Novooživený Meyers Manx už niekoľko rokov vyrába skvelé plážové buginy s rôznymi pohonnými jednotkami – štvorvalcovými od Volkswagenu, trojvalcovými hviezdicovými a plne elektrickými. Teraz však s britskou dielňou Tuthill Porsche stavia niečo oveľa výkonnejšie. LFG, ktorý debutoval na Monterey Car Week, je poctou víťaznému Meyers Manx z roku 1967, ktorý pretekal na Baja 1000.
Kríženec buginy a Porsche za stovky tisíc eur…
Meyers Manx a Tuthill Porsche neoznámili cenu, ale očakávajú, že sa bude pohybovať v stovkách tisíc eur.
Karoséria LFG z uhlíkových vlákien je dielom Freemana Thomasa, dizajnéra Audi TT a Volkswagenu New Beetle. Tlačová správa od Meyers Manx bola stručná na špecifikácie, ale uvádza sa v nej, že auto je k dispozícii s niekoľkými motormi vrátane štvorventilového vzduchom chladeného plochého šesťvalca Tuthill z divokého modelu 911K. Má tiež šesťstupňovú sekvenčnú prevodovku a samosvorné diferenciály vpredu a vzadu. Na každom rohu sú dva nastaviteľné tlmiče a samozrejme terénne pneumatiky BF Goodrich.
Hoci má LFG uzavretý kokpit s klimatizáciou, môžete ho vybrať za dve minúty a užiť si klasický zážitok z otvorenej buginy. Meyers Manx a Tuthill Porsche tiež organizujú pre majiteľov zájazdy, aby zo svojich áut vyťažili maximum.
Meyers Manx a Tuthill Porsche neoznámili cenu, ale očakávajú, že sa bude pohybovať minimálne v stovkách tisíc eur. Obe spoločnosti plánujú vyrobiť 100 kusov a prvá jazda pre majiteľov je naplánovaná na rok 2027, 50. výročie víťazstva Meyersa Manxa na pretekoch Baja 1000.
„Auto vyzerá zábavne, šibalsky, má charakter, aký som naozaj nikdy nevidel ani necítil,“ hovorí vo vyhlásení šéf spoločnosti Tuthill Porsche, Richard Tuthill. „Ale v hĺbke duše je to poriadne – mohli by sme sa v ňom dostať na Mesiac a späť? Pravdepodobne áno, má schopnosť ísť kamkoľvek ho nasmerujeme, a môžeme to urobiť bezpečne a pohodlne.“
