Mercedes-AMG GLE 63 a GLS 63 dostávajú modernizovaný osemvalec
Mercedes-AMG GLE 63 a GLS 63
Vrcholné verzie Mercedes-AMG GLE 63 a GLS 63 prechádzajú modernizáciou. Dostali nový mild-hybridný osemvalec s plochým kľukovým hriadeľom, výkonom 604 koní a krátkodobou elektrickou podporou 23 koní.
Mercedes vylepšuje dokknalé…
Nový twin-turbo V8 so 48 V systémom má priniesť 627 koní, lepšiu odozvu a zrýchlenie z 0
na 100 km/h pod 4 sekundy.
Mercedes-AMG pokračuje v modernizácii svojich vrcholných modelov a veľké SUV GLE 63 a GLS 63 dostávajú nový osemvalec. Ide o dôležitú správu nielen pre fanúšikov značky, ale aj pre celý segment výkonných luxusných SUV. AMG totiž po období silného tlaku na plug-in hybridné riešenia opäť zdôrazňuje klasický motor V8, tentoraz doplnený o 48-voltovú mild-hybridnú techniku.
Nový motor má označenie M117 Evo a nahrádza predchádzajúcu generáciu
osemvalca. Sám o sebe dosahuje výkon 604 koní a krútiaci moment približne 850 Nm. Integrovaný štartér-generátor dokáže
krátkodobo pridať ďalších 23 koní, čím sa celkový výkon dostáva na úroveň 627 koní.
Plochý kľukový hriadeľ a zmenený charakter…
Najzaujímavejšou technickou zmenou je použitie plochého kľukového hriadeľa. Takéto riešenie sa často spája so športovejším charakterom motora a rýchlejšou odozvou. AMG zároveň upravilo poradie zapaľovania, vstrekovanie paliva, sacie a výfukové kanály, vačkové hriadele aj uloženie turbodúchadiel.
Cieľom nie je iba vyšší výkon. Motor má byť kultivovanejší, efektívnejší a pružnejší v reálnom jazdení. Mild-hybridný systém
pomáha pri rozjazdoch, prechodových režimoch a vyhladzovaní dodávky krútiaceho momentu. Pri veľkých SUV, ktoré musia kombinovať hmotnosť,
komfort a extrémny výkon, je práve plynulosť často rovnako dôležitá
ako samotné čísla.
Veľké SUV s dynamikou športových áut…
Mercedes-AMG uvádza, že GLE 63 aj GLS 63 zvládnu zrýchlenie z 0 na 100 km/h za menej než štyri sekundy. Maximálna rýchlosť oboch modelov má byť 280 km/h. Vzhľadom na rozmery a hmotnosť týchto áut ide o hodnoty, ktoré ešte pred pár rokmi patrili skôr športovým sedanom alebo kupé.
Modernizácia sa však netýka len motora. Výfukový systém dostal aktívne klapky, ktoré upravujú zvuk podľa jazdného režimu. Prepracovaný bol aj systém aktívneho riadenia pohybov karosérie, ktorý má znižovať náklony. Pohonné hriadele vpredu aj vzadu sú zosilnené, aby zvládali vyšší krútiaci moment. GLS navyše pridáva uzávierku zadnej nápravy,
ktorá má zlepšiť agilitu veľkého sedemmiestneho SUV.
Dizajn ostáva jasne AMG…
Vizuálne zmeny zahŕňajú nové predné časti karosérie, špecifickú masku AMG, väčšie nasávacie otvory a upravené svetlomety. GLE 63 môže jazdiť na diskoch s priemerom až 22 palcov, GLS 63 až na 23-palcových kolesách. Výsledkom je vzhľad, ktorý má jasne odlíšiť vrcholné verzie od bežných modelov GLE a GLS.
Modernizované AMG SUV tak zostávajú verné receptu, ktorý ich preslávil: veľký priestor, luxusná výbava a výkon, ktorý pôsobí takmer neprimerane. Rozdiel je v tom, že nový V8 sa snaží byť sofistikovanejší. Nie je to iba návrat k veľkému motoru, ale jeho ďalšia evolúcia v čase, keď sa od výkonných áut očakáva viac než hrubá sila.
