Jeden liter, osem valcov, štyri kľukové hriadele a 12 000 otáčok. Veloce Aperion je motocykel, ktorý vyzerá, akoby niekto úplne ignoroval všetky pravidlá.
Na svete existuje množstvo extrémnych motocyklov, no britský Veloce Aperion patrí do úplne inej kategórie. Jeho technické parametre pôsobia skôr ako výsledok šialeného experimentu než ako reálny sériový projekt.
Veloce Aperion je výtvor úplne novej britskej spoločnosti z Oxfordshire…
Veloce využíva ako základ vodou chladené valce pochádzajúce z motora Rotax.
Pod sedadlom totiž pracuje 1,0-litrový dvojtaktný osemvalec, ktorý dokáže pri 12 000 otáčkach vyprodukovať až 280 koní. A aby toho nebolo málo, motor má štyri kľukové hriadele.
Osem valcov usporiadaných do X…
Motor s označením X8 pozostáva zo štyroch dvojvalcov uložených voči sebe pod uhlom 90 stupňov. Každá dvojica má vlastnú kľukovú skriňu aj vlastný kľukový hriadeľ.
Výsledkom je osem valcov, pričom každý z nich má objem 125 cm³. Spoločne teda dávajú presne 1 000 cm³.
Všetky štyri kľukové hriadele sú následne prepojené centrálnym prevodom. Konštruktéri sa pritom zaobišli bez klasických vyvažovacích hriadeľov.
Už samotná koncepcia je mimoriadne nezvyčajná. Ešte pôsobivejšie však vyzerá celý motor naživo.
Základom sú valce z Rotaxu…
Podľa dostupných informácií Veloce využíva ako základ vodou chladené valce pochádzajúce z motora Rotax používaného v Aprilia RS 125. Dostali však kované piesty a množstvo ďalších úprav.
O zásobovanie palivom sa stará až osem karburátorov Dell’Orto – jeden pre každý valec.
A potom je tu výfuk…
Veloce použilo komplikovaný systém 8-into-8, takže každý valec má vlastnú výfukovú vetvu. Osem koncoviek je umiestnených priamo pod sedadlom. Pri dvojtaktnom osemvalci musí byť zvuk tejto mašiny úplne samostatnou kapitolou.
280 koní z jedného litra…
Motor dosahuje svoj maximálny výkon pri 12 000 ot./min. a Veloce uvádza hodnotu 280 koní. To znamená približne 280 koní na liter objemu – a to z motora, ktorý nemá žiadne turbodúchadlo ani kompresor.
Samotný motor pritom váži približne 105 kilogramov. Zároveň nie je iba pohonnou jednotkou, ale plní aj nosnú funkciu v konštrukcii motocykla. Veloce zatiaľ neuvádza celkovú hmotnosť motocykla ani jeho maximálnu rýchlosť.
Exotický podvozok…
Aperion dostal upside-down prednú vidlicu od Showa alebo Öhlins. Vzadu nájdeme výraznú jednostrannú hliníkovú kyvnú vidlicu.
Zaujímavo je vyriešené aj zadné odpruženie. Tlmič je umiestnený pod motorom a ovládaný prostredníctvom systému vahadiel.
Brzdy pokračujú v netradičnom duchu celého motocykla. Vpredu sa nachádza dvojica kotúčov, zatiaľ čo vzadu jeden pomerne veľký kotúč. Zákazník si má vyberať medzi komponentmi Tokico a HEL.
Veloce chce vyrobiť iba 24 kusov…
Veloce Automotive je úplne nová britská spoločnosť z Oxfordshire. Motocykel Aperion je jej prvým veľkým projektom.
Firma svoje motocykle vyvíja a testuje na vlastnej testovacej trati vo Walese. Samotný názov Aperion pochádza zo starogréčtiny a znamená približne „bez hraníc“ alebo „nekonečný“. Pri pohľade na techniku motocykla je výber názvu pomerne trefný.
Veloce plánuje od roku 2027 vyrobiť iba 24 exemplárov. A lacné rozhodne nebudú. Cena je stanovená na približne 78 000 britských libier, čo predstavuje zhruba 90 000 eur.
V Európe bude problém s homologizáciou…
Práve tu však prichádza pomerne zásadný problém. Aperion nemá systém úpravy výfukových plynov a chýba mu aj ABS. Vo Veľkej Británii by mala byť možná individuálna homologizácia a prihlásenie motocykla na cestu.
V Európskej únii je však situácia podstatne komplikovanejšia. Súčasné homologizačné požiadavky znamenajú, že takýto motocykel by sa v bežnom režime na cestách EÚ prakticky nemal dať prihlásiť.
Pre európskeho zákazníka tak môže byť Aperion skôr extrémnym zberateľským kúskom než motocyklom na každodenné jazdenie.
Motocykel, ktorý nedáva zmysel. A práve preto je fascinujúci…
Veloce Aperion je presne ten typ projektu, ktorý dnes už prakticky nevidíme. Dvojtaktný osemvalec, štyri kľukové hriadele, osem karburátorov, osem výfukov a 280 koní.
Namiesto snahy o maximálnu efektivitu alebo splnenie čoraz prísnejších emisných noriem sa britská firma rozhodla postaviť niečo, čo je jednoducho absurdné.
Aperion pritom nebude masovým produktom. Vznikne iba 24 kusov, pričom prvé motocykle majú byť vyrobené v roku 2027.
Ak sa projekt skutočne dostane do výroby, môže ísť o jeden z najpodivuhodnejších motocyklov, ktoré sa v posledných rokoch objavili.
