Ako už bolo oznámené v marci 2026 počas prezentácie svojho strategického plánu do roku 2030, Dacia rozširuje svoju ponuku segmentu C o model Striker. Ako nová alternatíva k SUV má Striker umožniť značke osloviť nových zákazníkov v súkromnom aj firemnom sektore.
Striker bol vyvinutý ako doplnok k modelu Bigster. Cieľom je zvýšiť podiel segmentu C na celkovom predaji z 20 percent na 33 percent do roku 2035. Názov „Striker“ je univerzálny v zmysle voľného prekladu „zasiahnuť cieľ“ alebo „trafiť cieľ“. Spomeňte si na „strike“ v bowlingu a tak nejak by mala aj nová Dacia zasiahnuť zákazníkov.
Dacia Striker by mala prísť na trh s cenovkou v okolí 25 000 eur…
Vizuálne by sa Striker na prvý pohľad dal opísať ako „variácia“ modelu Dacia Bigster.
Dacia už v marci zverejnila niekoľko fotografií modelu Striker, ktoré ukazovali akési zdvihnuté kombi. Teraz sú k dispozícii všetky podrobnosti o novom modeli vrátane interiéru a pohonných jednotiek.
Rozmery a dizajn…
Vizuálne by sa Striker na prvý pohľad dal opísať ako „variácia“ modelu Dacia Bigster. Rozmery tento dojem tiež podporujú. Striker má dĺžku 4,62 metra, čo je porovnateľné s kombi v segmente C (Volkswagen Golf Variant: 4,65 metra). Zatiaľ čo jeho svetlá výška je porovnateľná s SUV segmentu C (20 cm pre verziu 4×4 a 19 cm pre verziu 4×2), pričom Striker je vysoký „iba“ 1,53 metra. Pozrime sa rýchlo na Bigster. Ten meria 4,57 metra na dĺžku a 1,71 metra na výšku. Na rozdiel od Bigsteru má však Striker aj poriadne kľučky dverí vzadu. Priame porovnanie odhaľuje výrazne plochejšiu líniu strechy v porovnaní s Bigsterom.
Pre model Striker je od výbavovej úrovne Expression k dispozícii sedem farieb vrátane dvoch nových odtieňov: Frost Green a Cosmic Blue.
Ploché čelné sklo, predĺžená línia strechy a sklonené zadné okno vytvárajú elegantný profil, ktorý štýlovo pripomína klasické sedany a kombi. Pod líniou ramien však Striker pôsobí robustnejšie: viac zvislých plôch, veľkorysá svetlá výška a mohutné proporcie vyjadrujú stabilitu SUV. Integrované strešné lyžiny dotvárajú funkčný vzhľad karosérie bez narušenia celkových línií.
Striker je prvým modelom značky, ktorý sa vyznačuje novým svetelným podpisom z LED diód v tvare T vo všetkých štyroch rohoch. Vpredu je integrovaný do lesklej čiernej mriežky chladiča, v strede ktorej sa nachádza logo značky („Dacia Link“). Spolu so širokým nárazníkom tento súvislý pás zdôrazňuje šírku vozidla. Zadná časť tento dizajn odráža: tu je svetelný podpis integrovaný do širokého čierneho pásu s reliéfnym nápisom Dacia, ktorý podčiarkuje vertikálne línie dverí batožinového priestoru a celkový robustný dizajn.
Štandardne sú montované 17-palcové kolesá, voliteľne sú k dispozícii 18- alebo 19-palcové kolesá. V rámci zlepšenia celkového komfortu modelu Striker sa vykonalo rozsiahle úsilie, najmä pokiaľ ide o zvukovú izoláciu. Už počas fázy vývoja sa kládol osobitný dôraz na zníženie hluku vetra prostredníctvom aeroakustickej optimalizácie, ktorú podporili zvukovoizolačné materiály a hrubšie sklo čelného skla a predných bočných okien.
Interiér s nádychom moderna…
Prístrojová doska modelu Dacia Striker má horizontálny dizajn a je rozdelená do troch funkčných úrovní. Úroveň najbližšie k cestujúcim využíva textilné povrchy a po prvýkrát aj udržateľný materiál Starkle, ktorý prechádza až do predných dverí a vytvára tak ucelený celkový vzhľad. Druhá úroveň obsahuje fyzické spínače pre najčastejšie používané ovládacie prvky.
Tretia úroveň, ktorá sa nachádza ďalej vzadu, obsahuje displeje vrátane štandardného digitálneho prístrojového panela s názvom LightVisio, ktorý zobrazuje údaje o jazde ako plávajúci 3D obraz prostredníctvom optického odrazu, ako aj štandardnú 10,1-palcovú centrálnu dotykovú obrazovku. V závislosti od úrovne výbavy je štandardom aj navigačný systém.
