Aprilia vstupuje do segmentu strednoobjemových GT skútrov! Na EICMA 2025 predstavila model SR GT 400
Aprilia SR GT 400
Aprilia vstupuje do segmentu strednoobjemových GT skútrov a opäť prepisuje pravidlá, ako má vo svojom zvyku. Model SR GT 400 je crossover, ktorý prenáša designovú filozofiu, inovácie a motocyklové know how, vďaka ktorým sa Aprilia stala ikonou na ceste aj mimo nej, do sveta skútrov.
Aprilia SR GT 400 znamená výkon a dobrodružstvo. V mestskej premávke je agilná a ľahko ovládateľná, v kombinovaných podmienkach reaguje ochotne a vo vysokých rýchlostiach zostáva stabilná. Keď potom asfalt skončí, nebráni sa pokračovať. Nové SR GT 400 nerobí kompromisy, cieľom je stať sa meradlom svojej kategórie čo do štýlu a technológií a tiež v tom, čo každý motorkár od dvoch kolies očakáva, teda vzrušenie, zábavu a radosť z jazdy.
Aprilia SR GT 400 s odvážnym dizajnom a charakterom…
Maximálny výkon je 36 koní (26,4 kW) a maximálny krútiaci moment je 37,7 Nm.
Aprilia SR GT 400 spája precízne konštruovaný podvozok, ktorý navrhli odborníci stojaci za výnimočnými motocyklami dominujúcimi na asfalte aj mimo neho, s kompletnou modernou výbavou as výkonným kvapalinou chladeným štvorventilovým jednovalcom 400 cm³ s výkonom 36 koní. Prevádzková hmotnosť je iba 186 kg, čo radí SR GT 400 na vrchol triedy v pomere výkonu a hmotnosti.
Dizajnérske centrum Aprilia sa pri tvarovaní SR GT 400 inšpirovalo športovými motocyklami Aprilia a svetom off roadu. Výsledkom je výrazný skúter so silnou osobnosťou, ktorý vyjadruje skutočnú dynamickosť. Vytvárajú ju štíhle a ostro rezané plasty pripomínajúce enduro motocykle. Každý prvok bez jasnej funkcie bol odstránený.
Prednej časti dominuje LED svetelný modul s tromi prvkami, čo je podpis športových motocyklov Aprilia. Nad ním sa zdvíha štít s vertikálne zúženým tvarom v čistom off road štýle, ktorý ponúka vynikajúcu ochranu a možnosť nastavenia v piatich polohách.
Boky SR GT oživujú výrazné vetracie otvory a ergonomické stúpačky odkazujú na vonkajšie ochranné panely off road motocyklov. Pri pohľade zboku vyžaruje Aprilia SR GT 400 silný dynamický dojem. Krátke previsy a napäté línie zvýrazňujú športového ducha. Centrálny tunel ukrýva palivovú nádrž a prepája prednú a zadnú časť, čím skútru dodáva skutočnú motocyklovú atmosféru. Odvaha a dynamika SR GT 400 sa odráža aj v štíhlom a čistom zadku. Zadný svetelný modul je plne integrovaný do držiaka registračnej značky, čo necháva zadok úplne voľný a evokuje vysoké blatníky enduro motocyklov.
Rám a podvozok sú navrhnuté a vyrobené podľa najvyšších štandardov. Zaisťujú presné jazdné vlastnosti a vyšší pocit bezpečia a kontroly bez ohľadu na podmienky.
Dvojitý kolískový rám úplne novej konštrukcie je vyrobený z vysokopevnostných oceľových trubiek a vznikol s prístupom typickým pre motocykle. Úpravou tvaru a prierezu rúrok dosiahli technici Aprilia mimoriadnu tuhosť. To zvyšuje presnosť riadenia, cit z predného kolesa a stabilitu. Vďaka tomu bolo možné zvoliť ďalšie radikálne riešenie. Uhol hlavy riadenia bol zmenšený, čo skrátilo závlek a prinieslo maximálnu obratnosť. Výsledkom je bezpečná a zábavná jazda vďaka dokonalej rovnováhe medzi agilitou a stabilitou.
Odpruženie sa tiež inšpirovalo svetom motocyklov. Vpredu je obrátená vidlica s priemerom 41 mm, upevnená v dvoch okuliaroch, so zdvihom 120 mm. Pri testovaní bola vyvinutá špecifická kalibrácia, ktorá zaisťuje ideálnu oporu pre športovú jazdu a zároveň komfort a dobrú absorpciu nerovností aj na rozbitých cestách. To isté platí pre zadnú časť SR GT 400, kde pracujú dva plynové tlmiče so samostatnou nádobkou, s nastaviteľným predpätím a so zdvihom 120 mm.
