Po digitálnom predstavení 22. januára spoločnosť Bugatti teraz predstavila fyzickú svetovú premiéru modelu FKP Hommage na výstave Rétromobile 2026 ako súčasť prvej akcie Ultimate Supercar Garage.
Táto nová oblasť v rámci prestížneho parížskeho podujatia, venovaná výlučne svetu superšportových vozidiel, poskytla vhodné miesto pre druhý výtvor z programu Solitaire. A k dispozícii sú aj živé zábery, ktoré si môžete vychutnať.
Prestavané Bugatti ako pocta velikánovi…
Unikátna prestavba Veyronu vzdáva hold Ferdinandovi K. Piëchovi a modelu W16.
O profesorovi Dr. Ferdinandovi Karlovi Piëchovi si môžete myslieť čokoľvek. Bez neho by však neexistoval ani Bugatti Veyron, ani jeho mohutný 8,0-litrový motor W16. Teraz, takmer sedem rokov po jeho smrti, sa modelu „FKP“ dostáva osobitnej pocty. Po tom, čo Lamborghini pred 37 rokmi vytvorilo Sián FKP, teraz Bugatti predstavuje veľmi špeciálny a jedinečný model.
Pred dvadsiatimi rokmi stanovil Bugatti Veyron nové štandardy v automobilovom svete. S výkonom 1 001 koní, maximálnou rýchlosťou viac ako 400 km/h a bezprecedentnou úrovňou komfortu a technológií založil nový segment: hyperšportové auto. Teraz, s druhým výtvorom v rámci svojho programu Solitaire, Bugatti predstavuje FKP Hommage. Tento jedinečný model, ktorý obsahuje prvky modelu Chiron, odkazuje na Veyron a zároveň vzdáva hold Prof. Dr. Ferdinandovi Karlovi Piëchovi, ktorý umožnil jeho vznik.
Príbeh Veyronu sa nezačal v Molsheime, ale vo vysokorýchlostnom vlaku v Japonsku. Tam Piëch načrtol architektúru motora W, ktorá sa neskôr stala technickým jadrom oživenia Bugatti. Ako generálny riaditeľ skupiny Volkswagen predtým preukázal svoje inžinierske znalosti s rodinou motorov VR: od VR6 v Golfe, cez W8 a W12 pre Passat, Phaeton a Bentley, až po W16 so štyrmi turbodúchadlami.
Motor W16 sa vyznačuje kompaktnou konštrukciou. Schované usporiadanie valcov v krátkych a širokých radoch umožnilo skrátiť dĺžku motora z približne jedného metra na 645 milimetrov. To umožnilo obmedziť rázvor Veyronu na 2 700 milimetrov. V kombinácii s pohonom všetkých kolies a vyváženým rozložením hmotnosti to viedlo k hyperautomobilu, ktorý kombinoval výkon s každodennou použiteľnosťou.
Hendrik Malinowski, výkonný riaditeľ spoločnosti Bugatti, opisuje Piëchov prístup ako nekompromisný: viac ako 1 000 koní, viac ako 400 km/h, pohon všetkých kolies a záväzok k elegancii, ktorý umožňoval aj formálne použitie. FKP Hommage preberá túto hlavnú zásadu a kombinuje proporcie Veyronu s dvoma desaťročiami technického vývoja.
Koncept Veyron, prvýkrát predstavený na autosalóne v Tokiu v roku 1999, sa už formálne odlišoval od ostatných superšportových áut svojej doby. Navrhol ho Jozef Kabaň pod vedením Hartmuta Warkußa, vyhýbal sa výrazným klinovým tvarom a pôsobil zámerne nenápadne. Tento dizajn ovplyvnený štýlom Bauhaus zostáva aktuálny dodnes a tvorí základ nového jedinečného modelu.
FKP Hommage využíva najpokročilejšiu verziu platformy W16. Jeho štvorturbo motor s výkonom 1 600 koní je odvodený od modelu Chiron Super Sport, ktorý dosiahol Piëchov cieľ prekročiť rýchlosť 480 km/h a v Ehra-Lessien dosiahnuť rýchlosť 490,48 km/h. Väčšie turbodúchadlá, účinnejšie medzichladiče, optimalizované chladiace systémy a zosilnená prevodovka umožňujú vyšší krútiaci moment.