V závislosti od úrovne výbavy ponúka informačno-zábavný systém, dostupný ako Media Display alebo Media Nav Live, pripojenú navigáciu s dopravnými informáciami v reálnom čase, osem rokov aktualizácií máp a 3D zvukový systém Arkamys so šiestimi reproduktormi. Horizontálne vetracie otvory odrážajú svetelný podpis exteriéru v tvare T. Kokpit má tiež integrovaný systém na vedenie káblov medzi priehradkou v palubnej doske a stredovou konzolou, ako aj škrabku na ľad, ktorá sa skryje po zatvorení dverí. Škrabka na ľad? Škoda vás pozdravuje…
Vysoká stredová konzola ponúka modulárne úložné riešenia, ako napríklad 6,7-litrový priestor pod lakťovou opierkou, voliteľnú posuvnú zásuvku a odnímateľné držiaky na poháre. Systém YouClip s až deviatimi upevňovacími bodmi umožňuje flexibilnú montáž príslušenstva, ako je nový držiak na fľaše, deka s funkciou hracej podložky alebo viacúčelová sieťka v priestore pre cestujúcich.
Interiér ponúka päť miest na sedenie a vo výbave Extreme a voliteľne aj vo verzii Journey môže byť vybavený panoramatickou sklenenou strechou z viacvrstvového nízkoemisného skla, ktoré zlepšuje tepelný a akustický komfort. Ďalšie zníženie hluku sa dosahuje aeroakustickou optimalizáciou, zvukovoizolačnými materiálmi a hrubším sklom čelného skla a predných bočných okien. Komfort a bezpečnosť zvyšuje systém Auto Hold, ktorý je štandardom v modeloch Dacia od výbavy Expression, a hmlové svetlá s funkciou natáčania.
Aby spĺňali európsku bezpečnostnú normu GSR2, všetky verzie sú štandardne vybavené automatickým núdzovým brzdovým systémom s detekciou vozidiel, chodcov, cyklistov a motocyklov, rozpoznávaním dopravných značiek s varovaním pred prekročením rýchlosti, parkovacím asistentom za jazdou, núdzovým brzdovým svetlom, systémom varovania pred opustením jazdného pruhu s asistentom udržiavania v jazdnom pruhu, vylepšenou detekciou únavy vodiča, systémom núdzového volania a adaptívnym tempomatom.
Voliteľný balík ADAS pridáva monitorovanie mŕtveho uhla, automatické núdzové brzdenie pri cúvaní, systém varovania pred otvorením dverí, núdzové brzdenie na križovatkách, systém varovania pred križujúcou premávkou za vozidlom a kameru s výhľadom do okolia. Pomocou funkcie My Safety si vodič môže individuálne predkonfigurovať preferované asistenčné systémy a aktivovať ich všetky naraz pri naštartovaní vozidla.
Batožinový priestor má v bežnej konfigurácii objem až 600 litrov. Systém Easy Trunk Opening, ktorý je štandardnou výbavou vo výbave Journey a voliteľnou výbavou vo výbave Extreme, automaticky otvorí elektricky ovládané dvere batožinového priestoru so zvukovým a vizuálnym signálom, hneď ako sa používateľ s kľúčom priblíži k vozidlu. Štandardný dvojdielny kryt batožinového priestoru je možné, keď sa nepoužíva, uložiť do priehradky pod podlahou batožinového priestoru.
Varianty Extreme a Journey sú vybavené aj trojdielnou, dvojúrovňovou nastaviteľnou podlahou batožinového priestoru, ktorá rozdeľuje kufor, po sklopení zadných sedadiel vytvára rovnú ložnú plochu a je reverzibilná vďaka jednej kobercovej a jednej plastovej strane. Systém Easy-Fold umožňuje sklopiť zadné sedadlá delené v pomere 60/40 pomocou dvoch úchytiek z kufra alebo pomocou západiek zo zadných sedadiel.
Pohon/Motory…
Podľa výrobcu Striker váži približne 1 400 kilogramov a má koeficient odporu vzduchu (Cd) 0,29. Je k dispozícii so štyrmi elektrifikovanými pohonnými jednotkami, no naftová verzia sa žiaľ neponúka.
Striker Mild Hybrid-G 140 kombinuje technológiu LPG so 48-voltovým mild hybridným systémom a šesťstupňovou automatickou alebo manuálnou prevodovkou. Hybridný systém pomáha 1,2-litrovému trojvalcovému preplňovanému motoru pri rozbehu a zrýchľovaní, zatiaľ čo brzdná energia sa automaticky dodáva do 0,8 kilowatthodinovej batérie.
Pri prevádzke na LPG sa emisie CO₂ znižujú v priemere o 10 percent v porovnaní s čisto benzínovým motorom. Palivová nádrž je umiestnená pod podlahou batožinového priestoru, aby sa ušetrilo miesto, takže objem nákladu zostáva nezmenený. Prepínanie medzi benzínom a LPG je buď automatické, alebo manuálne pomocou spínača na prístrojovej doske.
