Volkswagen reviduje svoju stratégiu pomenovávania elektromobilov a vracia sa k tradičným názvom modelov. Koncepčné vozidlo ID.2all, predstavené v roku 2023, sa v budúcom roku stane ID. Polo-m. Koncepčné vozidlo ID. GTI bude tiež ďalej vyvinuté a začne sa vyrábať ako ID. Polo GTI. Polo s benzínovým motorom pri tom zostane v modelovom rade, akurát nedostane žiadnu elektrickú predponu k menu.
Dve elektrické koncepčné vozidlá sú už takmer pripravené na výrobu, hoci ich Volkswagen stále prezentuje vo farebnom maskáčovom obale. Oficiálna premiéra sériového modelu je naplánovaná na máj 2026. Obe maskované malé vozidlá sú predstavené na autosalóne IAA Mobility v Mníchove – spolu s podobne kompaktným koncepčným crossoverom. Bežný model ID. Polo bude uvedený na trh na jeseň budúceho roka a bude k dispozícii s dvoma veľkosťami batérií a tromi úrovňami výkonu.
Volkswagen využíva tradičné mená aj pre elektromobily…
Volkswagen ID. Polo predstavuje začiatok novej stratégie pomenovávania.
Športový variant GTI bude nasledovať pred koncom roka a bude mať výkon 223 koní. S modelom ID. Polo GTI vstupuje Volkswagen do novej triedy elektrických kompaktných športových vozidiel. Medzi konkurentov patria Abarth 500e, Cupra Born VZ a MG 4 XPower.
Všetky modely ID. Polo majú pohon predných kolies a používajú elektromotor na prednej náprave. Technickým základom je platforma MEB+, ktorá sa líši od väčších modelov ID., ktoré sú dostupné s pohonom zadných alebo všetkých kolies. S dĺžkou 4,05 metra je elektrické Polo takmer identické s klasickým Polom. Je však o niečo širšie (1,82 metra) a vyššie (1,53 metra) – kvôli batériovému bloku.
Vďaka špeciálnej architektúre sa rázvor predĺžil na 2,60 metra, čím sa vytvoril vnútorný priestor porovnateľný s Golfom. Volkswagen vyzdvihuje novú batériu s dojazdom 450 kilometrov v cykle WLTP, ktorú je možné štandardne nabíjať jednosmerným prúdom.
Základná cena modelu ID. Polo v Nemecku je pod 25 000 eurami. Vyššie varianty ponúkajú funkcie, ktoré boli predtým vyhradené pre väčšie segmenty: automatickú zmenu jazdného pruhu, rozpoznávanie semaforov, 360-stupňovú kameru a parkovacieho asistenta s pamäťovou funkciou.
ID. Polo predstavuje začiatok novej stratégie pomenovávania. Menší model, predtým známy ako koncept ID. Every1, by sa mal začať vyrábať v roku 2027 a bude stáť približne 20 000 eur (na nemeckom trhu) – ale príde s novým názvom. Či Volkswagen oživí predchádzajúce názvy modelov ako Lupo alebo up!, alebo predstaví úplne nový názov, sa ešte len uvidí. Jediné, čo je isté, je, že sa nebude volať „ID.1“.
Generálny riaditeľ Thomas Schäfer zdôrazňuje: „ID. Polo je len začiatok. Prinášame tak naše známe mená do budúcnosti.“ Existuje veľa náznakov, že ID.3 sa bude predávať ako ID. Golf, ID.4 ako ID. Tiguan a ID.7 ako ID. Passat. Tento krok je logický, pretože tieto mená nesú desaťročia tradície, ktorú chce Volkswagen využiť.
Otázkou zostáva, čo sa stane po ére spaľovacích motorov – ak sa skončí. Ak už nebudú existovať žiadne benzínové vozidlá, predpona „ID.“ by sa mohla vypustiť a zostanú len známe názvy modelov. Zatiaľ je však toto označenie nevyhnutné na jasné odlíšenie elektromobilov od tradičných modelov. Aj keby sa názvy zjednotili, vozidlá sú technicky nezávislé a založené na rôznych platformách.
