predstavuje Roland Sands, s BMW R 1300 R Superhooligan ako súčasť MotoAmerica Daytona 200.
BMW vzdáva hold víťazstvu Steva McLaughlina…
Vysoko dynamický projekt dielne BMW Motorrad Custom Speed Shop ako pocta víťazstvu Steva McLaughlina v Daytone s BMW R 90 S.
Malá skupina zamestnancov BMW Motorrad z dielne BMW Motorrad Custom Speed Shop využila príležitosť uctiť si tento historický pretekársky úspech veľkolepým custom motocyklom: BMW R 1300 R Superhooligan. V rámci tohto mimoriadneho projektu vytvorili projektový manažér Philipp Ludwig spolu s Katrin Torge, dizajnérom vozidiel Andreasom Martinom, farebnou a grafickou dizajnérkou Theresou Stukenbrock a skúsenosťami a vášňou staviteľov prototypov Paula Summerera a Thomasa Beckera jedinečné vozidlo.
Dizajn zahŕňa základné štylistické a technické prvky modelu BMW R 1300 R s výkonom 145 koní (107 kW), ktorý slúži ako základ, a šikovne ich prekladá do vysoko dynamického dizajnového jazyka nahého superbiku – čím odkazuje na charakteristické dizajnové prvky takmer nahých superbikov spred 50 rokov. Napríklad polia pre štartovacie čísla a široké riadidlá.
Pocty víťazstvu Steva McLaughlina v Daytone pred 50 rokmi sa odrážajú nielen v štartovacom čísle 83 Superhooliganu, ale aj v komponentoch nalakovaných farbou BMW R 90 S tej doby, vrátane predných blatníkov a bočných panelov nádrže. V súlade s tým sa modrá farba použitá na brzdových čeľustiach BMW M 1000 RR objavuje aj na hliníkovom zadnom ráme a na pevných trubkách vidlice plne nastaviteľnej prevrátenej prednej vidlice Wilbers, ktorá bola predĺžená o 30 mm pre väčší uhol náklonu. Pružina plne nastaviteľnej vzpery odpruženia Wilbers je tiež upravená v zodpovedajúcom modrom odtieni.
Vysoké požiadavky na jazdnú dynamiku modelu Custom Roadster – schopného dosiahnuť rýchlosť až 275 km/h a poskytnúť zážitok z jazdy na úrovni superbiku – sú dosiahnuté vďaka ľahkému, ovládateľnému prednému kolesu z karbónu BMW M 1000 RR a širokej škále ľahkých, no zároveň vysoko pevných komponentov z karbónových vlákien z programu BMW Motorrad a Ilmberger Carbon Parts. Plne nastaviteľné ručné páky od Adviku, ľahký a zvučný titánový výfukový systém s karbónovým tlmičom výfuku od Akrapoviča a frézované stupačky BMW Motorrad dopĺňajú projekt Custom Roadster zameraný na superšport.
BMW R 1300 R Superhooligan bude vystavený po boku svojho historického predchodcu, BMW R 90 S tímu Butler & Smith, a legendárnych postáv pretekárskej sezóny 1976 v Daytone.
Keď sa bude v Daytone od 5. do 7. marca 2026 oslavovať 50. výročie ikonických 200-míľových pretekov v slnečnom štáte Florida, BMW Motorrad si tiež pripomenie jeden z najpozoruhodnejších míľnikov vo svojej viac ako 100-ročnej histórii.
V roku 1976 bola spustená séria AMA Superbike Series ako národný šampionát v USA a americký importér BMW Butler & Smith ju okamžite rozpoznal ako ideálnu platformu na ďalšie posilnenie už aj tak športového imidžu a dynamických jazdných vlastností úspešného BMW R 90 S. To si vyžadovalo nielen úpravy podvozku vhodné pre preteky, ale aj výrazné zvýšenie výkonu motora. Aby to dosiahla, spoločnosť Butler & Smith najala Uda Gietla ako hlavného mechanika a laditeľa motorov, zatiaľ čo Todd Schuster bol zodpovedný za optimalizáciu podvozku.
Udo Gietl, narodený v roku 1940, po druhej svetovej vojne opustil Nemecko a emigroval na Floridu, kde vášnivý motokrosový jazdec a elektrotechnik pracoval okrem iného pre NASA a na ponorkách Polaris, než nastúpil do spoločnosti Butler & Smith. Tam si rýchlo vybudoval vynikajúcu reputáciu ako technik BMW, keď dva motocykle BMW R 69 S, ktoré pripravil, skončili v roku 1969 na prvom a druhom mieste v 5-hodinových pretekoch v Danville. Gietl, motivovaný týmto úspechom, v nasledujúcich rokoch vyvinul pretekárske motocykle BMW založené na BMW R 75/5, čo vyvrcholilo skorým úspechom s BMW R 90 S.
Tím Butler & Smith spolu s Regom Pridmorom – ktorý v tom čase prevádzkoval aj predajňu BMW v Santa Barbare – Stevom McLaughlinom a Garym Fisherom postavil nielen silné trio jazdcov, ale aj mimoriadne konkurencieschopné pretekárske stroje. Motocykle BMW R 90 S starostlivo pripravili Udo Gietl a Todd Schuster.
Steve McLaughlin vyhral preteky 6. marca 1976 s fotofiníšom pred svojím tímovým kolegom Regom Pridmorom, ktorému v posledných metroch vytrhol víťazstvo, o ktorom si myslel, že je už isté. Dvojité víťazstvo pre BMW. Porucha prevodovky na stroji Garyho Fishera po tom, čo niekoľko kôl viedol preteky, bohužiaľ zabránila tomu, čo by bolo senzačným trojitým víťazstvom. Na konci sezóny dosiahol BMW Motorrad konečný triumf: Reg Pridmore sa stal prvým šampiónom AMA Superbike.
Teraz, o 50 rokov neskôr, sa protagonisti tej éry opäť stretávajú v Daytone. Víťaz Daytony Steve McLaughlin, šampión AMA Superbike Reg Pridmore, dcéry Garyho Fishera Heidi a Kimberly, ako aj Udo Gietl a početní čestní hostia sa stretávajú s BMW R 1300 Superhooligan z dielne BMW Motorrad Custom Speed Shop a víťaznými pretekárskymi strojmi BMW R 90 S z tej doby. BMW R 90 S poskytuje BMW Group Classic z múzea BMW a je špeciálne pripravené v ich vlastnej pretekárskej dielni na použitie na pretekoch Daytona 200.
