CFMOTO 800MT-ES s elektronickým odpružením, dvojvalcovým motorom s výkonom 91 koní a konkurencieschopnou cenou otrasie trónom strednej triedy dobrodružných cestovných endúr.
Trh s motocyklami prechádza rýchlymi zmenami a čínska značka CFMOTO sa v rekordnom čase etablovala ako významný hráč v tejto krajine. S novým modelom 800MT-ES predstavuje táto sľubná spoločnosť nový vlajkový model pre cestovateľských dobrodruhov, ktorý sa k predajcom dostane od polovice júna 2026.
CFMoto nepodlieza ceny, ale bojuje férovo…
Najvýznamnejšia inovácia spočíva v podvozku motocykla.
Tento prémiový dobrodružný cestovný motocykel sa zameriava na srdce prosperujúceho trhu strednej triedy a vyzýva etablovaných lídrov do konkurenčného boja. S cenou tesne pod 11 000 eur v Nemecku sa tento model snaží konkurovať tým najzvučnejším menám.
High-tech podvozok pre cesty aj štrk…
Najvýznamnejšia inovácia spočíva v podvozku motocykla. Spoločnosť CFMOTO vybavila svoj špičkový model elektronicky riadeným systémom s názvom „Inteligentný systém odpruženia“. Tento systém prispôsobuje tlmenie v reálnom čase, v priebehu milisekúnd, aktuálnemu štýlu jazdy, rýchlosti a povrchu vozovky. Jazdci si môžu prostredníctvom kokpitu vybrať medzi tromi úrovňami tlmenia a rôznymi režimami zaťaženia. To má zabezpečiť, aby dobrodružný cestovný motocykel ponúkal maximálne pohodlie a vysokú stabilitu na dlhých úsekoch diaľnice aj na hrboľatých štrkových cestách.
Ako pohonná jednotka slúži osvedčený, kvapalinou chladený radový dvojvalec s objemom 799 cm3. Tento motor dosahuje výkon 91 koní pri 9 250 otáčkach za minútu a na zadné koleso prenáša maximálny krútiaci moment 75 Nm. Výkon sa prenáša prostredníctvom šesťstupňovej prevodovky s rýchloradením, ktoré umožňuje radenie bez spojky. Vďaka tomu je motocykel agilnou alternatívou k zavedeným bestsellerom, ako sú Suzuki V-Strom 800, KTM 790 Adventure alebo osvedčené BMW F 800 GS.
Bezpečnosť a kompletné vybavenie z výroby…
Bezpečnosť a kontrolu zabezpečuje elektronický balík od spoločnosti Bosch. Šesťosová senzorová skrinka nepretržite dodáva údaje do systému ABS pre riadenie v zákrutách, kontroly trakcie a kontroly predného zadného kolesa. Štyri rôzne jazdné režimy prispôsobujú charakteristiky výkonu a nastavenia podvozku príslušnému terénu. Jazdec ovláda tieto systémy prostredníctvom veľkého osempalcového farebného TFT displeja v kokpite, ktorý ponúka aj pripojenie smartfónu. Štandardná výbava zahŕňa aj radarový systém, tempomat a vyhrievané rukoväte a sedadlá.
CFMOTO 800MT-ES váži v pohotovostnom stave 231 kilogramov a má 19,2-litrovú palivovú nádrž pre slušný dojazd. Výška sedadla je pohodlných 825 milimetrov. Motocykel sa pohybuje na robustných lúčových kolesách s pneumatikami Michelin.
Základná cena motorky v Nemecku je 10 999 eur, zatiaľ čo v Rakúsku je to kvôli odlišným daniam 11 999 eur. Pre porovnanie: BMW F 800 GS začína tiež „len“ od 10 650 eur, Suzuki V-Storm 800 necelých 11 000 eur a KTM 790 Adventure iba 10 790 eur. Je zrejmé, že tu hrá úlohu veľa čínskeho sebavedomia, pretože sa tu nepoužíva obvyklá taktika Ďalekého východu, ktorá spočíva v presadzovaní sa na európskom trhu s agresívne nízkymi cenami, s akými dobýva trh napríklad cieľavedomá značka BYD.