Ďalším kľúčovým cieľom bola redukcia hmotnosti. Rám, motor, kapotáže a zliatinové kolesá s novým dizajnom s piatimi štíhlymi delenými lúčmi prispeli k celkovej hmotnosti iba 186 kg v prevádzkovom stave. To prináša rekordný pomer výkonu a hmotnosti pre túto kategóriu, približne 7 kg na 1 kW. Pozitívne sa to prejavuje aj v akcelerácii, ktorá patrí k najlepším v triede. Zrýchlenie 0 až 60 metrov trvá 5 sekúnd.
Veľkorysý brzdový systém taktiež preberá riešenia obvyklé pri motocykloch. Vpredu je plávajúci 300mm kotúč s radiálne uchyteným štvorpiestikovým strmeňom a so sintrovanými doštičkami. Vzadu pracuje 240mm kotúč s dvojpiestkovým strmeňom. Všetko dopĺňa dvojkanálové ABS s dvoma mapami. Systém môže fungovať na oboch kolesách alebo iba na prednom kolese.
Aprilia SR GT 400 je pripravená na všetky trasy, cesty, povrchy…
Jazda na Aprilia SR GT 400 je skutočným zážitkom. Stroj reaguje naživo pri rozjazde, je agilný a ľahko ovládateľný v prevádzke aj na kľukatých cestách a vo vyšších rýchlostiach zostáva stabilný. Zároveň je pripravený vyraziť mimo asfaltu a zamieriť na menej frekventované cesty.
Aktívne jazdné pozície a široké dvojdielne rovné riadidlá s krytmi rúk evokujú typickú ergonómiu adventure motocyklov a poskytujú maximálnu kontrolu. Dlhé zdvihy odpruženia a veľká svetlá výška minimálne 190 mm umožňujú ľahko prekonávať prekážky typické pre ľahké off road trasy.
Dobrodružného ducha SR GT 400 podporujú aj pneumatiky Mitas Enduro Trail, vyvinuté špeciálne pre tento model. Rozmery sú 120/70 vpredu a 150/70 vzadu na 16-palcových kolesách vpredu a 14-palcových vzadu. Široké pneumatiky majú univerzálnu vzorku vhodný pre všetky povrchy od asfaltu cez kocky až po šotolinu a ľahký terén.
Dobrodružstvo znamená aj cestovanie a SR GT 400 je na dlhé vzdialenosti pripravené vďaka nádrži s objemom 12 litrov, ktorá zaručuje dojazd cez 300 km.
Najlepšia elektronika v triede…
Systém ATC (Aprilia Traction Control) je nastaviteľný v dvoch úrovniach zásahu a je možné ho tiež vypnúť, a to aj pri jazde. Úrovne zásahu sú ATC MAX a ATC MIN. Brzdový systém podporuje dvojkanálové ABS Bosch s dvoma mapami, buď na oboch kolesách, alebo iba na prednom. ABS je možné na zadnom kolese deaktivovať, prípadne sa deaktivuje vždy pri voľbe úrovne ATC OFF. Tým vznikne ideálne nastavenie na jazdu v teréne. Protipreklz je vypnutý a ABS zostáva aktívny iba na prednom kolese.
Všetky parametre je možné zobrazovať a nastavovať jednoducho a intuitívne prostredníctvom prístrojového panelu s 5palcovým farebným TFT displejom. Zobrazenie je čitateľné za všetkých svetelných podmienok a panel automaticky prepína medzi denným a nočným režimom.
Aprilia MIA je multimediálna platforma značky, ktorá umožňuje prepojiť chytrý telefón s motocyklom. Ide o príslušenstvo, ktoré ďalej rozširuje funkcie prístrojov. Systém sprístupňuje hlasového asistenta, telefónne hovory a hudbu s ovládaním na riadidlách. Súčasťou je aj navigačná funkcia, ktorá zobrazuje piktogramy smeru priamo na paneli.
Komfort hodný veľkých cestovných ebdúr…
Komfort a športovosť idú u Aprilie SR GT 400 ruka v ruke. Jazdná pozícia je pohodlná a uvoľnená, čo je ideálne aj pre dlhé trasy. Hoci je svetlá výška 190 mm, tak výška sedla činí iba 820 mm, takže si každý jazdec môže kedykoľvek bezpečne došliapnuť.
