Sedan BMW i3 sa v Číne predlžuje a stáva sa veľmi ekologickým
BMW i3 Sedan LWB
Niektorí fanúšikovia nemeckej značky to vedia: Sedan BMW i3 nie je v Číne ničím novým. 31. marca 2022 bola predstavená aj čínska verzia s dlhým rázvorom (G28) súčasného radu 3 so spaľovacím motorom ako plne elektrický model BMW i3 eDrive35L. Výroba prebiehala v Šen-jangu v spoločnosti BMW Brilliance Automotive exkluzívne pre čínsky trh.
Napriek tomu predaj BMW v Číne v posledných rokoch klesá – no prémiová značka so sídlom v Mníchove sa snaží tomuto trendu čeliť novou vlnou modelov novej triedy. Na autosalóne Auto China 2026 v Pekingu predstavil BMW nový model i3 vo verzii s dlhým rázvorom, ktorú si väčšina sveta nebude môcť kúpiť.
BMW potrebuje v Číne “zabrať”…
Dlhý rázvor modelu BMW i3 je väčší ako globálny model a má bežné kľučky dverí.
Vizuálne sa veľa zdá známe, no niektoré dôležité detaily okamžite vyniknú. Okrem väčších zadných dverí sa čínsky i3 oberá o výsuvné kľučky dverí svojho globálneho náprotivku. Nešlo o dizajnové rozhodnutie BMW, ale o krátkodobú úpravu, ktorá mala splniť nové nariadenie v Číne, ktoré v podstate zakazuje úplne zapustené kľučky dverí.
Výrazný prvok: vedľa C-stĺpikov je do lesklého čierneho plastu vygravírovaný emblém M. To je prekvapujúce, keďže ide o pomerne decentný variant, i3 50 xDrive. Dizajnový jazyk novej triedy má byť zjednodušený, ale zdá sa, že BMW v Číne volí iný prístup. Na odlíšenie sa pri odomknutí vozidla rozsvieti logo M. Príjemným detailom je aj metalický zelený lak.
Predĺžený model i3 sa môže pochváliť rázvorom viac ako tri metre, čím prevyšuje rázvor radu 5. Rad 5 je však v Číne k dispozícii aj vo verzii s dlhým rázvorom – súčasť portfólia modelov BMW, ktoré stierajú hranice segmentov. Dokonca aj SUV sa zvažujú pre trh s variantmi s dlhým rázvorom, kde priestor na nohy vzadu zostáva kľúčovým predajným argumentom.
BMW deklaruje pôsobivý dojazd viac ako 1 000 kilometrov, pričom základný cyklus CLTC sa považuje za výrazne štedrejší ako WLTP (ktorý odhaduje 900 km) a norma americkej EPA. Napriek tomu sa očakáva, že i3 v Číne ponúkne dojazd, ktorý je najlepší vo svojej triede. Rovnako ako medzinárodný model, aj elektrický sedan podporuje nabíjanie s výkonom 400 kW; pri plnom výkone stačí 10 minút na dobitie energie dostatočnej na 400 kilometrov (CLTC).
BMW tradične vyhradzovalo modely s dlhým rázvorom pre Čínu, ale to sa v posledných rokoch začalo meniť. Nový iX3 LWB už bol potvrdený pre niekoľko ďalších regiónov – takže je možné, že sedan sa nakoniec objaví aj inde. Väčšina trhov však dostane verzie so štandardným rázvorom bez možnosti variantov s dlhším rázvorom.
Predĺžená karoséria neohrozuje proporcie modelu i3 – vyzerá rovnako atleticky ako verzia so štandardným rázvorom (2,90 metra). Mnohí kupujúci by dokonca uprednostnili tieto čiastočne zapustené kľučky dverí a pravdepodobne by nenamietali ani proti dlhšiemu rázvoru. Napriek tomu to zvyčajne zostáva nedosiahnuteľným pokušením – podobne ako v prípade radu 5/i5 s dlhým rázvorom.
Či tlak BMW na modely zamerané na Čínu tento trend zvráti, sa ešte len uvidí. So správnym cenovým umiestnením na silne konkurenčnom trhu by mohli aspoň pomôcť spomaliť pokles predaja. V interiéri sa silne na obrazovky orientované nastavenie Novej triedy jasne javí ako prispôsobené čínskym preferenciám.
Napriek niekoľkým náročným rokom zostáva Čína najväčším samostatným trhom spoločnosti, pričom v roku 2025 predstavovala 25,4 percenta celkového predaja vrátane predaja značky Mini. Skupina BMW tam v minulom roku predala približne 626 000 vozidiel – výrazne menej ako v roku 2021, keď BMW a Mini spolu dodali približne 847 900 kusov. Mníchov dúfa, že s vývojom modelov iX3 a i3 túto medzeru prekoná.
