Spoločnosť Lynk & Co predstavuje v Číne ohromujúce GT
Lynk & Co GT Time to Shine Concept
Spoločnosť Lynk & Co predstaví na autosalóne Auto China 2026 svoj prvý dvojdverový koncepčný automobil Gran Turismo s názvom „Time to Shine“ (Čas zažiariť). Koncept pripomína desiate výročie značky a stelesňuje dizajnový vývoj, skúsenosti z motoristického športu a technické ciele z posledných rokov. Slúži tiež ako pohľad na potenciálne budúce smery v oblasti dizajnu a výkonu.
Vozidlo vykazuje klasické proporcie Gran Turismo. S dĺžkou 4 780 milimetrov, šírkou 2 000 milimetrov a výškou 1 330 milimetrov sa môže pochváliť nízkou siluetou. Rázvor kolies meria 2 750 milimetrov. Podľa Lynka sa vonkajší dizajn riadi prístupom, v ktorom zohrávajú ústrednú úlohu odrazy svetla.
Lynk & Co drží zatiaľ špecifikáciu modelu pod rúškom tajomna…
Koncept má pohon zadných kolies, zvyšok zostáva nejasný.
Pozdĺž bočnej čiary sa tiahnu plynulé odrazy, pričom povrchy sa menia v závislosti od uhla pohľadu a pohybu. Lak „Apex Blue“ je metalický efekt s hlbokým kovovým leskom. Kontrastné prvky „Spark Yellow“ dodávajú vizuálne akcenty a odkazujú na dedičstvo značky v motoristickom športe.
Interiér je navrhnutý ako konfigurácia 2+2, ktorá kombinuje otvorený pocit s usporiadaním ovládacích prvkov orientovaným na vodiča. Svetlé kožené povrchy s digitálne vyzerajúcou textúrou definujú estetiku materiálov a kontrastujú s technickými detailmi.
Za sedadlami je použitá konštrukcia z uhlíkových vlákien, ktorá spĺňa funkčné aj estetické požiadavky. Celkovo je interiér navrhnutý s ohľadom na kombináciu pohodlia a jazdnej dynamiky.
Kľúčovým ovládacím prvkom je fyzický spínač „+“ na stredovej konzole. Aktiváciou tohto spínača sa spustí špeciálny jazdný režim, ktorý ovplyvňuje niekoľko systémov súčasne. Podvozok sa zníži o 15 milimetrov, vysunú sa aerodynamické komponenty vpredu a vzadu a vysunie sa zadné krídlo.
V tejto konfigurácii sa dĺžka vozidla zväčší o 100 milimetrov. Cieľom týchto opatrení je optimalizovať prúdenie vzduchu a zvýšiť prítlak a stabilitu jazdy pri vyšších rýchlostiach. Súčasne sa počet displejov v interiéri znižuje zasunutím prístrojovej dosky a ďalších obrazoviek.
Technicky je koncepčné vozidlo navrhnuté s pohonom zadných kolies a využíva architektúru podvozku zameranú na požiadavky používania na pretekárskej trati. Túto architektúru dopĺňa digitálny podvozok s ovládaním pomocou umelej inteligencie na reguláciu pohybov vozidla. Zdroj energie výstavného vozidla zostáva nejasný. Spoločnosť Lynk & Co oficiálne uvádza : „Údaje o výkone naznačujú zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 2 sekundy s konzistentne vysokým výkonom.“ To by mohlo naznačovať elektrický pohon.
Vývoj viedol švédsky dizajnérsky tím v spolupráci s pobočkami v Európe a Číne. Tento prístup odráža medzinárodné zameranie značky. Podľa výrobcu bude spätná väzba od verejnosti a používateľskej základne zapracovaná do potenciálnych budúcich krokov vývoja, najmä pokiaľ ide o koncepty pohonov a možnú sériovú výrobu.
