Renault Trucks posúva E-Tech T 780 bližšie k diaľkovej realite

Renault Trucks upravil parametre svojho diaľkového elektrického kamióna E-Tech T 780. Vďaka väčšej využiteľnej kapacite batérie sa oficiálny dojazd zvýšil zo 600 na 660 kilometrov.

Renault Trucks E-Tech T 780 má po úprave využívať až 95 percent kapacity batérie. Dojazd sa tým predĺžil na 660 km, pričom nabíjanie zostáva do 350 kW cez CCS a do 720 kW cez MCS.

Renault posilňuje pozíciu na poli elektrických ťahačov…

Pri elektrických nákladných vozidlách je využiteľná kapacita batérie mimoriadne citlivou témou.

Elektrické kamióny sa postupne posúvajú z mestských a regionálnych trás smerom k diaľkovej doprave. Renault Trucks teraz pri modeli E-Tech T 780 oznámil dôležitú úpravu, ktorá zvyšuje jeho oficiálny dojazd zo 600 na 660 kilometrov.

Zmena neprichádza cez predstavenie úplne novej batérie, ale cez úpravu
využiteľného okna existujúcej kapacity. Renault Trucks po novom umožňuje využiť až 95 percent batérie. Práve tento krok priniesol dodatočných 60 kilometrov oficiálneho dojazdu.

Inzercia

Viac využiteľnej energie…

Pri elektrických nákladných vozidlách je využiteľná kapacita batérie mimoriadne citlivou témou. Výrobca musí vyvážiť dojazd, životnosť batérie, prevádzkovú spoľahlivosť aj potreby dopravcov. Zvýšenie využiteľného okna na 95 percent preto znamená, že Renault Trucks chce
z batérie dostať viac praktického dosahu bez toho, aby menil základnú koncepciu vozidla.

Dojazd 660 kilometrov je pre diaľkový elektrický kamión dôležitý údaj. V reálnej prevádzke bude výsledok vždy závisieť od zaťaženia, trasy, počasia a štýlu jazdy, no vyššia oficiálna hodnota zlepšuje plánovanie trás a dáva dopravcom väčšiu rezervu.

Nabíjanie cez CCS aj MCS…

Nabíjacie parametre zostávajú zachované. Renault Trucks E-Tech T 780 podporuje nabíjanie do 350 kW cez konektor CCS a do 720 kW cez systém MCS. Práve MCS je pri ťažkej nákladnej doprave kľúčový, pretože má umožniť rýchlejšie dopĺňanie energie pri veľkých batériách.

Zároveň platí, že širšie využiteľné okno batérie prinesie mierne dlhší čas nabíjania. Je to logický dôsledok toho, že vozidlo sprístupní väčšiu časť kapacity. Pre dopravcov tak pôjde o kompromis medzi dlhším dojazdom a časom potrebným na doplnenie energie.

Diaľková elektrifikácia potrebuje každý kilometer…

V osobných elektromobiloch môže dodatočných 60 kilometrov pôsobiť ako
vítané zlepšenie. Pri kamiónoch však môže ísť o zásadnejší rozdiel. Trasy v nákladnej doprave sú plánované presne, často podľa prestávok vodiča, dostupnosti nabíjačiek a logistických okien.

Renault Trucks týmto krokom ukazuje, že vývoj elektrických nákladných vozidiel nebude stáť len na nových modeloch. Rovnako dôležité budú softvérové a technické optimalizácie, ktoré z existujúcej techniky dostanú viac praktickej hodnoty.

E-Tech T 780 sa tak posúva bližšie k potrebám diaľkovej prevádzky. Elektrické kamióny stále čelia výzvam v infraštruktúre aj plánovaní, no vyšší dojazd a podpora vysokovýkonného nabíjania sú presne tie oblasti, ktoré rozhodujú o ich každodennej použiteľnosti.