Od svojho uvedenia na trh na jeseň 2022 vyvoláva BMW XM emócie ako máloktoré iné auto. Buď ho milujete, alebo nenávidíte. Na plug-in hybridnom pohone V8 modelu G09, ktorý priamo z výroby dodáva výkon až 748 koní a krútiaci moment 1 000 Nm, však nie je čo kritizovať. Pre úpravcu G-Power to je poriadny základ pre ciaľavedomú prestavbu.
Čo tým myslia Bavori, ktorí sú zodpovední za brutálne prestavby modelov M-Performance už viac ako 40 rokov, je rýchlo jasné, keď si pozriete najnovšiu tlačovú správu. Spomína sa v nej zvýšenie výkonu hybridného systému so 4,4-litrovým motorom S68 biturbo V8 na 950 koní a krútiaci moment 1 400 Nm.
BMW XM buď milujete, alebo nenávidíte…
Úpravca G-Power už pracuje na ešte väčšom výkone.
Obrovský nárast výkonu o 202 koní a 400 Nm sa dosiahol optimalizáciou softvéru priamo v riadiacej jednotke motora z výroby. Tuner optimalizuje parametre na určenie plniaceho tlaku, zapaľovania a ďalších prostredníctvom cielených zásahov. Motor tiež dostal športové zvody s 200-článkovými katalyzátormi.
Zobrazený model je exkluzívnym špeciálnym projektom, či jedinečným kusom, ktorého cieľom je zrejme ukázať, čo je v súčasnosti možné s motorom PHEV V8 od spoločnosti M GmbH. G-Power v súčasnosti ponúka výkon 850 koní/1 100 Nm alebo 900 koní/1 150 Nm pre všetky bežné modely. Táto možnosť je dostupná aj pre štandardný model XM s výkonom 653 koní a pre modely M5 (G90) a M5 Touring (G99), ktoré sa môžu pochváliť továrenským výkonom 727 koní.
Je zaujímavé, že G-Power má v rukáve ešte väčšie eso. Áno, momentálne pracujú na variante s výkonom 1 000 koní, ktorý bude využívať kompletný výfukový systém od G-Power.
Skutočnosť, že tento XM vyzerá tak drsne, je určite do veľkej miery spôsobená jeho veľmi, veľmi oranžovým lakom. Možný je aj exteriérový paket z uhlíkových vlákien a vlastné kované 23-palcové kolesá s pneumatikami Michelin s rozmermi 285/25 ZR23 vpredu a 325/30 ZR23 vzadu. Tuner ponúka aj kompletne prepracovaný interiér. Toto BMW XM by sme veru aj my radi zaparkovali v našej garáži. Je to brutálny kus auta.
