Dlhodobo etablovaná talianska značka OSCA sa vracia na automobilovú scénu s novým modelom MT6. Cieľom modelu je preniesť športovú DNA spoločnosti do súčasnosti a spojiť historické odkazy s modernými technológiami. Ako kompaktné SUV kupé predstavuje MT6 začiatok oživenia značky, ktorá kedysi symbolizovala ľahké, vysokovýkonné športové vozidlá a úspešné pretekárske kampane.
Spoločnosť OSCA – Officine Specializzate Costruzioni Automobili – bola založená v roku 1947 bratmi Maseratiovcami Ernestom, Ettorem a Bindom po tom, čo opustili svoju pôvodnú spoločnosť. V 50. rokoch 20. storočia si OSCA urobila meno, najmä vďaka kompaktným pretekárskym vozidlám, ako napríklad MT4.
Nová OSCA chce pokračovať v tradícii predchodcov…
Kožený a alcantarový interiér, 180 koní, 49 000 €, ale žiaľ zatiaľ nie pre Slovensko.
Vozidlá dosiahli početné úspechy v medzinárodných súťažiach vrátane víťazstiev vo svojich triedach na Mille Miglia, 12 hodinách Sebringu a 24 hodinách Le Mans. Vyznačovali sa nízkou hmotnosťou, technickou sofistikovanosťou a dôsledným zameraním na jazdnú dynamiku. OSCA bola rozpustená v roku 1967.
Nové OSCA MT6 sa snaží pokračovať v tejto tradícii, aj keď v úplne inom segmente vozidiel. 4,51 metra dlhé SUV kupé vychádza z modelu čínskej značky Changan. Nové OSCA tak nasleduje príklad značiek Moskvich, Itala a Borgward, kde sú (alebo boli) čínske modely konštrukčne takmer identické, ale dostali názov opradený tradíciou.
Späť k modelu OSCA MT6: Karoséria sa vyznačuje mierne sa zvažujúcou líniou strechy, výraznými podbehmi kolies a výraznou prednou časťou s veľkou mriežkou chladiča s karbónovým vzhľadom. Športový charakter podčiarkujú plne LED svetlomety, 21-palcové disky z ľahkých zliatin s pneumatikami Pirelli P Zero a zadná časť so štyrmi koncovkami výfuku a karbónovým difúzorom.
V interiéri sa MT6 vyznačuje dizajnom zameraným na vodiča. Športové sedadlá vyvinuté v spolupráci so spoločnosťou Recaro, čalúnenie z kože a Alcantary a trojramenný volant pripomínajú klasické športové autá. Prístrojovú dosku zabezpečujú dva 10,25-palcové displeje pre kokpit a informačno-zábavný systém. Medzi ďalšie funkcie patrí bezdrôtové nabíjanie smartfónov, pokročilé riešenia pripojenia, Apple CarPlay Ultra, elektricky nastaviteľné, vyhrievané a vetrané predné sedadlá, panoramatická sklenená strecha a asistenčné systémy vodiča úrovne 2.
Vývoj elektroniky a informačno-zábavného systému dohliadali talianski špecialisti, aby modelu MT6 dodali jeho charakteristický charakter. MT6 poháňa 1,5-litrový preplňovaný benzínový motor postavený na platforme Changan. Pre európsky trh bol pohonný systém rozsiahlo upravený pod vedením talianskeho inžiniera Roberta Fedeliho.
Vývoj podporili inžinierske spoločnosti AVL a RE. Okrem vlastného vyladenia motora dostal model MT6 špeciálne vyladený podvozok a brzdové komponenty, ako aj výfukový systém vyvinutý spoločnosťou Tubi Style.
Uvedenie na trh v Taliansku je plánované na september 2026. Cena je 49 000 eur, pričom OSCA sa zameriava na prevažne plne vybavenú verziu a prispôsobenie obmedzuje predovšetkým na dizajn a detaily interiéru. Neo-OSCA pravdepodobne nebude dostupná na našom trhu.
Verejná premiéra modelu MT6 sa uskutoční na pretekoch Mille Miglia v roku 2026. Tam sa objaví po boku historického modelu OSCA MT4, ktorý symbolizuje spojenie medzi minulosťou a budúcnosťou značky. Sprievod budú sprevádzať aj dva maskované prototypy pripravovaného modelu MT8. Vozidlá budú poháňané biopalivom BenZero, ktorého obnoviteľné komponenty sú navrhnuté tak, aby výrazne znižovali emisie skleníkových plynov.
Súčasne s opätovným spustením otvára spoločnosť OSCA v meste Milano Marittima dočasný showroom. Výstava predstaví historické pretekárske vozidlá a súčasné modely s cieľom zvýšiť povedomie o tejto dlhoročnej značke medzi potenciálnymi zákazníkmi.
