Ford F-150 je už desaťročia oporou v USA – nielen bestsellerom, ale prakticky základnou potrebou na štyroch kolesách. V Európe však tento pick-up plnej veľkosti doteraz zohrával skôr exotickú úlohu: dovážaný, obdivovaný, v každodennom živote zriedka vídaný. To sa čoskoro zmení. V roku 2026 F-150 oficiálne dorazí do Európy ako XLT.
A to je skutočne pozoruhodné. RAM Rampage ukazuje, ako veľmi sa tento segment už posúva smerom ku kompaktnému formátu aj inde – zatiaľ čo Ford sa dôsledne drží klasického receptu: motor V8, rebrínový rám, veľká korba a ťažná kapacita, ktorá prinúti všetkých nadšencov karavanov posadnúť sa a venovať im pozornosť.
Za Ford F-150 XLT zapriahnete 3,5 tonový príves…
Plnohodnotný pick-up s motorom V8, pohonom 4×4 a obrovskou korbou oficiálne uvedený na trh.
Predaj zabezpečuje spoločnosť Hedin US Motor, ktorá ponúka tento pickup na niekoľkých európskych trhoch. XLT predstavuje základný model. Ceny začínajú na približne 76 500 eurách. Pod kapotou si Ford zachováva svoj príjemne americký charakter.
Namiesto zmenšovania objemu alebo hybridizácie toto vozidlo používa klasický 5,0-litrový motor Coyote V8 s výkonom 406 koní a krútiacim momentom 556 Nm. Je spárovaný s desaťstupňovou automatickou prevodovkou a štandardne sa dodáva s pohonom všetkých kolies. Kľúčovým predajným argumentom zostáva jeho ťažná kapacita. F-150 dokáže utiahnuť až 3,5 tony.
Vďaka tomu sa jednoznačne radí do kategórie, kde sú bežné veľké karavany, prívesy na lode alebo autá. Zároveň otvorená korba ponúka to, čo mnoho európskych pick-upov poskytuje len v obmedzenej miere: priestor bez kompromisov. Bicykle, stavebný materiál alebo spontánna návšteva železiarstva tu s ľahkosťou zmiznú.
Vizuálne sa XLT netají svojím dedičstvom. Veľa chrómu, čisté línie a typická predná časť s výrazom „uvoľnite cestu“. S dĺžkou viac ako 5,80 metra nie je F-150 vozidlo, ktoré by ste mohli len tak ležérne zaparkovať. Je to skôr také, s ktorým by ste si vopred pred parkovaním pozreli mapu.
V interiéri je veľký Ford modernejší, než by sa stereotypne predpokladalo. Digitálne prístroje sa spájajú s veľkou dotykovou obrazovkou a k dispozícii je aj príjemný počet fyzických tlačidiel. To je skutočná výhoda pri každodennom používaní: klimatizáciu, hlasitosť a jazdné režimy je možné ovládať priamo.
Úroveň výbavy je vysoká: vyhrievané a elektricky nastaviteľné sedadlá, Apple CarPlay a Android Auto a rôzne asistenčné systémy vodiča. Súčasťou je aj 360-stupňová kamera, monitorovanie mŕtveho uhla a asistent udržiavania v jazdnom pruhu. Znie to štandardne – ale vo vozidle tejto veľkosti to rýchlo nadobúda iný význam.
F-150 ponúka aj priestor. Kabína SuperCrew ponúka priestor na nohy vzadu, ktorý pripomína skôr veľké SUV než úžitkové vozidlo. Vpredu poskytuje veľkorysá stredová konzola dostatok úložného priestoru – vrátane možnosti uložiť viac než len malé predmety.
Model bol tiež technicky prepracovaný. Nové LED svetlá, aktualizovaný informačno-zábavný systém a ďalšie funkcie pripojenia udržiavajú F-150 moderným. Rôzne jazdné režimy pre jazdu na ceste, ťahanie alebo ľahkú jazdu v teréne podčiarkujú jeho vhodnosť ako všestranného každodenného nákladného vozidla. Nie je to hardcore off-road, ale pracant s pohodlnou jazdou.
V konečnom dôsledku je XLT pre mnohých pravdepodobne najrozumnejším vstupným bodom do sveta F-150. Zatiaľ čo dovážané americké modely rýchlo prekročia hranicu 80 000 eur, tento variant zostáva relatívne cenovo dostupný.
A F-150 neprichádza sám. S elektrickým Lightningom Ford už ukázal, aký rýchly môže byť pick-up. Zároveň návrat RAM TRX naznačuje, že éra „vytláčania objemu pred štýlom“ ani zďaleka nekončí.
