Renault R-Space Lab je koncepčné vozidlo, s ktorým výrobca skúma nové prístupy k dizajnu interiéru a používaniu vozidiel. Projekt vznikol v rámci internej inovačnej platformy Garage Futurama, ktorá sa zameriava na koncepty vozidiel na obdobie približne od roku 2030.
Niekto by mohol spontánne povedať: Nový Megane. Podľa výrobcu však tento model priamo nesúvisí s plánovaným sériovým vozidlom, ale má v možnej budúcej podobe prezentovať kľúčové myšlienky filozofie Renaultu „voitures à vivre“ – vozidlá zamerané na každodenný život používateľov.
Renault opäť demonštruje zmysel pre dizajn…
Projekt vznikol v rámci internej inovačnej platformy Garage Futurama.
V interiéri sa pozornosť zameriava na vysoko digitalizovaný dizajn kokpitu. Zakrivená panoramatická obrazovka OpenR sa tiahne po celej šírke palubnej dosky a integruje informácie o jazde, multimediálne funkcie a upozornenia asistenčných systémov vodiča. Ovládanie sa vykonáva predovšetkým prostredníctvom centrálnej dotykovej obrazovky.
Koncept dopĺňa kompaktný volant s technológiou steer-by-wire, ktorá eliminuje mechanické spojenie s mechanizmom riadenia. Renault tiež skúma ďalšie bezpečnostné prvky. Medzi ne patrí hmatový dychový analyzátor určený pre mladších vodičov. Testujú sa aj aplikácie využívajúce umelú inteligenciu, napríklad na podporu digitálneho bezpečnostného asistenta alebo na personalizáciu funkcií vozidla.
Interiér je navrhnutý pre všestrannosť. Vozidlo sa vyznačuje kompaktným jednodielnym usporiadaním s dĺžkou približne 4,5 metra a výškou 1,5 metra. Integrácia airbagov na strane spolujazdca do sedadla necháva palubnú dosku bez ďalších komponentov. Vzniká tak priestor pre variabilnú priehradku v palubnej doske, ktorú možno využiť ako úložný priestor aj ako výklopnú poličku. Sedadlo spolujazdca je možné posunúť ďaleko dozadu, aby sa uľahčila komunikácia s cestujúcimi vzadu.
V zadnej časti sa nachádzajú tri rovnako široké samostatné sedadlá. Operadlá sa dajú sklopiť, zatiaľ čo sedáky sa dajú vyklopiť nahor. V kombinácii s rovnou podlahou to vytvára všestranný interiér. V závislosti od konfigurácie je možné v batožinovom priestore vytvoriť ďalší úložný priestor, napríklad na bicykel, alebo miesto na väčšie predmety v zadnej časti. Zadné dvere sa otvárajú až do uhla 90 stupňov, aby sa uľahčil prístup do interiéru.
Pocit priestrannosti je definovaný veľkými sklenenými plochami. Čelné sklo plynule prechádza do plne presklenej strechy. Štíhle stĺpiky karosérie a bezrámové dvere sú navrhnuté tak, aby vizuálne otvorili interiér a vpustili viac prirodzeného svetla. S týmto konceptom Renault skúma, ako možno v budúcich konceptoch vozidiel skombinovať priestorové vnímanie, použiteľnosť a digitálne funkcie.
