Špecifický elektrický model Citroën Ami si už našiel svoje uplatnenie. Je vo veľkom využívaný pre potreby zdieľanej mobility. Jeho karoséria je tak bizarná až je zaujímavá. A má to aj praktické dôvody. Napríklad zadný nárazník je možné prehodiť s predným a pravé dvere pasujú aj na ľavú stranu. Vo Francúzsku je možné ho dokonca šoférovať už od 16 rokov. Dnes na trh prichádza jeho úžitkový súrodenec Citroën Ami Cargo, ktorý chce plniť potreby doručovateľských spoločností, ako aj jednotlivcov, ktorý potrebujú previezť menší náklad z jedného miesta na druhé.
Objem porovnateľný s kufrom Golfa…
Do boxu na mieste spolujazdca sa vmestia predmety s výškou, alebo skôr dĺžkou 1,2 m.
Azda najkompaktnejšie úžitkové vozidlo je len 2041 mm dlhé a 1390 mm široké. Jeho prepravný objem je aj vďaka “vyhodeniu” sedadla spolujazdca 400 litrov. Je to o “dve vedrá” viac, ako ponúkne napríklad Volkswagen Golf. Nosnosť sa však pri tom pohybuje len na hranici 140 kg. Priestor, ktorý sa nachádza na mieste spolujazdca, je od šoféra oddelený vertikálnou prepážkou. Vo výhľade mu nijako nebráni. V tomto priestore sa nachádzajú aj upínacie popruhy, špeciálna polička či modulárna podlaha. Do boxu sa vmestia predmety s výškou, alebo skôr dĺžkou 1200 mm.
Srdcom drobného mestského pracanta, modelu Citroën Ami Cargo, je rovnako ako aj pri jeho civilnej verzii, elektromotor s výkonom 6 kW, ktorý je živený lítium-iónovým akumulátor s kapacitou 5,5 kWh. Dojazd drobného mestského úžitkáča je 75 kilometrov. Na doručenie zásielok na pár adries či na prevezenie nákladu neprieč mestom je to dostatočný dojazd. Na jazdu mimo mesto primárne Citroën Ami Cargo nie je. Na domácom trhu by sa mal začať predávať v lete. Jeho cena bude štartovať na 6490 eurách.
