Moto Guzzi The Trip: Nový roadster pre vodičák A2 príde v roku 2027! Značka poruší dve tradície
Moto Guzzi The Trip
Moto Guzzi pripravuje úplne nový model The Trip, ktorý rozšíri jej ponuku o dostupnejší roadster pre držiteľov vodičského oprávnenia A2. Novinka však prekvapí aj fanúšikov značky. Namiesto tradičného vidlicového dvojvalca dostane radový dvojvalec a klasický kardan nahradí reťazový pohon.
Moto Guzzi predstavila prvé informácie o modeli The Trip, ktorý by sa mal dostať na trh v roku 2027. Nepôjde pritom iba o novú farebnú verziu existujúceho motocykla, ale o úplne nový model. Dizajnovo zaujme okrúhlym LED svetlometom s výrazným denným svietením, kompaktnou siluetou roadstera a vzpriamenou jazdnou pozíciou.
Model Moto Guzzi The Trip má osloviť predovšetkým začínajúcich jazdcov…
Prekvapením je reťazový pohon namiesto tradičného kardanu.
Najväčšou zmenou je však technika. The Trip využije kvapalinou chladený radový dvojvalec s objemom 457 cm³, ktorý poznáme z modelov Aprilia RS 457 a Tuono 457. Jeho výkon dosahuje 35 kW (48 koní) pri 9 400 otáčkach a krútiaci moment 43,5 Nm pri 6 700 otáčkach. Vďaka tomu bude spĺňať limity vodičského oprávnenia A2. Zaujímavosťou je 270-stupňové presadenie kľukových čapov, vďaka ktorému má motor charakteristický zvuk pripomínajúci V2.
Ďalším prekvapením je reťazový pohon namiesto tradičného kardanu. Moto Guzzi tak uprednostňuje nižšiu hmotnosť a výrobné náklady. Novinka má pohotovostnú hmotnosť 180 kg, výšku sedadla 790 mm a palivovú nádrž s objemom 15 litrov.
Výbava zahŕňa elektronický plyn Ride-by-Wire, tri jazdné režimy Road, Sport a Rain, ako aj 3,6-palcový okrúhly TFT displej s konektivitou smartfónu. Podvozok využíva obrátenú prednú vidlicu a hliníkovú zadnú kyvnú vidlicu.
Zaujímavé je, že napriek spoločnému motoru nepôjde iba o preznačenú Apriliu. Moto Guzzi pripravuje vlastný oceľový rúrkový rám a odlišnú konštrukciu zadnej časti motocykla.
Model The Trip má osloviť predovšetkým začínajúcich jazdcov a zákazníkov, ktorí hľadajú dostupnejší vstup do sveta Moto Guzzi. Výroba by podľa dostupných informácií mohla prebiehať v indickom závode koncernu Piaggio v Baramati. Oficiálne uvedenie novinky sa očakáva v roku 2027.
