Bovensiepen 05 GT je nová interpretácia BMW M5 Touring od rodiny, ktorá stála za značkou Alpina. Kombi dostalo výkon 790 koní, upravený podvozok, decentnejší dizajn a výrobu obmedzenú na približne 100 kusov ročne.
Bovensiepen solítne potunil motor BMW…
Pod kapotou ostáva 4,4-litrový twin-turbo osemvalec S68 známy z BMW M5 Touring.
Meno Alpina už patrí BMW, no rodina Bovensiepenovcov nekončí. Nový
Bovensiepen 05 GT ukazuje, ako môže vyzerať pokračovanie filozofie, ktorá celé desaťročia spájala vysoký výkon, komfort a nenápadnú eleganciu. Základom novinky je BMW M5 Touring, no výsledok nemá byť
iba ostrejšou alebo drahšou verziou sériového auta.
05 GT je skôr pokusom o návrat k typu veľkého rýchleho kombi, ktoré dokáže jazdiť extrémne rýchlo, no nechce pri tom pôsobiť ako okruhový nástroj. Práve v tom nadväzuje na najlepšie tradície Alpiny. Nie je to radikálna prestavba karosérie ako exkluzívny Bovensiepen Zagato, ale
komplexná úprava donorového auta so zameraním na detail.
Viac výkonu, menej teatrálnosti…
Pod kapotou ostáva 4,4-litrový twin-turbo osemvalec S68 známy z BMW M5 Touring. Bovensiepen upravil nasávanie, výfuk a naladenie pohonu tak, aby celkový výkon vzrástol zo 718 na 790 koní. Krútiaci moment sa zvýšil na približne 1 100 Nm. Elektrická časť plug-in hybridného systému ostáva zachovaná a stále sa podieľa na celkovom výkone aj schopnosti jazdiť kratšie trasy elektricky.
Výsledkom je kombi, ktoré zvládne zrýchlenie z 0 na 100 km/h za menej
než 3,6 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť vyše 305 km/h. Napriek tomu sa Bovensiepen nesnaží pôsobiť agresívnejšie než samotné M5. Skôr naopak, dizajn má byť čistejší a menej okázalý.
Dizajn od Franka Stephensona…
Exteriérový balík navrhol tím okolo Franka Stephensona, dizajnéra známeho aj prácou na autách ako Ferrari F430, prvé moderné Mini či McLaren P1. Úpravy zahŕňajú nové nárazníky, prahy, zadný spojler a detaily, ktoré majú opticky zjemniť robustnosť sériového M5 Touring.
Výrazným technickým aj vizuálnym prvkom je titánový výfuk Akrapovič so
štyrmi koncovkami. Okrem charakteru má aj praktický prínos, keďže šetrí približne 8 kg oproti štandardnému nerezovému výfuku. Pri aute s hmotnosťou okolo 2,5 tony nejde o revolúciu, no dobre vystihuje
prístup značky: zlepšovať veľa menších detailov naraz.
Podvozok pre tradičného zákazníka Alpiny…
Najzaujímavejšie zmeny sa nemusia skrývať v motore, ale v podvozku.
Bovensiepen preladil adaptívne tlmiče, použil vlastné pružiny Eibach, nové výstuhy a 21-palcové disky rovnakej veľkosti vpredu aj vzadu. Pneumatiky dodáva Pirelli v špecifikácii pripravenej pre tento model.
Cieľom nemá byť tvrdšie auto, ale kultivovanejšie. Presne to je rozdiel medzi ostrým športovým modelom a luxusne rýchlym cestovným kombi. V interiéri ostáva základ BMW M5, no zákazníci budú mať široké možnosti personalizácie kože, prešívania, Alcantary a detailov.
Výroba má prebiehať v Buchloe a nemá presiahnuť približne 100 kusov ročne. Nemecká cena štartuje na 198 900 eur pred príplatkami. Bovensiepen 05 GT tak nebude masovým autom, ale jasným odkazom, že duch Alpiny sa nestratil. Iba zmenil meno.
