Porsche oživilo jeden z najikonickejších dizajnov vo svojej histórii. Výsledkom trojročného projektu je 911 GT2 RS Flachbau, absolútne jedinečný automobil vytvorený na zákazku prostredníctvom oddelenia Sonderwunsch. Základom sa stal takmer nový Porsche 911 GT2 RS generácie 991.2 z roku 2018 s paketom Weissach.
Novinka je modernou interpretáciou legendárneho Porsche 935/78 „Moby Dick“. Práve jeho extrémne nízka predná časť inšpirovala označenie Flachbau, teda „plochá konštrukcia“ alebo jednoducho slant nose.
Porsche pre jediného exkluzívneho majiteľa…
Karoséria je lakovaná v odtieni Grand Prix White, pričom prednú kapotu dopĺňa odhalený karbón.
Porsche 935 patrilo v 70. rokoch k najúspešnejším pretekárskym automobilom sveta. Jeho charakteristická predná časť sa neskôr dostala aj na cestné Porsche 911. Verzia 930 Flachbau sa vyrábala v rokoch 1982 až 1989 a vzniklo iba 948 exemplárov.
Nový Flachbau RS však nie je sériovým modelom. Je to jediný exemplár vytvorený pre konkrétneho zákazníka, ktorý chcel modernú interpretáciu slávneho 935/78, ale zároveň automobil použiteľný na bežných cestách.
Na projekte spolupracovali Porsche Sonderwunsch, Style Porsche, Motorsport, vývojové oddelenie vo Weissachu a špecialisti spoločnosti Manthey. Celý proces trval približne tri roky.
Predok, ktorý už takmer nevyzerá ako 911…
Najväčšou zmenou je pochopiteľne predná časť. Pôvodné blatníky GT2 RS boli nahradené úplne novými, výrazne nižšími komponentmi s charakteristickými lamelami na odvetrávanie podbehov.
Klasické okrúhle svetlomety zmizli. Namiesto nich dostal Flachbau RS mimoriadne úzke LED svetlá usporiadané v troch samostatných úrovniach. Pri vypnutých svetlách tak predok pripomína historické pretekárske Porsche 935.
Karoséria je lakovaná v odtieni Grand Prix White, pričom prednú kapotu dopĺňa odhalený karbón v tvare písmena U. Farebná kombinácia odkazuje na legendárne pretekárske Porsche 935/78 a jeho dizajn v štýle Martini.
700 koní zostalo…
Napriek rozsiahlym úpravám Porsche nesiahlo na pohonnú jednotku. V zadnej časti zostal 3,8-litrový šesťvalcový boxer s dvoma turbodúchadlami, ktorý produkuje 515 kW (700 k). Maximálna rýchlosť dosahuje približne 340 km/h.
Oveľa väčšia pozornosť sa venovala aerodynamike…
Vzadu sa nachádza obrovské krídlo s charakteristickými držiakmi v tvare písmena S, inšpirované pretekárskym modelom 911 GT3 R Rennsport. Krídlo je približne o päť centimetrov vyššie než pri jeho predlohe a možno ho manuálne nastaviť do troch polôh.
Pri maximálnej rýchlosti dokáže v najagresívnejšom nastavení vytvoriť na zadnej náprave až 554 kg prítlaku. Aerodynamický komplet dopĺňajú karbónové disky na zadných kolesách, upravená podlaha od Mantheyho a nový difúzor.
Schudol ďalších 32 kilogramov…
Už samotný GT2 RS Weissach patrí medzi mimoriadne ľahké autá. Porsche však pri tomto jedinom kuse zašlo ešte ďalej a odstránilo ďalších približne 32 kilogramov.
Z interiéru zmizol infotainment aj audiosystém. Namiesto systému PCM je v palubnej doske jednoduchá kožená priehradka. Odstránené boli tiež izolačné materiály, koberce a ďalšie komponenty, ktoré nie sú na rýchlu jazdu nevyhnutné.
Za karbónovými škrupinovými sedadlami dokonca zostalo odhalené a bielo lakované plechy karosérie. Na očiach je aj časť nového káblového zväzku.
Porsche tak nešlo iba o vizuálnu show. Flachbau RS bol podrobený náročnému testovaniu. Aerodynamické prvky absolvovali skúšky na hydropulzných zariadeniach simulujúce 150 000 kilometrov zákazníckej prevádzky a testovací jazdec Lars Kern absolvoval na Nürburgringu približne 50 kôl.
Koľko stojí?
Porsche cenu prestavby nezverejnilo. Pri projekte, ktorý vznikal tri roky a zahŕňal individuálny vývoj karosérie, aerodynamiky, interiéru aj podvozka, však rozhodne nejde o lacnú úpravu.
Výsledkom je automobil, ktorý kombinuje techniku brutálneho GT2 RS s dizajnom jedného z najlegendárnejších Porsche v histórii. A keďže existuje iba jediný kus, jeho hodnota bude pravdepodobne časom ešte výraznejšia.
Porsche tak zároveň ukázalo, čo všetko dnes dokáže jeho individualizačné oddelenie Sonderwunsch. Flachbau RS je v podstate moderný Moby Dick pre cestnú premávku – s 700 koňmi, obrovským prítlakom a dizajnom, ktorý sa medzi ostatnými 911 rozhodne nestratí.
