S modelom PV5 predstavila Kia svoje prvé úžitkové vozidlo na EV Day 2025. Svojim hranatým vzhľadom a dosť slabým motorom auto pravdepodobne osloví predovšetkým komerčných zákazníkov, ktorí ho budú využívať primárne na mestskú mobilitu.
Kia PV5 sa bude spočiatku ponúkať v karosárskych variantoch Passenger a Cargo. Neskôr bude nasledovať podvozková kabína ako základ pre rôzne nadstavby. Vizuál auta bol predstavený už dávnešie. Kia k nemu pridáva rozmery a najdôležitejšie technické údaje.
Kia postavila konkurenta nemeckému retro-elektro-pracantovi…
Kia PV5 ponúkne rozmery ako Volkswagen ID. Buzz, ale so slabším výkonom.
Vonkajšie rozmery Kia PV5 sú dosť podobné modelu Volkswagen ID. Buzz s krátkym rázvorom, ktorý bude zrejme tiež jedným z hlavných rivalov. Ďalšími, ktorí prichádzajú do úvahy, sú dodávky koncernu Stellantis Opel Zafira Electric a Ford Tourneo/Transit Custom Electric.
Pohony a batérie…
Rovnako ako všetky budúce úžitkové vozidlá Kia zo série PBV (Platform Beyond Vehicle), je aj tento model založený na elektrickej globálnej modulárnej platforme pre servis alebo v skratke E-GMP.S . To by malo umožniť flexibilné kombinácie s rôznymi typmi nadstavieb. Podľa spoločnosti Kia je skateboardová platforma založená na E-GMP, ale jadrom je už nová platforma Integrated Modular Architecture (IMA), v ktorej majú byť batérie a motory viac štandardizované.
Platforma podporuje 400 a 800 voltov a technológiu cell-to-pack (CTP). To znamená, že články batérie sú zostavené priamo (bez odbočenia modulov). Kia PV5 má pohon predných kolies s výkonom až 120 kW a krútiacim momentom 250 Nm. Všetky verzie sú dostupné s 51,5 alebo 71,2 kWh batériami NMC. Kia PV5 Cargo sa dodáva aj s 43,3 kWh batériou. V závislosti od modelu ponúkne elektrická dodávka dojazd až 400 km. Nabíjanie trvá 30 minút (10-80%), čo naznačuje 400-voltový systém.
S maximálnym výkonom 120 kW končí pohonný systém modelu Kia PV5 tam, kde je Volkswagen ID. Buzz len začína. Elektrobus z Hannoveru je dostupný s pohonom zadných kolies s výkonmi 125 a 210 kW a dostupná je aj verzia s pohonom všetkých kolies s výkonom 250 kW. Základná verzia má tiež 59 kWh batériu, ostatné verzie majú 77 kWh. Maximálny dojazd je okolo 490 km. Túto hodnotu dosahuje verzia s dlhým rázvorom a výkonom 210 kW, ktorá má vždy 86 kWh batériu.
Karosárske varianty…
Kia PV5 Passenger má tri rady sedadiel, ktoré možno konfigurovať rôznymi spôsobmi. Pri usporiadaní sedadiel 2-3-0 slúžia prvé dva rady cestujúcim, zatiaľ čo oblasť tretieho radu slúži ako batožinový priestor. V usporiadaní 1-2-3 možno priestor napravo od vodiča použiť ako úložný priestor pre dlhé predmety, napríklad surfy alebo rebríky.
Kia PV5 Cargo je k dispozícii ako štandardná verzia L1H1, dlhá verzia L2H1 a verzia s dlhou vysokou strechou L2H2. Tá má úložný objem až 5,1 m3 a bude ponúkaná aj v „prechodovej verzii“, teda s možnosťou prechodu medzi kabínou a nákladným priestorom. Je to praktické hlavne pri doručovaní balíkov. Voliteľný “letecký” koľajnicový systém poskytuje flexibilitu a je podporovaný aj Vehicle-to-Load (V2L).
Napokon, kabína podvozku Kia PV5 je určená ako základ pre širokú škálu nadstavieb, ako sú valníky alebo chladiarenské dodávky. Dĺžka je udávaná ako 4 525 mm. Dvojmiestna kabína vychádza z nákladného variantu. Medzi prvé varianty patrí Kia PV5 Crew so spomínaným koľajnicovým systémom a Kia PV5 WAV (Wheelchair Accessible Vehicle) pre každého, kto používa invalidný vozík. Medzi ďalšie možnosti patrí valník, model nákladného boxu, chladiarenská dodávka alebo kempingový variant.
Moderný interiér…
Vo vnútri je model Kia PV5 vybavený 7,5-palcovým digitálnym prístrojovým štítom a 12,9-palcovým dotykovým displejom. Infotainment je založený na softvéri Android. Softvér je neustále aktualizovaný pomocou bezdrôtových aktualizácií. Kokpit pôsobí skôr minimalisticky a je zjavne navrhnutý pre dobré využitie priestoru a dobrú viditeľnosť. Nájdeme tu aj digitálny kľúč a vo verzii pre cestujúcich sú vonkajšie sedadlá druhého radu vyhrievané. Okná v druhom rade sú dostupné buď s pevným zasklením alebo ako posuvné. Funkcia Vehicle-to-Load (V2L) umožňuje použiť Kiu PV5 ako 220-voltový zdroj energie počas jazdy.
Kia AddGear je systém príslušenstva, ktorý zákazníkom umožňuje zariadiť a prispôsobiť si svoj model PV5. Kia zrejme myslí predovšetkým na odkladacie priehradky na mieru. Okrem toho bol predstavený SmartThings Pro, systém internetu (IoT) pre PBV, ktorý ponúka všestranné plug-and-play služby.
Predaj auta sa začne v Južnej Kórei a v Európe v druhej polovici tohto roka. Ceny zatiaľ nie sú známe. Pre orientáciu, Volkswagen ID. Buzz je k dispozícii od približne 50 000 eur. Kia bude pravdepodobne lacnejšia vzhľadom na jej slabšie motory a menšie batérie.
