Brabus XLP 800 Adventure (2025): 800-koňový pickup vracia úder

Každý, kto chce byť extrémne luxusný, schopný jazdy v teréne a rýchly na cestách, ale zároveň chce prevážať aj objemný tovar, má od roku 2020 možnosť získať od Brabusu takzvaného všestranného majstra. Tuningová spoločnosť so sídlom v Bottrope je tiež akreditovaným výrobcom vozidiel Nemeckým federálnym úradom pre motorovú dopravu.

Na základe Mercedesu-AMG G 63 vytvorili silné terénne športové monštrum, z ktorého by sa roztriasli kolená aj Darth Vaderovi. S novým modelom Brabus XLP 800 predstavuje spoločnosť z Porúria najnovšiu generáciu pick-upu. Monštrum s výkonom 800 koní, založené na špičkovom modeli súčasného radu W 465.

Hračka pre bohatých s puncom Brabus…

Mercedes-AMG G 63 sa v Bottrope stáva dobrodružným superšportom.

V porovnaní so „štandardným“ AMG G-63 získava variant Brabus z osemvalcového biturbo motora takmer o 200 koní viac. Maximálny krútiaci moment sa zvyšuje z 850 na 1 000 Nm. Vďaka tomu sa beštia katapultuje z nuly na 100 km/h len za 4,8 sekundy. G 63 na to potrebuje iba 4,4 sekundy, ale má aj menšiu hmotnosť. Radenie sa vykonáva buď automaticky, alebo manuálne pomocou ergonomicky tvarovaných karbónových radiacich páčok na volante.

Inzercia

Rekalibrácia prináša Biturbo na optimálny výkon…

Zvýšenie výkonu zabezpečujú dve vysokovýkonné turbodúchadlá s väčšou kompresorovou jednotkou a zosilnenými axiálnymi ložiskami, pričom každé z nich generuje maximálny plniaci tlak 1,6 baru. Okrem toho Brabus dodáva modelu XLP 800 špeciálne mapy pre elektronické riadenie motora a rekalibráciu elektronického riadenia plniaceho tlaku. 

Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 210 km/h. Pravdepodobne to nie je až taký zlý nápad s terénnymi pneumatikami namontovanými na diskoch z ľahkých zliatin Monoblock HD 9.5Jx22. Špeciálne navrhnutý podvozok s portálovými nápravami navyše umožňuje nielen maximálne nastavenie náprav, ale ponúka aj svetlú výšku 47 centimetrov (hĺbka brodenia: 91,6 centimetra).

Celá geometria nápravy je v podstate zmesou mnohých na mieru vyrobených špeciálnych komponentov, ako je špeciálny integrovaný nosič, frézované ramená nápravy, novo navrhnutá tuhá náprava a zosilnené puzdro. Celkovo je pick-up o 210 mm širší ako AMG G 63, čiastočne vďaka väčším podbehom kolies s predĺženými blatníkmi.

V spolupráci so spoločnosťou KW bol vyvinutý podvozok s nastaviteľným tlmením „Ride Control“ a nastaviteľnou výškou. Vodič si stále môže vybrať medzi rôznymi nastaveniami pomocou štandardného nastavenia podvozku v kokpite.

Výkon je ďalej optimalizovaný športovým výfukovým systémom z nehrdzavejúcej ocele s bočnými výfukovými rúrkami s integrovaným ovládaním klapiek a elektronicky riadeným manažmentom zvuku. Ak sa v noci vraciate domov, môžete aktivovať diskrétny režim „Coming Home“, ktorý mierne potlačí bublavý zvuk motora V8. Susedia sa vám pravdepodobne tiež poďakujú.

Trieda G sa stáva pick-upom…

Pre zadnú časť pick-upu bol vyvinutý špeciálny, vysokopevnostný predlžovací modul rámu a dlhší hnací hriadeľ. Vďaka tomu sa zadná náprava posunie ďalej dozadu – rázvor sa zväčší celkovo o 50 centimetrov. Vďaka tomu má Brabus XLP 800 dĺžku ohromujúcich 5,32 metra.

Cestujúcich a náklad oddeľuje nová zadná stena s vyhrievaným zadným oknom. Bočné steny ložnej plochy boli vyrobené z karbónu a podlaha ložnej plochy bola pokrytá mäkkým teakovým drevom. Dvojitý matne čierny ochranný rám za kabínou zvyšuje tuhosť a robustný vzhľad. Strešný nosič poskytuje viac úložného priestoru alebo možnosť strešného stanu.

Pre pohodlné nastupovanie je možné zadné dvere otvoriť až do 90 stupňov pomocou pántov s jednoduchým prístupom – na prekonanie masívnej výšky boli nainštalované ďalšie schodíky. Viditeľné prvky z uhlíkových vlákien sa na aute používajú opakovane (rozšírenia podbehov kolies, mriežka chladiča, kapota, nástavec, zadná časť), aby sa „pracovník“ vizuálne pozdvihol smerom k superautu. Pre náročné situácie je vpredu k dispozícii lanový navijak s ťažnou silou 4 500 kilogramov. Rám mriežky chladiča je samozrejme… s osvetleným logom Brabus.

Malá pocta v interiéri…

Interiér je vyrobený z pravej kože – „nebeská modrá“ farba má poskytnúť „extravagantný kontrast“ k čiernej karosérii. Panely sedadiel a vnútorné časti panelov dverí sú prešívané v dizajne „Diamond Double“ a sú tiež perforované pre reguláciu klimatizácie sedadiel. Stropné čalúnenie je vyrobené z Alcantary. Brabus má tiež pripravenú malú poctu: V súvislosti s rokom založenia 1977 boli časti interiéru opatrené reliéfnym logom „77“.

Rôzne prvky kokpitu, časti venca volantu a pedále odrážajú karbónový vzhľad karosérie vo vnútri. Hliníkové uzamykacie čapy dverí majú logo Bottrop. Cestujúci na zadných sedadlách môžu tiež sledovať rýchlosť, čas a dátum prostredníctvom stropnej prístrojovej konzoly.

Brabus XLP 800 Adventure sa vyrába iba na objednávku. Na požiadanie môže výrobca prispôsobiť množstvo detailov, od exteriéru až po každý detail ručne vyrobeného interiéru. Brabus si za tento všestranný automobil účtuje kráľovskú sumu. Každý, kto chce vlastniť tohto exkluzívneho pracanta alebo dobrodruha, zaplatí za tu zobrazenú verziu neuveriteľných 893 452 eur.