Navonok si Veyron zachováva svoj základný postoj, ale bol ďalej vyvinutý. Povrchy karosérie boli prepracované, mriežka chladiča v tvare podkovy, vyfrézovaná z jedného bloku hliníka, je teraz trojrozmerná a plynuleji integrovaná do prednej časti. Farebné rozdelenie kopíruje prepracované rozloženie panelov. Väčšie nasávacie otvory vzduchu vpredu podopierajú výkonnejší motor, zatiaľ čo bočné nasávacie otvory za cestujúcimi zostávajú zachované. Nové rozmery kolies s rozmerom 20 palcov vpredu a 21 palcov vzadu využívajú najnovšie pneumatiky Michelin.
Aj lak ťaží z technologického pokroku. Strieborný hliníkový základ pod červeným čírym lakom vytvára hĺbku a hru svetla. Čierne odkryté uhlíkové vlákno s desaťpercentným tónovaním nahrádza predchádzajúci čierny lak a vytvára výrazné kontrasty.
Frank Heyl, riaditeľ dizajnu spoločnosti Bugatti, poukazuje na výnimočné postavenie Veyronu ako prvého vozidla svojho druhu. Už v roku 2008 vyvinul návrhy pre potenciálny budúci vývoj, ktoré sa teraz realizovali v rámci programu Solitaire. FKP Hommage je koncipovaný ako vhodná pocta týmto raným víziám.
Interiér sa zásadne líši od ostatných súčasných modelov W16, ako sú Chiron alebo Mistral. Okrúhly volant v štýle pôvodného Veyronu sa stretáva s novo navrhnutou stredovou konzolou a krytom tunela prevodovky vyrobeným z masívneho hliníka. Látky tkané v Paríži, ktoré Bugatti nazýva „Car Couture“, rozširujú škálu možností prispôsobenia, ktoré predstavil s Tourbillonom.
Ústredným prvkom stredovej konzoly je 41-milimetrový strojček Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon, špeciálne vyrobený pre toto vozidlo. Hodinky sú umiestnené v osemuholníkovej lunete s povrchovou úpravou pripomínajúcou otáčanie motora, ktorá pripomína historické komponenty motora Bugatti. Mechanický samonaťahovací mechanizmus je poháňaný pohybmi vozidla bez akéhokoľvek elektrického pripojenia.
Šéfdizajnér Bugatti Frank Heyl sa odvoláva na náčrty ďalšieho vývoja Veyronu, ktoré boli teraz uvedené do praxe: „Keď som v roku 2008 nastúpil do Bugatti, načrtol som ďalší vývoj Veyronu a zvažoval som, ako by sme mohli dizajn vylepšiť. Tieto projekty sa nakoniec nikdy nerealizovali, ale zdá sa, akoby profesor Dr. Piëch predvídal, že ich jedného dňa budeme potrebovať. Keby tu bol stále a videl, ako sa táto „ďalšia príležitosť“ stane skutočnosťou, určite by súhlasil, že toto je najvhodnejšia pocta jeho vízii, akú si dokážeme predstaviť.“
Heyl pokračoval: „S modelom FKP Hommage vzdávame hold jeho vízii s motorom s výkonom 1 600 koní najvyššej triedy, zosilnenou dvojspojkovou prevodovkou, najnovšími zmesami pneumatík a optimalizovaným tepelným manažmentom a aerodynamikou. Všetky tieto prvky, zabalené v nadčasovej podobe Veyronu, sú výsledkom 20 rokov evolúcie motora W16. Bolo mi veľkou cťou spolupracovať priamo so zákazníkom na tomto projekte a zdokonaľovať každý detail prostredníctvom viacerých iterácií, aby sme vytvorili to, čo považujem za ideálny a definitívny Veyron.“
FKP Hommage je druhým vozidlom v programe Solitaire, hneď po modeli Brouillard. Táto iniciatíva Bugatti vyrába ročne až dva unikátne modely, pričom každý z nich nanovo interpretuje a vysoko individualizuje karosériu a interiér. Cieľom je pokračovať v technickom vývoji a histórii značky v jej vlastnej, charakteristickej podobe.
