Rozlúčka s najdostupnejšími modelmi Audi: A1 a Q2 sú teraz oficiálne históriou. To, že sa to týka oboch, nie je prekvapujúce – plány na ukončenie výroby týchto základných modelov boli oznámené už pred rokmi. V júli 2021 značka oznámila, že po skončení súčasnej generácie ukončí výrobu tohto malého auta. Rovnaké oznámenie nasledovalo v prípade malého SUV vo februári 2022.
Audi má už aj ďalšie plány…
Audi sa lúči so svojimi najdostupnejšími modelmi.
Audi teraz definitívne ukončuje výrobu oboch modelov. Výroba modelu A1 sa končí v závode Martorell v Španielsku. Malý hatchback sa vyrába od roku 2010; celkovo bolo dodaných 1 389 658 kusov. V budúcnosti budú v Martorelle z montážnej linky schádzať elektromobily Cupra Raval, Volkswagen ID. Polo a ich náprotivky. Zatiaľ čo prvá generácia modelu A1 sa ponúkala aj ako trojdverová karoséria, jej nástupca bol k dispozícii iba ako praktickejšia päťdverová varianta.
Na základe modelu Volkswagen Polo vzniklo v priebehu rokov niekoľko športovejších derivátov Audi A1 – ale RS1 sa nikdy neobjavilo. Najbližšími alternatívami boli hot hatch S1 a extrémne vzácne A1 quattro . Existovala dokonca aj crossoverová verzia: Citycarver /Allstreet s mierne zvýšenou svetlou výškou, upraveným zavesením kolies a plastovým obložením.
Model Q2 sa v závode v Ingolstadte vyrába od roku 2016, čo z neho robí najdlhšie vyrábaný model v súčasnej ponuke. V podstate ide o crossover založený na siedmej generácii modelu Volkswagen Golf so štyrmi kruhmi a Audi predalo za desať rokov 887 231 kusov. Q2 ustupuje montážnu linku pre návrat modelu A2. Tentoraz pôjde o plne elektrický model s názvom A2 e-tron, ktorý úzko súvisí s nedávno predstaveným modelom Volkswagen ID.3 Neo.
Na ceste je aj výrazne vzrušujúcejší elektromobil. Audi potvrdilo, že sériová verzia konceptu C sa začne vyrábať v budúcom roku. Športové vozidlo so strechou targa sa má začať vyrábať v Böllinger Höfe od roku 2027. Toto miesto je primárne známe ako výrobný závod pre model R8, ale pripravované športové vozidlo nebude jeho priamym nástupcom. Nebude mať motor V10 ani spaľovací motor. Namiesto toho bude dvojmiestne vozidlo výlučne elektrické a bude zdieľať svoju platformu s pripravovanými elektrickými verziami modelov Porsche 718 Boxster a Cayman.
Audi reorganizuje svoju modelovú ponuku, aby sa stalo konkurencieschopnejším v náročnom trhovom prostredí. Ukončenie výroby modelov A1 a Q2 nasleduje po ukončení výroby niekoľkých kupé a kabrioletov: A5, TT a R8. Okrem toho sa zdá nepravdepodobné, že vlajková loď A8 zostane súčasťou modelovej rady oveľa dlhšie – hoci sa koncom desaťročia očakáva nástupca.
Portfólio Audi sa však nezmenšuje. Okrem modelov A2 a Concept C sa plánuje aj veľké SUV s tromi radmi sedadiel. Prvý Q9 by bol oneskorenou odpoveďou na Mercedes GLS a BMW X7. Zvažuje sa aj terénne vozidlo. A v Číne teraz existuje nezávislá značka AUDI, ktorá sa zameriava na technologicky orientované elektrické vozidlá.
Či budú tieto opatrenia úspešné je ťažké predpovedať. Je však rozumné predpokladať, že by sa mali ekonomicky vyplatiť.
