Opel GSE 27FE (2027): Prvé „brutálne“ kolá pre vozidlá Formuly E

Formula E vstupuje koncom roka do novej éry. Štvrtá generácia plne elektrickej pretekárskej série sa prvýkrát predstavila na trati v Le Castellet vo Francúzsku. Rýchlosti presahujú 335 km/h, zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá približne 1,8 sekundy a z 0 na 200 km/h trvá iba 4,4 sekundy. Vďaka tomu je vozidlo štvrtej generácie o 1,5 sekundy rýchlejšie ako jeho predchodca.

Opel sa predstavuje na úplne novom poli…

Rüsselsheim oslavuje svetovú premiéru plne elektrického pretekárskeho vozidla – Sophia Flörschová najazdila prvé testovacie kilometre.

To je pôsobivé nielen v príprave na 13. sezónu pretekárskej série, ale zároveň to vytvára presne ten vzrušujúci pocit na trati, ktorý očakávame od pretekov Formuly na najvyššej úrovni. Opel bol týmito číslami tak ohromený, že sa koncom roka 2026 vráti ku globálnemu záväzku v motoristickom športe. Počas oficiálneho predstavenia monopostu Formuly E Gen4 výrobca so sídlom v Rüsselsheime po prvýkrát predstavil aj vozidlo, ktoré má v tradičnom žlto-čiernom prevedení pútať pozornosť na rôznych kontinentoch: Opel GSE 27FE.

„Opel GSE 27FE je strategickým technologickým akcelerátorom pre našu prácu v sériovej výrobe a najmä pre naše výkonné modely GSE ,“ povedal šéf tímu Opel Motorsport Jörg Schrott pred svetovou premiérou prototypu. Zatiaľ čo Formula E špecifikuje podvozok, aerodynamiku, batériu, prednú nápravu, predný motor a pneumatiky, tímy si môžu vyvinúť elektromotor, menič, prevodovku, zadné zavesenie kolies a softvér.

Inzercia

Formula E Gen4: viac revolúcie ako evolúcie…

Opel funguje ako nezávislý tím – oddelene od skupiny Stellantis. Napriek tomu, že sa zdá, nevstupuje do plne elektrických pretekárskych seriálov ako náhrada za DS. Úvahy o vstupe do série sa už nejaký čas zrejú a generačná výmena teraz predstavuje ideálny okamih. Či sa skúsenosti získané v pretekárskych seriáloch skutočne podarí integrovať do štruktúry skupiny, sa ešte len uvidí. Citroën si aj v 13. sezóne zachováva svoj záväzok voči Formule E. Pokiaľ ide o dojazd, batérie a výkon nabíjania, technologické poznatky zo pretekárskych seriálov by boli veľmi potrebné.

Najnovšia generácia pretekárskych vozidiel sa môže pochváliť množstvom technických inovácií. Štvrtá generácia generuje o 50 percent viac výkonu ako súčasná Gen3 Evo. V kvalifikačnom režime je nové vozidlo v priemere o desať sekúnd rýchlejšie na kolo ako tretia generácia. Maximálny výkon dosahuje až 600 kW (o 71 percent viac ako Gen3 Evo). Okrem toho sú nové pretekárske vozidlá vybavené permanentným pohonom všetkých kolies. Podľa FIA a Formuly E prispeje nabíjacia kapacita 600 kW a vývoj vysoko účinných motorov k „elektromobilite novej generácie“.

Testovacia jazdkyňa Oplu Sophia Flörschová po prvých kolách v Opli GSE 27FE „trochu onemela“ . Počas prvých piatich kôl s najnovšou generáciou si mohla vyskúšať nastavenie 450 kW aj maximálne nastavenie 600 kW. Rodáčka z Mníchova už získala skúsenosti v mnohých pretekárskych sériách. Zrýchlenie elektrickej formuly opisuje ako „bláznivé “. Verí, že toto je presne ten správny krok pre pretekársku sériu a „dokonalý moment“ pre Opel, aby sa do boja zapojil.

„Po úvodných testoch v simulátore je prvá jazda v pretekárskom vozidle Opel Formula E Gen4 neopísateľným momentom ,“ povedala 25-ročná jazdecka. Flörschová podpísala zmluvu pred niekoľkými týždňami ako prvá ženská jazdkyňa nového tímu. Opel tak potvrdzuje nielen rozmanitý prístup k zostave svojho tímu a pokračovanie v podpore mladých talentov, ale bola tiež vybraná ako testovacia jazdkyňa práve kvôli svojim analytickým schopnostiam a presnej spätnej väzbe, ako vysvetlil šéf tímu Schrott na oficiálnom predstavení vozidla Opel na okruhu Paul Ricard.

Sú pretekárske skúsenosti značky Opel relevantné pre seriál pretekov?

Nie sú to však len technické špecifikácie pre 13. sezónu Formuly E, ktoré stanovujú nové štandardy v elektromotoristickom športe. Pretekárske auto bude prvé na svete, ktoré bude 100-percentne recyklovateľné, pričom kľúčové komponenty budú vyrobené z najmenej 20 percent recyklovaných materiálov. Pneumatiky budú vyrobené zo 65 percent prírodných a recyklovaných materiálov vrátane 30 percent certifikovaného prírodného kaučuku. Batéria neobsahuje žiadne prvky vzácnych zemín. V Le Castellet hovorili predstavitelia série o uhlíkovej stope, ktorá je rovnako veľká ako uhlíková stopa jedného tímu Formuly 1.

Vstupom do pretekárskej série Opel nielen zintenzívňuje svoje verejné úsilie o elektrifikáciu svojej flotily, ale tiež ďalej zdôrazňuje emocionálnu príťažlivosť označenia výkonu GSE. „Formula E je najrýchlejšie rastúcou pretekárskou sériou na svete – a presne tam Opel patrí,“ zhŕňa Rebecca Reinermannová, vedúca marketingu spoločnosti Opel. „Nechceme tento nekompromisný výkon vyhradiť len pre profesionálov v motoristickom športe. Aj zákazníci značky Opel by si mali môcť vychutnať tento športový a priamy zážitok z jazdy s výrazom ‚OMG!‘. Preto rozširujeme našu ponuku produkčných modelov GSE o model Corsa GSE .“

Po dvoch dňoch tichého pozorovania novovytvoreného tímu Opel Motorsport Formula E môžem potvrdiť: v boxoch panuje takmer nákazlivý optimizmus. Opel chce nadviazať na svoju úspešnú minulosť v motoristickom športe a zrejme našiel vhodnú pretekársku sériu. Do konca roka je naplánovaných najmenej 15 testovacích dní, počas ktorých bude nielen dôkladne preskúmaná vytrvalosť GSE 27FE, ale Flörsch sa bude môcť okrem práce na simulátore aj bližšie oboznámiť s autom a špecifickými vlastnosťami pretekárskej série.