Dvojfarebné uhlíkové vlákno!? Tuner Larte stavia doteraz najbláznivejšie Lamborghini Urus SE
Larte Lamborghini Urus SE
Prechod na čiastočnú elektrifikáciu zjavne neublížil modelu Lamborghini Urus. Lamborghini malo v roku 2025 ďalší rekordný rok a Urus, aj vo verzii SE, zostáva najpredávanejším modelom v ponuke. Čo sa tiež nezmenilo: Urus zostáva obľúbeným modelom medzi luxusnými úpravcami. Pri obrovskom množstve dostupných úprav musíte naozaj prísť s niečím špeciálnym, ak chcete vyniknúť. Presne ako to urobil Larte Design.
„Čo sa to s tým autom stalo?“ je nevyhnutná myšlienka po čelnom pohľade na radikálne upravené SUV. Takzvaná „Largenda“ od úpravcu so sídlom v Erkrathe vyniká predovšetkým vďaka svojim materiálom a nezvyčajnému farebnému rozdeleniu.
Toto je Lamborghini z iného sveta…
Dvojfarebné odhalené uhlíkové vlákna, 18 nových komponentov – Larte Design sa s hybridným Urusom poriadne odviazal.
Ústredný prvok prestavby pozostáva z 18 novovyvinutých komponentov, všetky vyrobené z takzvaného „suchého uhlíka“. Jedinečnosťou je, že dvojfarebný vzhľad – kombinácia koralovej a čiernej na výstavnom vozidle – sa neaplikuje ako náter. Farebné pigmenty sa integrujú do materiálu počas procesu vrstvenia, t. j. pri vrstvení uhlíkových vlákien, predtým, ako sa komponent vytvrdí v autokláve za tepla a tlaku. To zaisťuje, že farebné prechody a textúry sú odolné voči UV žiareniu a teplu, pretože sú zabudované priamo do vlákna.
Súprava obsahuje úplne novú architektúru prednej časti so splitterom a modulárnymi vložkami, rozšírené bočné prahy a masívny zadný difúzor. Kapota je tiež nahradená verziou z uhlíkových vlákien. Podľa Larteho bol dizajn špeciálne prispôsobený líniám hybridnej platformy Urus SE a nie je len adaptáciou starších súprav Urus.
Dôležitý bod pre každého, koho zaujíma záruka výrobcu alebo technické špecifikácie vozidla: Larte zdôrazňuje, že všetkých 18 komponentov je namontovaných pomocou originálnych upevňovacích bodov. Nie je potrebné žiadne vŕtanie ani rezanie a štrukturálna integrita Urusu zostáva nedotknutá. To je kľúčové pre senzory hybridného pohonu, ako aj pre parkovacie a asistenčné systémy vodiča, ktoré by úpravy nemali ovplyvniť, hovorí úpravca.
Všetky použité materiály sú certifikované TÜV, čo zaručuje legálnu prevádzku na európskych cestách. Diely sa vyrábajú priamo v sídle spoločnosti v Nemecku.
Pohonný systém v tomto prípade zostáva nezmenený. 4,0-litrový motor V8 a elektromotor produkujú 800 koní. Larte sa tiež priamo nevyjadril k žiadnym úpravám podvozku. Súdiac podľa obrázkov, auto je nižšie a zmenili sa aj kolesá.
Podľa Larteho dostane každý záujemca o takúto úpravu kompletný koncept vrátane ceny do 24 hodín. Prestavbu je možné vykonať buď priamo v Erkrath, alebo prostredníctvom celosvetovej partnerskej siete. Presná cena? Ako to v tomto segmente často býva, zostáva to vecou rokovania a do veľkej miery závisí od zvolených štruktúr uhlíkových vlákien a farebných kombinácií.