Ako ďalšiu voliteľnú výbavu ponúka Striker Hybrid 155 klasický plne hybridný pohon. Ten pozostáva z 1,8-litrového štvorvalcového benzínového motora s výkonom 109 koní, dvoch elektromotorov s výkonom 49 koní, vysokonapäťového štartéra-generátora, 280-voltovej batérie s kapacitou 1,4 kilowatthodiny a bezspojkovej viacrežimovej automatickej prevodovky.
Prevodovka má štyri stupne pre spaľovací motor a dva stupne pre elektrický pohon. Vďaka efektívnej rekuperácii vozidlo vždy štartuje v elektrickom režime a dokáže v mestskej premávke prejsť až 80 percent času jazdy bez spaľovacieho motora, čím sa emisie CO₂ udržiavajú pod 100 gramami na kilometer.
Striker Hybrid 150 4×4 je vybavený pohonom všetkých kolies, ktorý kombinuje 1,2-litrový mild-hybridný benzínový motor s výkonom 140 koní a krútiacim momentom 230 Nm na prednej náprave so šesťstupňovou dvojspojkovou prevodovkou vrátane radiacich páčiek pod volantom. Zadnú nápravu poháňa odpojiteľný elektromotor s výkonom 31 koní a krútiacim momentom 87 Nm, ktorý je spárovaný s dvojstupňovou automatickou prevodovkou.
Táto konfigurácia poskytuje vysoký krútiaci moment pri nízkych rýchlostiach v teréne a po oddelení zabezpečuje spotrebu paliva vozidla s pohonom predných kolies. Čisto elektrické fázy sú riadené prednou nápravou a tvoria až 60 percent času jazdy v mestskom prostredí, zatiaľ čo systém pohonu všetkých kolies zostáva v pohotovostnom režime v režimoch Auto, Eco a Snow a automaticky sa zapína v prípade potreby pri rýchlostiach do 140 km/h.
Pri maximálnom zaťažení dosahujú všetky motory systémový výkon 150 koní. Pre rôzne povrchy je k dispozícii päť jazdných režimov – Auto, Eco, Sneh, Blato/Piesok a Terén. Okrem toho je v štandardnej výbave Extreme k dispozícii systém asistenta zjazdu z kopca, ktorý reguluje rýchlosť na klzkých svahoch na konštantnú úroveň medzi 3 a 30 km/h.
Aká bude cena novinky?
Zatiaľ neexistuje žiadny oficiálny cenník. Podľa spoločnosti Dacia sa však očakáva, že základné ceny budú začínať pod 25 000 eurami. Pre porovnanie, Bigster na našom trhu začína na cene 22 990 eur. K dispozícii bude aj továrenské príslušenstvo pre majiteľov psov, ako aj strešný box. Názvy úrovní výbavy sú známe zo súčasných modelov Dacia.
Striker Essential ponúka všetky základné prvky svojho segmentu: 17-palcové oceľové disky kolies, strešné lyžiny, mediálny displej s 10,1-palcovou centrálnou obrazovkou, pripojené služby a zrkadlenie smartfónu, 7-palcový digitálny prístrojový panel LightVisio, manuálnu klimatizáciu, zadné parkovacie senzory a cúvaciu kameru, elektrické ovládanie okien vpredu aj vzadu a ďalšie.
Striker Expression ponúka zvýšený komfort: ako napríklad 17-palcové disky z ľahkých zliatin Essential plus, dvojzónovú automatickú klimatizáciu, elektrickú parkovaciu brzdu s automatickým udržiavaním, vysokú stredovú konzolu s lakťovou opierkou, elektricky sklopné vonkajšie spätné zrkadlá, vetracie otvory a dva USB porty v zadnej časti a ďalšie.
Striker Extreme je určený na vonkajšie použitie: rovnako ako výbava Expression má 18-palcové disky z ľahkých zliatin, hnedé exteriérové a interiérové doplnky Copper Brown, panoramatickú sklenenú strechu, bezkľúčový vstup, umývateľné plastové čalúnenie Microcloud TEP, gumené rohože a rohož do batožinového priestoru, 10-palcový digitálny prístrojový panel, systém Media Nav Live s 10-palcovou centrálnou obrazovkou a pripojenou navigáciou, 3D audiosystém Arkamys so šiestimi reproduktormi, asistent zjazdu z kopca a ďalšie funkcie.
Striker Journey stelesňuje radosť z cestovania: napríklad prvky Expression plus, ako sú 18-palcové disky z ľahkých zliatin, elektrické ovládanie zadných dverí, bezkľúčový vstup, vysoká stredová konzola s lakťovou opierkou, elektricky nastaviteľné sedadlo vodiča, vyhrievané predné sedadlá a volant, systém Media Nav Live s 10,1-palcovou centrálnou obrazovkou a pripojenou navigáciou, 3D audiosystém Arkamys so šiestimi reproduktormi, bezdrôtová nabíjačka smartfónov a ďalšie.
Očakáva sa, že Striker sa začne predávať v októbri 2026. Uvedenie na trh je naplánované na december.
