Nové Porsche 911 GT3 (2026) s Manthey Kit: Zlatíčko s poriadnym prítlakom!

Každý, kto počúva klebety od zasvätených motoristov, sa dozvie, že kedysi bolo oveľa ťažšie zohnať nové Porsche 911 GT3. Dôvody sú zrejmé: najnovší facelift síce na prvýkrát nepriniesol viac výkonu, ale jeho cena prudko stúpla. Je teda model GT3 „plne optimalizovaný“ pre čo najlepšie výkony? Nie je tu už naozaj čo vylepšovať?

Nuž, regulačné šialenstvo našej milovanej EÚ veci ohľadom výkonných spaľovavích motorov práve neuľahčuje. Ale vždy je tu priestor na zlepšenie. A ak sú na vašom zozname želaní ešte hrdinskejšie výkony na trati, je dôvod na radosť. Manthey si pre model Porsche 992.2 GT3 pripravilo poriadny tuning, ktorý nenechá chladných ani tých najväčších ktitikov.

Podľa Porsche táto súprava „poskytuje výrazne väčší prítlak a následne aj zvýšenú rýchlosť v zákrutách.“ Dôkazom toho je čas na Nordschleife 6:52,981 minúty, ktorý zajazdil úradujúci šampión DTM Ayhancan Güven.

Porsche po aplikácii Manthey kitu nestratí záruku…

Tí, ktorí už všetko majú, idú do Manthey, a po Nordschleife jazdia ešte rýchlejšie.

Potenciál je však jednoznačne väčší: „Žiaľ, čas na kolo nebol ideálny, pretože jesenné počasie spôsobilo, že trať bola miestami vlhká a veľmi klzká – inak by sa určite dalo dosiahnuť o niekoľko sekúnd menej,“ hovorí Güven. Napriek tomu boli o dobrých 3,5 sekundy rýchlejší ako štandardné GT3 (s manuálnou prevodovkou). S Manthey kitom si skrátili čas o 2,8 sekundy oproti predchodcovi, 992.1 GT3. Pre generálnu riaditeľku spoločnosti Manthey, Nicki Räder, to nestačí: „Budúci rok sa o to pokúsime znova v lepšom počasí, aby sme predviedli plný potenciál Manthey kitu.“ 

Inzercia

Hlavný potenciál spočíva v optimalizácii aerodynamiky. Celá spodná časť karosérie sa premení na súvislý aerodynamický prvok. Deflektory vzduchu na spodnej časti karosérie sú predĺžené o jeden meter na 1,50 metra. Okrem toho je drsná podlaha batožinového priestoru štandardného vozidla vybavená krytom. Výsledkom je úplne hladká spodná časť karosérie.

Extrémne ostrý a už nejaký čas rozlišovací znak vysokovýkonných modelov Manthey 911 GT3: podbehy kolies z uhlíkových vlákien (aerodisc) na zadnej náprave, ktoré znižujú odpor vzduchu. Celkovo sa prítlak pri rovnakom koeficiente odporu vzduchu výrazne zvyšuje, uvádza Porsche. Pri rýchlosti 285 km/h vytvára 911 GT3 s výbavou Manthey v režime povolenom pre jazdu na cestách celkový prítlak 355 kilogramov. V nastavení zameranom na preteky, ktoré nie je povolené na používanie na verejných komunikáciách, sa prítlak zvýši na 540 kilogramov pri rýchlosti 285 km/h.

Druhým pilierom Manthey je odpruženie. Pre model 992.2 GT3 vyvinuli štvorcestne nastaviteľný systém odpruženia s pružinami coilover vhodný pre použitie na trati. Vzpery sú nastaviteľné v štyroch smeroch a tlmenie odskoku a stlačenia je možné nastaviť bez náradia. Tuhosť pružín (o desať percent vyššia na prednej náprave v porovnaní s predchodcom so sadou Manthey) je navrhnutá tak, aby zlepšila ovládateľnosť na hranici možností a je prispôsobená výrazne vyšším úrovniam prítlaku. Medzi ďalšie výhody patrí zvýšená mechanická priľnavosť a pokojnejšie auto pri prudkom prechádzaní obrubníkmi.

Pre Porsche 911 GT3 je k dispozícii voliteľná sada ľahkých kovaných kolies s 20- a 21-palcovými diskami. Tieto znižujú neodpruženú hmotnosť celkovo o šesť kilogramov v porovnaní so štandardnými kolesami. Súčasťou štandardnej výbavy je sada brzdových hadíc s oceľovým opletením pre lepší brzdný pocit. Voliteľne sú k dispozícii aj špeciálne pretekárske brzdové doštičky pre brzdový systém PCCB. Ako vždy, výkon vozidla zostáva nezmenený.

Nová súprava Manthey bola vyvinutá v úzkej spolupráci medzi vývojovým centrom Porsche vo Weissachu a inžiniermi Manthey v Meuspathe. Komponenty, optimalizované pre použitie na trati, sa budú predávať prostredníctvom Porsche Centers po celom svete. Očakáva sa, že súprava bude v Porsche Centers dostupná od marca 2026. Záruka výrobcu na model 911 GT3 zostáva v plnej platnosti aj po aplikácii “tuningu” od Manthey.