Vyššiu úroveň pohodlia podporuje aj dôsledná ochrana pred vetrom, dosiahnutá detailnými aerodynamickými štúdiami prednej časti vozidla. Tie zároveň umožnili dosiahnuť najlepšiu stabilitu vo vysokých rýchlostiach. Kapotáž s kompaktným pôdorysom zaručuje ochranu vo všetkých podmienkach. Výšku je možné navyše manuálne nastaviť v piatich polohách v rozsahu 70 mm.
Bezkľúčové štartovanie je v štandarde, takže stroj je možné naštartovať s elektronickým kľúčom vo vrecku. Motor sa spúšťa tlačidlom na ovládacom paneli. Otváranie priestoru pod sedlom a viečka nádrže je možné ovládať tlačidlami, prípadne na diaľku elektronickým kľúčom, ktorý tiež aktivuje funkciu Bike Finder. Ide o vzdialenú identifikáciu vozidla, ktorá rozbliká všetky smerovky, čo je veľmi užitočné na zaplnených parkoviskách.
Priestor pod sedlom pojme integrálnu helmu a ďalšie predmety, napríklad rukavice. Centrálny tunel je vybavený praktickou schránkou s USB C zásuvkou na nabíjanie mobilných zariadení.
Výkonný, efektívny a dynamický motor…
Vycibrený podvozok Aprilia SR GT 400 si vyžiadal špičkový motor, ktorý prináša novú úroveň výkonu a radosti z jazdy. 400 hpe Euro 5 plus je štvortaktný, štvorventilový, kvapalinou chladený motor s elektronickým vstrekovaním. Vychádza z konštrukčnej filozofie, ktorá spája vysoký výkon a jednoduchú ovládateľnosť s nízkou hmotnosťou a kompaktnosťou. To je kľúčom k vynikajúcej jazdnej dynamike. Maximálny výkon je 36 koní (26,4 kW) pri 7 500 otáčkach za minútu, maximálny krútiaci moment je 37,7 Nm pri 5 700 otáčkach za minútu. Motor prináša množstvo pokročilých technických riešení.
Dlhšia a hmotnostne optimalizovaná ojnica a ľahší piest z tvárnenej hliníkovej zliatiny, čo je riešenie obvyklé pri špičkových motocykloch, znižujú striedavé zotrvačné sily. Tým sa obmedzujú vibrácie a rastie komfort najmä pri cestovnej rýchlosti, čo zdôrazňuje vhodnosť SR GT 400 na jazdu mimo mesta. Inovatívny patentovaný systém PCV (Positive Crankcase Ventilation) s dvoma lopatkami integrovanými do skrine motora znižuje čerpacie straty a zvyšuje výkon. Výkonové aj točivé parametre ťažia aj zo špecifického sania a optimalizovaných zdvihov ventilov. Progresívny napinák reťaze rozvodov prispieva k tichšiemu chodu.
Celkovú efektivitu motora zlepšuje aj optimalizovaná geometria spaľovacej komory na základe CFD výpočtov, vysokotlakové vstrekovanie s lepším rozprášením paliva a použitie nízkoviskózneho motorového oleja 5W-40. Špeciálne navrhnutý výfuk s výraznými koncovkami inšpirovanými motocyklami prináša hutný a športový zvuk. Kryt variátora CVT má špecifický tvar, ktorý zlepšuje chladenie remeňa.
Farebné prevedenia…
Aprilia SR GT 400 prichádza v štyroch farebných prevedeniach. Vedľa odtieňa Rugged Black sú k dispozícii dva rôzne odtiene metalickej šedej. Boulder Grey s matnou úpravou a teplým tónom a Dusty Grey s lesklou úpravou a chladnejšími tónmi.
Tieto farby dopĺňajú prvky v odtieni hliníka, napríklad madlá pre spolujazdcov, kryty stúpačiek, koncovky výfuku a stredovú konzolu. Športové dvojvrstvové čierne sedlo zvýrazňuje kontrastné dvojité prešívanie červená s čiernou a šedá s čiernou. Na čiernych ráfikoch vynikajú červené detaily.
Ponuku dopĺňa Aprilia SR GT 400 vo farebnom prevedení Rally Replica, inšpirovanom lakovaním a grafikou Aprilia Tuareg Rally, teda motocykla, ktorý dominoval v posledných dvoch ročníkoch Africa Eco Race, náročného rely na historických dakarských tratiach v Afrike. Matná čierna s výraznou grafikou, napríklad veľkým nápisom Aprilia po celej dĺžke boku, je doplnená ďalšími závodnými detailmi. Patria medzi ne zlaté rúrky vidlice a červené pružiny tlmičov. Výbavu završuje vyhradené sedlo s výrazným červeným pruhom v zadnej časti a systém Aprilia MIA v štandarde.
Zdroj: Tlačová správa Aprilia, LivePR
